[實用新型]一種套軌線路用軌道部件

有效

• 申請號: 201320648856.0
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN203546533U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 郭酈;鄭賀民;王漢民;趙陸青;徐凌雁;高增增;劉軻
• 申請（專利權）人: 鐵道第三勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B9/50
• 分類號: E01B9/50;E01B9/66;E01B9/68
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 楊寶蘭

技術領域

本實用新型涉及一種套軌線路用軌道部件；特別是涉及一種適應于1067mm及1435mm軌距的混凝土軌枕及扣件。

背景技術

我國鐵路一般采用1435mm標準軌距，印尼等國家以1067mm軌距鐵路為主。我國現有的混凝土軌枕包括對稱設置的軌距為1435mm或1067mm的承軌槽；在我國與其他國家接壤的口岸站、邊境站、換裝站等將會有適合兩種軌距并存的軌道系統；另外，機車試驗線也會有適合兩種軌距并存的軌道系統。目前，我國現有混凝土軌枕滿足不了上述套軌線路要求。另外，扣件是連接鋼軌和軌枕的中間連結零件，扣件將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。為此，扣件必須具有足夠的強度，耐久性，和一定的彈性，并有效保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯結，但目前市場上使用的扣件不能滿足上述要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種適用于三股鋼軌形成兼顧1067mm及1435mm軌距且能滿足安裝50kg/m及60kg/m鋼軌要求的混凝土軌枕及扣件。

本實用新型所采用的技術方案是：一種套軌線路用軌道部件，軌道部件包括軌枕和扣件，所述扣件包括絕緣緩沖墊板、鐵墊板、錨固螺栓、絕緣套管、擋板座、軌距擋板、彈條、T型螺栓；在混凝土軌枕上安放有絕緣緩沖墊板和鐵墊板，所述絕緣緩沖墊板和鐵墊板上分別形成有錨固螺栓和T型螺栓的貫通孔；錨固螺栓依序穿過重型彈簧墊圈、平墊塊、鐵墊板和絕緣緩沖墊板，旋入預埋在軌枕內的絕緣套管中，固定鐵墊板；所述鐵墊板擋肩兩內側安裝有擋板座，鐵墊板上端部和鋼軌下端部之間鋪設有橡膠墊板，所述軌距擋板壓合在鋼軌和擋板座上；所述彈條通過T型螺栓、平墊圈和螺母?與鐵墊板固定。

所述扣件包括，公共軌扣件、內軌和外軌扣件；絕緣緩沖墊板包括A型絕緣緩沖墊板和B型絕緣緩沖墊板；鐵墊板包括A型鐵墊板和B型鐵墊板；A型鐵墊板固定公共軌，B型鐵墊板同時固定外軌及內軌；所述公共軌扣件的A型絕緣緩沖墊板和A型鐵墊板上所形成的貫通孔為長圓孔；所述內軌扣件和外軌扣件的B型絕緣緩沖墊板和B型鐵墊板上兩側所形成的貫通孔為長圓孔，中間所形成的貫通孔為圓孔；B型鐵墊板上設置兩個承軌槽，B型鐵墊板中部為中空結構。

所述鋼軌下部的鐵墊板底部為中空帶肋結構。

所述鋼軌包括公共軌、內軌和外軌；所述公共軌與內軌軌距為1067mm，所述公共軌與外軌軌距為1435mm。

所述軌枕為無擋肩預應力混凝土軌枕，所述軌枕上預埋絕緣套管和尼龍套管，在所述軌枕上預留有安裝護輪軌的硫磺錨固孔。

在所述橡膠墊板和鐵墊板之間設置有軌下調高墊板。

所述彈條為A型彈條或B型彈條。

本實用新型的有益效果是：由于采用彈性扣壓件、彈簧墊圈體系避免了螺栓經常性的松動；螺栓式分開結構可方便對軌頂高低和軌距進行調整，方便養護和維修，該扣件結構設計合理、抗橫向水平力強，調整能力強，并可適應不同類型的鋼軌要求；A型鐵墊板固定公共軌，B型鐵墊板可以同時固定外軌及內軌；采用由三股鋼軌兼顧1067mm及1435mm兩種軌距的“三軌兩距”型式能夠有效減小鐵路線下基礎寬度，從而減少鐵路投資。

附圖說明

圖1是實用新型軌枕及扣件側視圖；

圖2是實用新型軌枕及扣件平面示意圖；

圖3是實用新型扣件A型鐵墊板側視圖；

圖4是實用新型扣件B型鐵墊板側視圖；

圖5是實用新型軌枕側視圖；

圖6是實用新型軌枕平面示意圖。

圖中：

1.?A型絕緣緩沖墊板?2.?A型鐵墊板????????3.?平墊塊???????4.重型彈簧墊圈??

5.?錨固螺栓?????????????6.?絕緣套管?????7.?擋板座???????8.?軌距擋板??

9.?彈條?????????????????10.?平墊圈??????11.?螺母????????12.?T型螺栓??

13.軌橡膠墊板???????????14.?軌枕????????????15.?B型絕緣緩沖墊板

16.?B型鐵墊板??????????17.?尼龍套管????????18.?螺旋道釘????19.硫磺錨固孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：