[實用新型]一種汽車排氣口噪聲測量支架裝置

有效

• 申請號: 201320646033.4
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203718326U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 張楊;莊惠敏;李坤
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F16M11/38
• 分類號: F16M11/38;F16M11/04;H04R1/08;G01H17/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種汽車排氣口噪聲測量支架裝置。?

背景技術

在汽車領域中，汽車噪聲、振動與舒適性即NVH(noise?vibration?harshness)性能越來越受到汽車用戶的關注，而汽車定置時排氣口噪聲也越來越受到整車廠的關注，在定置排氣口測量時，NVH工程師會采用各種各樣支架用于固定傳聲器。在汽車定置排氣口噪聲測量中工程師會使用各種樣式的傳聲器支架，包括臨時自制支架進行測量。?

目前，我國對整車的NVH性能國標要求有加速車外通過噪聲限值要求(GB1495-2002)、汽車定置時車外噪聲要求(GB16170-1996)，其中汽車定置車外噪聲要求測量，汽車定置空擋時汽車從3/4額定轉速降到穩定轉速時排氣口斜向車外45°、測點與排氣口高度一致并且距離排氣口500mm位置的最大噪聲峰值。從事整車NVH試驗工程師在進行噪聲測量時，經常會自己動手制作許多各種樣式的支架固定傳聲器，在試驗的準備過程中會占用大部分時間。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車排氣口噪聲測量支架裝置，可以解決目前汽車排氣口噪聲測量困難、效率低的問題。?

為了解決上述問題，本實用新型的實施例提供一種汽車排氣口噪聲測量支架裝置，包括：?

用于固定用于汽車排氣口噪聲測量用傳聲器的固定夾；?

其中，所述固定夾包括：?

用于與所述固定支架連接的支桿；以及，?

與所述支桿相連接，用于夾持所述傳聲器的夾體，所述夾體包括一夾持空間，所述傳聲器設置于所述夾持空間內；以及，?

與所述夾體相連接，用于緊固所述傳聲器的緊固結構；?

用于調整所述固定夾的高度的升降支架，包括底座、固定支架和升降桿結構，其中所述升降桿結構設置于所述底座和所述固定支架之間，所述固定夾設置于所述固定支架上。?

其中，所述升降桿結構包括：?

通過第一旋轉軸連接的第一臂和第二臂，通過第二旋轉軸連接的第三臂和第四臂，其中所述第一臂和所述第三臂分別固定于所述固定支架上，所述第二臂通過第三旋轉軸與所述底座連接，所述第四臂通過第四旋轉軸與所述底座連接；?

設置于所述第一旋轉軸與所述第二旋轉軸之間的傳動桿；其中，通過改變所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸分別相對于所述傳動桿的位置，所述固定支架的高度改變。?

其中，所述傳動桿包括：設置有外螺紋的螺桿和設置有內螺紋的套管。?

其中，所述傳聲器包括：麥克。?

其中，所述夾體還包括：與所述夾持空間連通的一夾持開口；所述緊固結構包括穿設于所述夾持開口中的一軸體以及設置于所述軸體上、且能夠繞所述軸體旋轉、用以調整所述傳聲器的緊固程度的旋鈕。?

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：?

本實用新型為從事汽車NVH測量工程師提供一種體積小、攜帶方便、操作簡單的小型汽車定置時排氣口噪聲測量工具，從而使得測量過程簡單方便，提高工作效率。?

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例的汽車排氣口噪聲測量支架裝置結構示意圖；?

圖2表示本實用新型實施例的汽車排氣口噪聲測量支架裝置結構中的固定夾結構示意圖；?

圖3表示本實用新型實施例的汽車排氣口噪聲測量支架裝置結構中的升?降支架結構示意圖。?

附圖標記說明：?

1-固定，11-支桿，12-夾體，121-夾持空間，122-夾持開口，13-軸體，14-旋鈕，2-底座，3-固定支架，4-升降桿結構，5-第一旋轉軸，51第一臂，52-第二臂，6-第二旋轉軸，61-第三臂，62-第四臂，7-第三旋轉軸，8-第四旋轉軸，9-傳動桿，91-具有外螺紋的螺桿，92-具有內螺紋的套管。?

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。?

本實用新型針對目前汽車排氣口噪聲測量困難、效率低的問題，提供一種汽車排氣口噪聲測量支架裝置，使得測量過程簡單方便，提高工作效率。?

如圖1所示，本實用新型的實施例提供一種汽車排氣口噪聲測量支架裝置，包括：?

用于固定用于汽車排氣口噪聲測量用傳聲器的固定夾1；?