[實用新型]一種汽車后保險杠

有效

• 申請號: 201320649283.3
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN203713774U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 曹江一;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

????本實用新型涉及汽車零件技術領域，尤其是涉及一種汽車后保險杠。?

背景技術

????汽車的后保險杠是防護車體后部的安全裝置，在遇到外力的非預期的沖撞時，通過后保險杠本身的構造特點和材質結構，吸收并減緩外界的沖擊力；同時憑借新穎美觀的外形設計實現協調車體后部外觀展現美感的作用。伴隨汽車產業的飛速發展，保險杠的材質也發生了根本性的革新，替換金屬材料采用塑料結構的保險杠已經得到了廣泛的普及和應用。塑料保險杠的主要功能仍然為安全防護，致使塑料結構所應具備的強度被賦予了更高的標準要求，設計出科學、合理的形體結構將會從本質上增進保險杠抵抗外部沖擊，增強緩沖作用，從而提高安全防護效能的效果。因此可見對保險杠處心積慮的形體結構設計是汽車安全防護領域極為重視的一個重要環節。?

????公告號為CN202219766U，公告日為2012年5月16日的專利文件中公開了一種汽車后保險杠，包括安裝支架、面板以及設置在面板外側面的裝飾層，所述安裝支架一端與面板的內側面連接，另一端與車體連接，所述裝飾層具有顏色。在該結構中著重于面板外側面的裝飾層為一裝飾貼膜，且具有顏色特征，從而實現了可替代以往用的保險杠裝飾板，起到避免顏色單一，成本降低的作用。而欠缺對面板本身的結構改進，用以提高安全防護的功能。?

????公告號為202448906U，公告日為2012年9月26日的專利文件中公開了一種汽車后保險杠，該保險杠包括保險杠面罩，位于保險杠面罩下方的下擾流板，以及位于保險杠面罩上方的上擾流板，所述保險杠面罩、下擾流板、上擾流板為一次成型。保險杠面罩上設有上加強筋，下擾流板上設置有下加強筋。上加強筋與下加強筋為一體設置。該結構雖然通過設置加強筋加固后保險杠抵抗外部沖擊的能力，但是未涉及對后保險杠的形體結構方面的優化設計，缺乏從減緩外部沖擊作用的角度考慮如何提高安全防護的問題。?

實用新型內容

????本實用新型的目的是解決汽車后保險杠的形體結構缺乏引導沖擊氣流走向、減緩外力沖擊從而提高安全防護作用的問題。?

????本實用新型是通過以下技術方案使目的得以實現。?

????一種汽車后保險杠，其本體呈C字形，本體的前端包括上連接板和緩沖面板，緩沖面板的左右兩端向后延伸出裙板，上連接板設置在緩沖面板的上端，緩沖面板的下端延伸出導流連接板，導流連接板的中間設有弧形凹腔，導流連接板的兩端為錐形弧面，導流連接板的下端設有導流加強板，導流加強板的中上部設有弧形凹腔，導流加強板上左右對稱設有菱形凹腔。該結構通過配合設置導流連接板和導流加強板增強了后保險杠整體強度，在遇到外力沖撞時，可及時引導沖擊氣流走向，減緩沖擊力度，提高了抵抗強度，起到增強防護的作用。導流加強板上設有的菱形凹腔和弧形凹腔，增加了結構強度，一定程度上起到緩解外部沖擊力的作用。導流連接板上的弧形凹腔可起到緩沖外力的作用，導流連接板上的錐形弧面可引導沖擊氣流走向，起到減緩沖擊力度的作用。?

作為優選，上連接板為左右兩端上翹的弧形形體圓弧過渡連接中間的長方形形體，上連接板的寬度由中間的長方形形體朝向左右兩端逐漸變寬。該結構不僅體現了整體協調性，而且增加了結構強度，可在一定程度上減緩外力沖擊的力度。?

作為優選，緩沖面板與裙板呈圓弧過渡，緩沖面板的弧形面由左右兩端漸變過渡至中間且寬度逐漸收窄。該結構有利于引導沖擊氣流走向，減緩沖擊力度，而且外形美觀，起到提高整體結構協調性的作用。?

作為優選，上連接板、緩沖面板、裙板和導流連接板為一體成型結構。該結構易加工，生產成本低，便于安裝。?

本實用新型的有益效果是：結構簡單可靠，安裝簡便，生產成本低，利于批量生產。外形美觀，整體結構協調性好，可及時有效的引導沖擊氣流的走向，減緩沖擊力度，提高了結構的整體強度，增強了安全防護的作用。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型的主視結構示意圖。

圖中：1-本體，2-上連接板，3-緩沖面板，4-裙板，5-導流連接板，6-菱形凹腔，7-導流加強板。?

具體實施方式

????下面通過實施例并結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。?

實施例1?