[實用新型]非機動車輛智能內胎

有效

• 申請號: 201320648034.2
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203544208U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 張波;方國元
• 申請（專利權）人: 張波;方國元
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B60R25/24
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 王洪新

技術領域

本實用新型涉及一種非機動車輛防盜及車輛信息管理的裝置。

背景技術

當前，以電動車為主的非機動車輛已經在我國城鄉得到普及；但隨之產生的失竊現象相應增加，不但影響了人們的正常生活和工作，還給車主帶來經濟損失。雖然車鎖生產廠家不斷改善車輛鎖具的性能，開發出性能更為優越、更為堅固的車鎖，但是收效不大。顯然，現有的從車鎖角度出發的車輛防盜理念已經不能適應當今社會發展的需要；采用更為有效的車輛管理手段，已經成為目前很多城市的實際需求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服上述背景技術的不足，提供一種新型的非機動車輛防盜及管理裝置，該裝置與相關設備配置后，能夠有效解決車輛的防盜及信息管理問題，并具有安裝使用靈活方便、檢測迅速靈敏、安全可靠的特點。

本實用新型采用了以下技術方案：非機動車輛智能內胎，包括用于安裝在車圈上的內胎以及安裝在內胎中的至少一個RFID電子標簽；其特征在于所述的RFID電子標簽由一防護材料包覆后形成一標簽條，所述內胎的氣門嘴為利于標簽條插入的活動式氣門嘴。

所述的活動式氣門嘴包括氣門座以及通過螺紋結構與氣門座旋緊配合的氣門主體。

所述防護材料為橡膠、聚氨酯發泡片材以及高密度珍珠棉片材中的一種。

本實用新型安裝時，先擰開活動式氣門嘴上的氣門主體，然后通過氣門座將所述的標簽條插入內胎中，再將氣門主體的螺紋擰緊，安裝即完成。

本實用新型工作原理（與201320061861.1類同；見圖4）是：根據射頻自動識別（RFID）的布置，在每個出入大院的門口（或者道路路邊）都安置檢測設備，本社區（或單位）每輛車上配備一個裝有電子標簽的車輛智能內胎作為車輛的識別標記，每個電子標簽有唯一的64位（bit）ID號，和被識別的車輛一一對應，所有車輛的資料、車主的資料和其對應的ID號都輸入到數據庫中；車主也持一張電子標簽，同樣車主的資料也輸入到數據庫，數據庫中所設置車輛的電子標簽和駕車人的電子標簽相關聯。

車輛在出入大門或道路上時，檢測設備讀取到車輛電子標簽和駕車人電子標簽的ID，檢測設備將讀取到的ID輸送至控制主機及服務器，控制主機在數據庫查找電子標簽ID對應的資料；如果資料找到，車輛可自由出入；如果駕車人沒有電子標簽，系統則報警，提示執勤人員攔截車輛進行檢查。這樣就能確保有問題的車輛準確被攔截。

本實用新型的有益效果是：由于采用了活動式氣門嘴，RFID電子標簽的安裝更為靈活方便（只需封裝在條狀防護材料中，插入內胎即可），并且不會對內胎的制造工藝產生影響，使用更為安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型中的活動式氣門嘴的展開、放大結構示意圖。

圖3是本實用新型中的RFID電子標簽的安裝結構示意圖。

圖4是本實用新型的工作原理示意圖。

具體實施方式

本實用新型是在201320061861.1號專利基礎上的進一步創新。

如圖所示，該非機動車輛智能內胎，安裝于車輛的車圈上，外部還由一外胎包覆（內胎安裝方式與常規內胎相同）；所述內胎中還安裝固定一個或兩個RFID電子標簽（安裝兩個RFID電子標簽時，應當分開一定角度，一般為100-140度，以更便于檢測設備的檢測），以使設置在車輛周圍的檢測設備準確讀取所述RFID電子標簽的ID號，然后進行數據核實。

本實用新型中的RFID電子標簽的安裝方式是：由一防護材料包覆RFID電子標簽后形成一標簽條3，然后插入內胎1的內腔中；為此，所述內胎的氣門嘴2需要改制為可開啟的活動式氣門嘴，以利于標簽條插入安裝。

所述標簽條，是在RFID電子標簽4外部用防護材料包覆后形成一可插入內胎內腔的條狀物；該防護材料主要是對RFID電子標簽提供一定的減震、隔熱的作用，因此具有一定減震、隔熱的非金屬材料均可使用；本實用新型推薦采用橡膠、聚氨酯發泡片材以及高密度珍珠棉片材中的一種。通常制作時，可先將防護材料（如高密度珍珠棉片材）裁剪成條狀（推薦長度30-60cm、寬度3-5cm、厚度0.5-2cm即可），接著剖開端部后植入RFID電子標簽，然后用膠水將剖開處粘合封閉即成為標簽條。