[實(shí)用新型]基于分閘振幅自動(dòng)調(diào)節(jié)的無(wú)重燃真空斷路器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320648396.1
• 申請(qǐng)日: 2013-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203491182U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王德華;王雯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川奇通電氣成套設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01H33/66
• 分類(lèi)號(hào): H01H33/66
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種真空斷路器，具體地說(shuō)，是涉及一種能夠有效消除重燃條件的基于分閘振幅自動(dòng)調(diào)節(jié)的無(wú)重燃真空斷路器。

背景技術(shù)

真空斷路器是電氣系統(tǒng)中常見(jiàn)的開(kāi)關(guān)設(shè)備之一，其結(jié)構(gòu)主要包括操作機(jī)構(gòu)、內(nèi)置有電流互感器的滅弧室單元和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，由于現(xiàn)有的真空斷路器具有分、合閘速度快，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠快速有效地控制電氣系統(tǒng)的通斷等特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于各種高壓電氣系統(tǒng)之中。

但是，現(xiàn)有真空斷路器，在分閘過(guò)程中，受瞬間沖量的影響，其拐臂振幅很大，很容易導(dǎo)致拐臂因振幅過(guò)大而自動(dòng)回到合閘位置，從而引起重燃。一旦出現(xiàn)這種情況，就相當(dāng)于分閘失敗，很可能出現(xiàn)重大安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于分閘振幅自動(dòng)調(diào)節(jié)的無(wú)重燃真空斷路器，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中拐臂容易因振幅過(guò)大而引起重燃的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

基于分閘振幅自動(dòng)調(diào)節(jié)的無(wú)重燃真空斷路器，主要包括操作機(jī)構(gòu)、安裝于該操作機(jī)構(gòu)上方的絕緣傳動(dòng)與支撐系統(tǒng)、安裝于該絕緣傳動(dòng)與支撐系統(tǒng)上的真空滅弧室單元，以及位于該真空滅弧室單元和絕緣傳動(dòng)與支撐系統(tǒng)之間、用于支撐該真空滅弧室單元的支撐機(jī)構(gòu),和連接所述操作機(jī)構(gòu)與絕緣傳動(dòng)與支撐系統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述操作機(jī)構(gòu)內(nèi)還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)分閘振幅的機(jī)械式開(kāi)關(guān)燃弧智能調(diào)控裝置。

進(jìn)一步地，所述操作機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有主軸，該主軸上分別連接有合閘裝置、分閘裝置、緩沖限位裝置，以及一端固定在該主軸上而另一端為懸空端的拐臂；所述機(jī)械式開(kāi)關(guān)燃弧智能調(diào)控裝置包括安裝在所述拐臂的懸空端上的智能傳動(dòng)桿，和位于該智能傳動(dòng)桿下方用于調(diào)節(jié)所述拐臂振幅的阻尼式振幅調(diào)節(jié)器。

確切地說(shuō)，所述智能傳動(dòng)桿包括固定于所述拐臂的懸空端上的支撐桿，和安裝于該支撐桿端部的單向軸承；所述阻尼式振幅調(diào)節(jié)器包括固定于所述支撐桿下方的基座，該基座內(nèi)部設(shè)置有空腔，上端開(kāi)設(shè)有與該空腔連通的通孔，在該空腔內(nèi)安裝有阻尼彈簧，該阻尼彈簧上端連接有可在所述通孔內(nèi)自由伸縮的阻尼舌；所述拐臂的懸空端移動(dòng)至所述主軸的正下方時(shí)，所述支撐桿上的單向軸承與所述阻尼舌的上端接觸。

優(yōu)選地，所述阻尼舌的上端為球面形，其下端為圓柱形。

再進(jìn)一步地，所述緩沖限位裝置包括一端與所述主軸連接的連桿，連接于該連桿另一端上的限位塊，以及位于該限位塊下方的緩沖機(jī)構(gòu)；所述連桿與所述限位塊之間的夾角大于0°而小于90°。

其中，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括位于所述限位塊下方并固定于操作機(jī)構(gòu)上的彈簧座，安裝于該彈簧座與所述限位塊之間的彈簧，和下端穿過(guò)所述彈簧座、上端貫穿該彈簧的調(diào)節(jié)桿。

為了提高緩沖性能，避免彈簧受損，所述彈簧與彈簧座之間還通過(guò)螺栓固定有聚氨酯緩沖墊。同時(shí)，所述螺栓與彈簧之間還設(shè)置有墊片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，以機(jī)械式開(kāi)關(guān)燃弧智能調(diào)控裝置來(lái)對(duì)分閘過(guò)程中的拐臂進(jìn)行柔性減速，以達(dá)到逐步消耗分閘過(guò)程中系統(tǒng)產(chǎn)生的瞬間沖量的目的，最終使拐臂的振幅控制在了極小的范圍內(nèi)，從而有效消除了斷路器重燃的必要條件，真正實(shí)現(xiàn)了斷路器無(wú)重燃運(yùn)營(yíng)的目的，使得斷路器的安全性能大大提高。

（2）本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的機(jī)械式開(kāi)關(guān)燃弧智能調(diào)控裝置，其目的不在于將拐臂的振動(dòng)直接阻死，而在于對(duì)拐臂進(jìn)行柔性減速，采用逐步消耗能量的方式來(lái)控制拐臂的振幅，其避免直接阻止拐臂振動(dòng)可能帶來(lái)的無(wú)法分閘的問(wèn)題，保證了斷路器的正常工作。

（3）本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的機(jī)械式開(kāi)關(guān)燃弧智能調(diào)控裝置，其阻尼舌在受到拐臂上得單向軸承的滾壓之后，將自動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)，縮回基座的通孔內(nèi)；而當(dāng)拐臂移動(dòng)到阻尼舌的另一側(cè)后，阻尼舌在其下方阻尼彈簧的作用下，又自動(dòng)伸出至基座外部；由于單向軸承的單向轉(zhuǎn)動(dòng)特性，使得此時(shí)其與阻尼舌之間的阻力大增，如此便對(duì)單向軸承形成了有效阻擋，即對(duì)拐臂形成了有效阻擋，這一過(guò)程中，分閘產(chǎn)生的瞬間沖量被逐步消耗，拐臂的振幅被限制在了一個(gè)極小的范圍內(nèi)，重燃條件被有效消除；如此，便對(duì)分閘過(guò)程中拐臂的振幅實(shí)現(xiàn)了自我調(diào)節(jié)，并達(dá)到了良好的效果。

（4）本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的緩沖限位裝置，以彈簧為主要結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中采用油緩沖在高寒地區(qū)易于冰凍的缺點(diǎn)，提高了真空斷路器對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力，擴(kuò)大了真空斷路器的適用范圍。

（5）本實(shí)用新型中緩沖限位裝置設(shè)計(jì)巧妙，不僅可通過(guò)調(diào)節(jié)桿對(duì)彈簧的長(zhǎng)度進(jìn)行輕松調(diào)節(jié)，還設(shè)置有聚氨酯緩沖墊何墊片對(duì)彈簧進(jìn)行全面保護(hù)，確保了緩沖限位裝置的使用壽命，提高了真空斷路器的可靠性和耐用性。