[實用新型]裝載機傳動軸支撐軸

有效

• 申請號: 201320645269.6
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203485759U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 劉占勝;張永勝;張里麗;邢棟
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 胡亞輝

技術領域

本實用新型涉及一種裝載機傳動軸的支撐裝置，尤其是用于支撐裝載機的中間傳動軸和前傳動軸的裝置。

背景技術

目前，國內外裝載機多為鉸接式轉向方式，其前傳動軸必須在裝載機前車架上進行支撐，支撐方式為在前傳動軸上集成一個支撐裝置，然后中間傳動軸再連接到前傳動軸上，這種結構存在以下缺點：1、在前傳動軸損壞或斷裂時需要同時將前傳動軸及其上的支撐裝置同時更換，造成維修成本較高；2、集成的支撐裝置強度較低，一般適用于輕載或中小型裝載機，使用于大型裝載機上則強度不足；3、集成的支撐裝置在裝載機前驅動橋輸入法蘭偏心時受力不均勻，支撐裝置容易損壞或導致發生傳動軸斷裂故障；4、裝載機在轉向時集成的支撐裝置需能夠承受一定的軸向力，集成的支撐裝置可承受的軸向力較小，可靠性低；5、前傳動軸長度較長，在布置時調整角度不方便，安裝不方便，6、集成的支撐裝置在傳動軸高速旋轉時容易發熱，導致軸承燒壞。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種支撐強度大、受力均勻、故障率低、安裝方便、維修成本低且帶有冷卻功能的裝載機傳動軸支撐軸。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括壓板、花鍵套叉、端蓋、軸承、油杯、套管、支撐座、花鍵軸叉、溫度傳感器、單向閥、電磁閥、冷卻腔體，軸承固定在帶油杯和溫度傳感器的支撐座內，支撐座連接帶油封的端蓋，帶套管的花鍵軸叉穿過支撐座連接花鍵套叉，壓板壓緊花鍵套叉并固定在花鍵軸叉上，支撐座上裝有帶冷卻液進口和冷卻液出口的冷卻腔體，冷卻腔體的冷卻液進口通過管道連接電磁閥，冷卻腔體的底部還裝有單向閥。

本實用新型的優點是：在前傳動軸或支撐軸損壞、斷裂時無需整體更換，只需更換損壞的部件即可，維修成本低；支撐強度大，可用于大型裝載機；支撐受力均勻，故障率低；可承受較大的軸向推力，可靠性高；該支撐軸支撐方式增加了一對萬向節連接，布置時調整角度方便，安裝方便；具有一個冷卻腔體，在工作發熱時可以根據溫度控制對支撐座進行冷卻。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖中1螺栓、2?鎖板、3?壓板、4?花鍵套叉、5?端蓋、6?O型圈、7?溫度傳感器、8?軸承、9?油杯、10?冷卻液出口、11?冷卻腔體、12?套管、13?支撐座、14?油封、15?墊圈、16?螺栓、17?花鍵軸叉、18?單向閥、19?冷卻液進口、20電磁閥。

具體實施方式

實施例，該支撐軸包括壓板、花鍵套叉4、端蓋5、軸承8、油杯9、套管12、支撐座13、花鍵軸叉17、溫度傳感器7、單向閥18、電磁閥20、冷卻腔體11，軸承8固定在帶油杯9和溫度傳感器7的支撐座13內，支撐座13連接帶油封14的端蓋5，帶套管12的花鍵軸叉17穿過支撐座13連接花鍵套叉4，壓板3壓緊花鍵套叉4并固定在花鍵軸叉17上，支撐座13上裝有帶冷卻液進口19和冷卻液出口10的冷卻腔體11，冷卻腔體11的冷卻液進口19通過管道連接電磁閥20，冷卻腔體11的底部還裝有單向閥18。

軸承8（右側）固定在支撐座13上，O型圈6固定在端蓋5上，油封14固定在端蓋5（右側）上然后通過螺栓16及墊圈15固定在支撐座13上，花鍵軸叉17從右側插入端蓋5固定在軸承8內圈上，套管12固定在花鍵軸叉17上，軸承8（左側）固定在支撐座13上，油封14固定在端蓋5上然后通過螺栓16及墊圈15固定在支撐座13上，花鍵套叉4固定在花鍵軸叉17上，通過壓板3壓緊，壓板3通過螺栓1和鎖板2固定在花鍵軸叉17上，油杯9固定在支撐座13上用于向支撐軸內部注入潤滑脂。單向閥18固定在支撐座13上當支撐體內注入的潤滑脂壓力過高或受熱膨脹時向外釋放內部壓力，冷卻腔體11通過O型圈密封固定在支撐座13上，溫度傳感器7固定在支撐座13上，測試整個支撐體的溫度，然后通過測得的溫度反饋到電磁閥20控制冷卻液供給的開啟和關閉，冷卻液自冷卻液進口19流入，冷卻液出口10流出。

將傳動軸支撐軸安裝固定到裝載機的前車架上，裝載機前傳動軸連接到傳動軸支撐軸的一端，裝載機中傳動軸連接到傳動軸支撐軸的另一端。