[實用新型]一種安全帶鎖扣

有效

• 申請號: 201320648490.7
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN203505746U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 趙轟
• 申請（專利權）人: 余姚市松原汽車安全裝置有限公司
• 主分類號: A44B11/25
• 分類號: A44B11/25
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 鄭黎明

技術領域

?本實用新型涉及汽車附件技術領域，尤其涉及一種安全帶鎖扣。

背景技術

?安全帶鎖扣用來連接兩端安全帶，其一般包括舌片和鎖扣主體，舌片插入鎖扣主體內部，并且與鎖扣主體通過卡扣固定，其作用是將安全帶進行扣合，要求使用安全帶時能夠方便并安全可靠的扣合，扣合時要保持較高的扣合強度，而在打開安全帶時要能方便的釋放。普通的安全帶鎖扣內具有很多小零件，裝配時十分麻煩，尤其是鎖扣按鈕的裝配，由于鎖扣主體中的按鈕固定座和按鈕的形狀及大小都相對確定，而在現時的一般生產工藝中，按鈕固定座和按鈕的裝配都用過盈配合，并且固定座和按鈕的接觸面較大，從而二者之間的摩擦系數大，使得按鈕不易滑入固定座內，這就導致在安裝按鈕時比較麻煩，給裝配工作帶來很大不便，另外傳統的汽車安全帶的按鈕，其助推腳結構不牢固，在按鈕使用過程中容易造成損壞，從而降低了按鈕的使用壽命。

發明內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供了安全帶鎖扣，能夠減小按鈕與固定座的接觸面積，從而減小摩擦系數來實現按鈕順利滑入固定座內，解決了現有技術中裝配不方便及易造成損壞的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：包括按鈕，所述的按鈕設置有導滑板，所述的導滑板上設置有導滑機構。

為了取得更好的技術效果，進一步的技術改進還包括，所述的導滑機構為在所述的導滑板上設置有倒角。這樣的設置，能夠減小按鈕與固定座的接觸面積，從而減小摩擦系數來實現按鈕順利滑入固定座內。

為了取得更好的技術效果，進一步的技術改進還包括，所述的按鈕上設置有側板，所述的側板上設置有凸條。這樣的設置，方便在裝配時，將按鈕安裝到固定座內。

為了取得更好的技術效果，進一步的技術改進還包括，所述的導滑板上設置有開口，所述的開口位于所述的導滑板的中間位置。這樣的設置，使得按鈕被固定的更加穩固。

為了取得更好的技術效果，進一步的技術改進還包括，所述的導滑板上設置有方孔。這樣的結構，使得按鈕在裝配時更準確的定位，且更加牢固。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：能夠減小按鈕與固定座的接觸面積，從而減小摩擦系數來實現按鈕順利滑入固定座內，解決了現有技術中裝配不方便及易造成損壞的問題，另外該鎖扣結構緊湊，成本低，安全系數高。

附圖說明

圖1為本實用新型的按鈕立體示意圖。

圖2為本實用新型的按鈕的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

參見圖1?和圖2所示，本實用新型安全帶鎖扣的一種具體實施例。一種安全帶鎖扣，包括按鈕1，所述的按鈕1上的外側對應位置設置有兩個側板11，所述的兩個側板11上均設置有三根凸條12，這樣的設置，方便在裝配時，將按鈕安裝到固定座內。所述的按鈕1在側板11的內側設置有導滑板13，所述的導滑板13上設置有導滑機構，所述的導滑機構為在所述的導滑板13上設置有倒角130，這樣的設置，能夠減小按鈕與固定座的接觸面積，從而減小摩擦系數來實現按鈕順利滑入固定座內。所述的導滑板13上設置有開口131，所述的開口131位于所述的導滑板13的中間位置，這樣的結構使得按鈕被固定的更加穩固。所述的導滑板13上設置有方孔132，這樣的結構，使得按鈕在裝配時更準確的定位，且更加牢固。

本實施例中，所述的導滑板13上設置有倒角130，這樣的倒角設置減小了按鈕與固定座的接觸面積，從而達到減小摩擦系數來實現按鈕順利滑入固定座內。通過采用上述技術方案，使得汽車安全帶的按鈕在安裝使用過程中更加順暢。