[實用新型]罐式車輛的支座裝置及罐式車輛

有效

• 申請號: 201320645489.9
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203543781U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 周森;李陸飛;肖學文
• 申請（專利權）人: 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司
• 主分類號: B60P7/135
• 分類號: B60P7/135;B60P7/12;B60P3/22
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 李昕巍;呂俊清

技術領域

本實用新型涉及一種罐式車輛領域，特別涉及一種罐式車輛的支座裝置及具有該支座裝置的罐式車輛。

背景技術

罐式車輛的罐體是通過罐體下端焊接的兩個支座與車輛的行走機構固定連接。兩個支座分別為V形，沿著罐體的軸向布置。受輕量化需求影響，目前罐式車輛的罐體器壁越來越薄，在運輸中，罐體作用壓力于支座上，相對地，支座作用支座反力于罐體上。支座反力對罐體器壁影響明顯，普通的V型支座兩端沿罐體環向的應力分布變化急劇，容易引起該處罐體器壁的撕裂，無法確保罐體安全性能。

申請號為201020206578.X的中國實用新型專利申請提出一種新型的支座，其是在每個V型支座的兩端加上兩塊沿著罐體的環向布置的前堵板和后堵板，降低了V型支座兩端與罐體連接處的局部應力。

然而，現有技術中的前堵板和后堵板的受力面積少，且對薄壁罐體效果較差。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種新型的罐式車輛的支座裝置及罐式車輛，相比于現有技術，本實用新型的支座裝置具有較大的支撐面積，并針對薄壁罐體具有較好的效果，從而解決罐車器壁減薄后支座處受力分布變化急劇的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出一種罐式車輛的支座裝置，用于支撐所述罐式車輛的罐體，所述支座裝置包括支座本體和位于所述支座本體的兩端的兩個環向支撐部，每一個所述環向支撐部包括外側堵板和至少一個內側堵板，所述外側堵板固定連接于所述支座本體的一端，所述外側堵板的上緣具有適配于所述罐體的弧度，每一個所述內側堵板設置在所述外側堵板的內側，并與所述外側堵板間隔布置，每一個所述內側堵板的一端固定于所述支座本體的一側，每一個所述內側堵板的上緣具有適配于罐體的弧度。

在本實用新型罐式車輛的支座裝置的一實施例中，每一個所述環向支撐部包括一個或兩個所述內側堵板。

在本實用新型罐式車輛的支座裝置的一實施例中，每一個所述環向支撐部還包括環向堵板，所述環向堵板為板體，其兩側分別固定連接于外側堵板的下緣和所述內側堵板的下緣。

在本實用新型罐式車輛的支座裝置的一實施例中，所述環向堵板的一端具有圓弧形狀。

在本實用新型罐式車輛的支座裝置的一實施例中，每一個所述環向支撐部還包括弧形板，所述弧形板的兩端分別固定于外側堵板和所述內側堵板的端部側面。

在本實用新型罐式車輛的支座裝置的一實施例中，每一個所述環向支撐部還包括環向堵板，所述環向堵板為一端具有圓弧形狀的板體，其兩側分別固定連接于外側堵板的下緣和所述內側堵板的下緣，其具有圓弧形狀的一端固定于所述弧形板的下緣。

在本實用新型罐式車輛的支座裝置的一實施例中，所述弧形板的上緣具有適配于所述罐體的罐壁的形狀。

在本實用新型罐式車輛的支座裝置的一實施例中，所述支座本體為V形或槽形。

在本實用新型罐式車輛的支座裝置的一實施例中，所述外側堵板露出于所述支座本體一側的形狀與所述內側堵板的形狀相同。

在本實用新型罐式車輛的支座裝置的一實施例中，每一個所述內側堵板與相應的所述外側堵板之間的間距為120mm至150mm之間。

本實用新型一實施例還提出一種罐式車輛，包括車體、罐體和用于支撐所述罐體的兩個支座裝置，上述支座裝置設置在罐體的下方。

由上述可知，本實用新型提出的罐式車輛的支座裝置和罐式車輛，其增加了支座裝置兩端處結構與罐體相接部分受力面積，改善該處罐體器壁應力分布狀況，預防因支座反力引起的器壁形變及損傷。

附圖說明

圖1所示為本實用新型第一實施例的罐式車輛的支座裝置的立體示意圖。

圖2所示為圖1中的罐式車輛的支座裝置安裝在罐體下部的剖視示意圖。

圖3所示為本實用新型第二實施例的罐式車輛的支座裝置的立體示意圖。

圖4所示為本實用新型第三實施例的罐式車輛的支座裝置的立體示意圖。

圖5所示為本實用新型第四實施例的罐式車輛的支座裝置的立體示意圖。

具體實施方式

圖1所示為本實用新型一實施例的罐式車輛的支座裝置的立體示意圖，圖2所示為圖1中的罐式車輛的支座裝置安裝在罐體下部的剖視示意圖。如圖1和圖2所示，本實施例的罐式車輛的支座裝置包括支座本體1和兩個環向支撐部2。支座本體1一般為V形或槽形，兩個環向支撐部2位于支座本體1的沿長度方向兩端，每個環向支撐部2包括外側堵板21和內側堵板22。