[實用新型]一種新型飛機模型電動起落架

有效

• 申請號: 201320646789.9
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN203598491U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 李輝
• 申請（專利權）人: 李輝
• 主分類號: A63H27/32
• 分類號: A63H27/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及飛機模型技術領域，特別是一種新型飛機模型電動起落架。

背景技術

目前，飛機模型電動起落架主要工作方式是：直流減速馬達驅動絲桿，使套在絲桿上的絲桿螺母前后移動，帶動支柱安裝座旋轉一定的角度，實現起落架之收起及放下功能。

支柱安裝座旋轉角度的大小由限位銷限定，當支柱安裝座旋轉到位后，絲桿螺母繼續移動，當絲桿螺母移動到支架的長形限位槽終止位時，由于此起落架沒有限位開關等裝置，直流減速馬達仍然旋轉，當達到控制器設定的停止動作時間時，直流減速馬達才斷電停止。

在絲桿螺母移動到位至直流減速馬達斷電停止的這段時間里，由于絲桿螺母不能再移動，而絲桿仍然強行旋轉，造成直流減速馬達過載，發熱過大，齒輪箱容易受損，運行時間一長，容易使絲桿及絲桿螺母滑牙，甚至絲桿斷裂；這嚴重影響起落架的使用壽命，亟待改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型飛機模型電動起落架。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種新型飛機模型電動起落架，其特征在于，它包括直流減速馬達、絲桿、絲桿螺母和復位彈簧；所述直流減速馬達驅動絲桿旋轉；所述絲桿螺母套在絲桿上，所述復位彈簧固定在起落架的機身上。

優選地，所述絲桿上傳動螺紋兩端車制避空光軸，所述復位彈簧處于所述絲桿的避空光軸處。

優選地，所述絲桿上避空光軸之長度(L)大于絲桿螺母的厚度。

此發明之益處在于提高馬達之使用壽命，提高起落架之工作可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如圖1所示，本實用新型提供的一種新型飛機模型電動起落架，其特征在于，它包括直流減速馬達、絲桿、絲桿螺母和復位彈簧；所述直流減速馬達驅動絲桿旋轉；所述絲桿螺母套在絲桿上，所述復位彈簧固定在起落架的機身上。

作為本實用新型實施例的一個方面，絲桿上傳動螺紋兩端車制避空光軸，所述復位彈簧處于所述絲桿的避空光軸處。

作為本實用新型實施例的另一個方面，絲桿上避空光軸之長度(L)大于絲桿螺母的厚度。

同時，復位彈簧要能可靠保證絲桿螺母與絲桿輕松接合及脫開。

綜上所述：一、在絲桿上有傳動螺紋部分的兩端加工出避空光軸，使絲桿螺母能順利通過；二、避空光軸長度L大于絲桿螺母厚度，其差值參照復位彈簧壓縮后的高度；三、當絲桿螺母脫開絲桿后，絲桿螺母在復位彈簧及絲桿的作用下往復運動；四、復位彈簧能可靠保證絲桿螺母與絲桿輕松接合及脫開。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。