[實用新型]輔助支撐式水上工程作業船

有效

• 申請號: 201320645348.7
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203546608U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 張懷金
• 申請（專利權）人: 張懷金
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B63B35/00
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 雷立康

技術領域

本實用新型涉及一種輔助支撐式水上工程作業船，它屬于一種水上橋梁施工用工程作業設備。?

背景技術

目前，我國在大型河流上建造橋梁時一般都采用棧橋法施工，即在要建橋梁的河流上預先建造能運送施工材料和設備的棧橋，然后再建設橋梁。由于修建棧橋和工作臺花費時間長和費用高，因此，這種方法存在的施工周期長、費用高、效率低的缺點。?

發明內容

本實用新型的目的是解決現有棧橋法施工存在的施工周期長、費用高和效率低的技術問題，提供一種能縮短施工周期、節省大量費用和能重復使用且效率高的輔助支撐式水上工程作業船。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：?

輔助支撐式水上工程作業船，它包括工作船，其中：它還包括至少四個浮箱、液壓鎖緊裝置、支腿和支腿導向筒，四個浮箱分別通過上連接構件和下連接構件裝在工作船兩側的前后兩邊，支腿導向筒設在浮箱前邊的中部，支腿設在支腿導向筒中，液壓鎖緊裝置設置在浮箱的上端面上且使支腿位于液壓鎖緊裝置中。?

所述液壓鎖緊裝置由液壓缸、支腿鎖定動蹄片、支腿鎖定靜蹄片、加強筋和液壓鎖緊支架組成，支腿鎖定靜蹄片通過加強筋設在液壓鎖緊支架的前端，液壓缸的底座與設置在液壓鎖緊支架后端的支座連接，液壓缸活塞桿的頭部與支腿鎖定動蹄片的支耳連接。?

所述上連接構件由上連接構件母頭和上連接構件公頭構成，上連接構件母頭設在工作船兩側的前后兩邊，上連接構件公頭設在浮箱一側的前后兩邊，上連接構件母頭和上連接構件公頭通過上連接固定銷連接在一起。?

所述下連接構件由下連接構件母頭和下連接構件公頭構成，下連接構件母?頭設在工作船兩側的前后兩邊，下連接構件公頭設在浮箱一側的前后兩邊，下連接構件母頭和下連接構件公頭通過下連接固定銷連接在一起。?

由于本實用新型采用了上述技術方案，利用船的機動性和樁柱式支腿的支撐和穩定作用，解決了現有棧橋法施工存在的施工周期長、費用高和效率低的技術問題。因此，與背景技術相比，本實用新型具有下列優點。?

1、縮短施工周期。由于棧橋施工方法修建棧橋和拆除棧橋都需要數月的時間，而本實用新型只需將工作船在水上航行至指定地點，再將浮箱安裝在工作船的兩側并用支腿固定，當天即可完成準備工作，能大大的縮短施工周期。對500米以上特大橋，可縮短施工工期6～8個月以上。?

2、節省費用。使用本實用新型施工，可以節省大量的臨時工程費用。?

3、本實用新型能重復使用且效率高。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是圖1的俯視圖；?

圖3是圖1的左視圖；?

圖4是圖2中的A——A剖視圖；?

圖5是圖4中的B——B剖視圖；?

圖6是圖3中的C——C剖視圖；?

圖7是圖3中的D——D剖視圖；?

圖8是本實用新型上連接構件的連接示意圖；?

圖9是本實用新型下連接構件的連接示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。?

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中的輔助支撐式水上工程作業船，它包括工作船3，其中：它還包括至少四個浮箱1、液壓鎖緊裝置2、支腿5和支腿導向筒7，四個浮箱1分別通過上連接構件4和下連接構件6裝在工作船3兩側的前后兩邊，支腿導向筒7設在浮箱1前邊的中部，支腿5設在支腿導向筒7?中并通過導向筒固定銷穿過支腿5和支腿導向筒7上設置的銷孔8、9將支腿5固定在支腿導向筒7中，液壓鎖緊裝置2設置在浮箱1的上端面上且使支腿5位于液壓鎖緊裝置2中以便于將支腿5鎖緊在浮箱1上。支腿5的下端為圓錐形以利于支腿5插入河床。?

如圖4和圖5所示，所述液壓鎖緊裝置2由液壓缸10、支腿鎖定動蹄片11、支腿鎖定靜蹄片12、加強筋13和液壓鎖緊支架20組成，支腿鎖定靜蹄片12通過加強筋13設在液壓鎖緊支架20的前端，液壓缸10的底座與設置在液壓鎖緊支架20后端的支座連接，液壓缸10活塞桿的頭部與支腿鎖定動蹄片11的支耳連接。?