[實用新型]一種預壓筒式導電裝置

有效

• 申請號: 201320645327.5
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203553590U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 何恒芝
• 申請（專利權）人: 南寧廣發重工集團有限公司
• 主分類號: H01R41/00
• 分類號: H01R41/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 李韻

技術領域

本實用新型涉及一種電動有軌運輸車輛，特別是一種電動平車的預壓筒式導電裝置。

背景技術

在機器制造和冶金工廠，電動平車運輸重物過跨過程中，電動平車上的電動及電器設備需要用安全穩定的導電裝置來輸送電源，以降低因供電不穩對電動及電器設備的影響和損害，保證電動平車的正常工作，避免對電動平車產生致命性的破壞，現有的導電裝置由偏重導電板和支座組成，導電連接螺釘開設在偏重導電板上，電源依靠偏重導電板的偏心重量來接觸導電，這種結構導電狀態不穩定，且導電效率低。

實用新型內容

本實用新型設計開發了一種預壓筒式導電裝置，本導電裝置解決了電動平車導電裝置導電狀態不穩定，導電效率低的問題。

本實用新型提供的技術方案為：

一種預壓筒式導電裝置，包括：

導向筒，其固接在電動平車機架上；

導電柱，其設置在所述導向筒內并在所述導向筒內上下伸縮，頂端鏈接有向電動平車輸電的導線，底端設置有導電塊抵上所述電動平車的供電電軌；

其中，所述導向筒與所述導電柱之間設置有壓縮彈簧。

優選的是，所述的預壓筒式導電裝置中，還包括：

引導環，其固接在所述導向筒筒體內壁的上端；

導向槽體，其固接在所述導向筒筒體內壁的下端；

一對導向鍵，其設置在所述導電柱下部的兩側，在導向槽體的鍵槽內滑動；

所述導電柱在所述導向槽體和所述一對導向鍵及所述引導環限定的軌道內上下伸縮。

優選的是，所述的預壓筒式導電裝置中，所述導向筒筒體的筒壁外靠上部設置一連接法蘭，所述連接法蘭通過連接螺栓組固接在所述電動平車機架上從而將所述導向筒固接。

優選的是，所述的預壓筒式導電裝置中，還包括：

絕緣套，其設置在所述連接法蘭與所述連接螺栓組之間；

絕緣板，其設置在所述連接法蘭與所述電動平車機架之間。

優選的是，所述的預壓筒式導電裝置中，所述導電柱頂端通過接線螺栓組連接所述導線，所述接線螺栓組穿過所述引導環并延伸至所述機架內部，使所述導線與所述導電柱在所述機架內部連接。

優選的是，所述的預壓筒式導電裝置中，所述供電電軌為低壓電軌。

本實用新型帶來的有益效果如下：

1、所述導電裝置中，導電柱可以在導向筒內自由升降，這樣即使電軌存在凹凸不平，也能通過抵在其上的導電塊供電，使得電動平車導電狀態平穩，不影響其正常工作，提高了運輸效率；

2、所述導電裝置與非導電裝置之間設置有絕緣套和絕緣板，使得本導電裝置絕緣效果好，使用壽命長，提高電動平車的運行效果；

3、導電柱頂端穿過導向筒內部的引導環，使導電柱與電線的連接在機架內部，從而避免了因接線處外露而被外部雜物把導線拉斷的現象；

4、所述導電裝置結構簡單，使用方便，可適合多種類型電動平車使用。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的預壓筒式導電裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖1所示，本實用新型提供一種預壓筒式導電裝置，包括：

一種預壓筒式導電裝置，包括：

導向筒(1)，其固接在電動平車機架(12)上；

導電柱(2)，其設置在所述導向筒(1)內并在所述導向筒(1)內上下伸縮，頂端鏈接有向電動平車輸電的導線，底端設置有導電塊(8)抵上所述電動平車的供電電軌(13)；

其中，所述導向筒(1)與所述導電柱(2)之間設置有壓縮彈簧(3)。

所述的預壓筒式導電裝置中，還包括：

引導環(14)，其固接在所述導向筒(1)筒體內壁的上端；

導向槽體(5)，其固接在所述導向筒(1)筒體內壁的下端；

一對導向鍵(6)，其設置在所述導電柱(2)下部的兩側，在導向槽體(5)的鍵槽內滑動；

所述導電柱(2)在所述導向槽體(5)和所述一對導向鍵(6)及所述引導環(14)限定的軌道內上下伸縮。

所述的預壓筒式導電裝置中，所述導向筒(1)筒體的筒壁外靠上部設置一連接法蘭(4)，所述連接法蘭(4)通過連接螺栓組(9)固接在所述電動平車機架(12)上從而將所述導向筒(1)固接。

所述的預壓筒式導電裝置中，還包括：

絕緣套(10)，其設置在所述連接法蘭(4)與所述連接螺栓組(9)之間；