[實(shí)用新型]一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320648265.3
• 申請(qǐng)日: 2013-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN203473037U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B62D37/00
• 分類號(hào): B62D37/00;B60T7/20;H02J7/14
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

1.一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置，包括安裝于拖車底架(1)上的拖車主軸(11)，其特征是：還包括儲(chǔ)能控制裝置(2)、偏向傳感器(3)、兼有發(fā)電儲(chǔ)存電能和輸出提供動(dòng)能的左電機(jī)(41)和右電機(jī)(42)，以及左萬向傳動(dòng)軸(51)和右萬向傳動(dòng)軸(52)，所述的偏向傳感器(3)與所述儲(chǔ)能控制裝置(2)信號(hào)連接，所述的左電機(jī)(41)和右電機(jī)(42)分別與所述儲(chǔ)能控制裝置(2)電連接，所述的左萬向傳動(dòng)軸(51)的一端與左電機(jī)(41)相連接，其另一端與安裝有左車輪(61)的左輪軸(71)相連接，所述的右萬向傳動(dòng)軸(52)的一端與右電機(jī)(42)相連接，其另一端與安裝有右車輪(62)的右輪軸(72)相連接；所述的偏向傳感器(3)感應(yīng)偏移方向?qū)⑿盘?hào)傳遞至儲(chǔ)能控制裝置(2)，并由儲(chǔ)能控制裝置(2)控制左電機(jī)(41)和右電機(jī)(42)工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置，其特征是：所述的左萬向傳動(dòng)軸(51)與水平面之間的左夾角為10°至80°，相應(yīng)地，所述的右萬向傳動(dòng)軸(52)與水平面之間設(shè)有于左夾角度數(shù)相等的右夾角。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置，其特征是：所述的偏向傳感器(3)通過傳感器連接線(31)與所述儲(chǔ)能控制裝置(2)信號(hào)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置，其特征是：所述的左電機(jī)(41)和右電機(jī)(42)分別通過電機(jī)連接線(21)與所述儲(chǔ)能控制裝置(2)電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置，其特征是：所述的左電機(jī)(41)和右電機(jī)(42)分別通過固定架(8)固定于拖車主軸(11)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置，其特征是：所述的固定架(8)由固定架主件(81)、固定架副件(82)和固定螺釘(83)構(gòu)成，所述的固定架副件(82)與固定架主件(81)對(duì)合將拖車主軸(11)包裹于兩者之間并用固定螺釘(83)固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置，其特征是：所述的左電機(jī)(41)和右電機(jī)(42)對(duì)稱固定于拖車主軸上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置，其特征是：所述的儲(chǔ)能控制裝置(2)固定于拖車底板(9)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置，其特征是：所述的拖車底架(1)包括用于固定拖車底板(9)的框型支架(12)，所述的框型支架(12)的前部固定有三角形支架(13)，該三角形支架(13)的頂角處設(shè)置有連接扣(14)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種自調(diào)節(jié)的拖車防搖晃裝置，其特征是：所述的三角形支架(13)的前部設(shè)置有加強(qiáng)筋(15)。