[實用新型]發動機冷啟動測試系統

有效

• 申請號: 201320647603.1
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203719898U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 高建立;蔣廣北;李曉杰;李亮
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 祝遼原

技術領域

本實用新型涉及一種測試發動機冷啟動性能的發動機冷啟動測試系統。

背景技術

冬季時氣溫較低，會出現發動機冷啟動困難的情況，發動機冷啟動是指發動機處于停機狀態并且在低溫環境下保持12小時以上的情況下開始啟動，冷啟動困難的問題在寒冷地區尤其突出，發動機冷啟動性能的好壞直接影響著發動機生產廠家的品牌效益，因此需要對發動機的冷啟動性能進行研究，提升冷啟動性能。現在各個主機廠和整車廠在研究發動機的冷啟動性能的技術方案主要有以下兩種：

第一種，大部分發動機廠家采用配備技術及操作人員在寒冷的冬天到黑龍江省的寒區做試驗，到寒區做試驗浪費了大量的人力物力，條件艱苦，工作效率低下，對于精益研發是一種浪費。

第二種，建立了低溫試驗環境，該低溫測控系統涉及測功機等動力裝置，將測功機和發動機均放置在低溫環境倉內，結構復雜，成本較高，缺少數據采集系統的研究。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能夠方便的檢測發動機冷啟動性能的發動機冷啟動測試系統。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種發動機冷啟動測試系統，包括用于形成低溫環境的低溫環境箱體，發動機放置于所述低位環境箱體內，所述低溫環境箱體連接有新風補償系統，所述新風補償系統位于所述低溫環境箱體外，所述發動機連接有啟動裝置和檢測發動機的各項相關參數的數據采集處理系統，所述啟動裝置和數據采集處理系統的主要部分位于所述低溫環境箱體外。

由于采用了上述技術方案，通過采用低溫環境箱體模擬低溫環境，將只將發動機置于低溫環境箱體內，啟動裝置和數據采集處理系統的主要部分都置于低溫環境箱體外部，數據采集處理系統通過傳感器獲得發動機的相關參數，數據采集處理系統除去必須和發動機連接的傳感器和接線的部分其他部分在低溫環境箱體外，在發動機處于低溫環境的狀態下，使其他的部件處在常溫環境，這樣可以使工作人員獲得一個舒適的工作環境，不必在寒冷的環境下工作，而且低溫環境箱體只放置發動機，因此可以使其容積與發動機匹配，耗能較少，通過數據采集處理系統獲得發動機在冷啟動的情況下的數據信息，得到相應的參數，新風補償系統用來保證發動機在工作時的空氣流通，保證箱內氣壓為微正壓（0～50Pa）以及氧氣含量，使發動機正常工作。

作為一種優選方案，所述數據采集處理系統包括檢測發動機溫度參數的溫度傳感器、檢測發動機壓力參數的壓力傳感器、檢測發動機轉速參數的轉速傳感器、檢測發動機電流和電壓的電流電壓模塊，所述溫度傳感器、壓力傳感器和電流電壓模塊連接數據采集模塊，所述轉速傳感器連接轉速采集單元，所述數據采集模塊和轉速采集單元連接數據處理模塊；通過壓力傳感器、溫度傳感器和電流電壓采集模塊將發動機的壓力參數、溫度參數和電流電壓參數傳遞給數據采集模塊，數據采集模塊將接受的數據傳遞給數據處理模塊，轉速傳感器將轉速的參數傳遞給轉速采集模塊，轉速采集模塊將轉速參數傳遞給數據處理模塊，電流電壓模塊將檢測到的電流電壓參數傳遞給數據處理模塊，數據處理模塊通過將上述信號進行處理，得出發動機的相關性能。

作為一種優選方案，所述啟動裝置包括蓄電池和開關量模塊，所述數據處理模塊連接所述開關量模塊，所述開關量模塊連接所述蓄電池，所述蓄電池連接所述發動機，通過設計開關量模塊，可以利用數據處理模塊控制開關量模塊來啟動發動機，實現檢測的自動化，以及啟動時間獲得的準確性，便于數據處理模塊對數據進行分析處理。

作為一種優選方案，所述蓄電池與發動機之間連接有環形電流鉗，所述環形電流鉗連接所述電流電壓模塊，通過環形電流鉗檢測發動機的啟動電流。

作為一種優選方案，所述數據處理模塊為PC機，所述數據采集模塊、轉速采集單元、開關量模塊均通過CAN總線與PC機相連。

作為一種優選方案，所述低溫環境箱體上設有觀察窗，通過觀察窗可以目測發動機的工作狀態，當然由于低溫環境箱體的內外溫差，觀察窗最好采用防風玻璃。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖中：1，低溫環境箱體；2，發動機；3，轉速傳感器；4，溫度傳感器；5，壓力傳感器；6，環形電流鉗；7，蓄電池；8，開關量模塊；9，電流電壓模塊；10，PC機；11，數據采集模塊；12，轉速采集單元；13，新風補償系統。

具體實施方式