[實(shí)用新型]自行車風(fēng)冷坐墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320645063.3
• 申請(qǐng)日: 2013-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN203637989U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁智輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁智輝
• 主分類號(hào): B62J1/18
• 分類號(hào): B62J1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車風(fēng)冷坐墊，屬于坐墊裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著越來越多的人選擇騎自行車作為交通工具和體育鍛煉方式，自行車的選擇受到廣泛關(guān)注，而坐墊則是重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。在炎熱的夏天，或長(zhǎng)時(shí)間騎車，身體與坐墊的接觸摩擦?xí)a(chǎn)生悶熱感，而為了騎乘舒適，坐墊表面設(shè)置海綿或其它緩沖材料使坐墊上的熱量無法有效排出，從而威脅人們的健康，讓這種低碳環(huán)保的交通工具和時(shí)尚健康的體育鍛煉方式的發(fā)展受到阻礙。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種自行車風(fēng)冷坐墊，可有效解決上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種自行車風(fēng)冷坐墊，包括坐墊本體、引風(fēng)罩、連接盒、導(dǎo)風(fēng)管。引風(fēng)罩位于坐墊本體下方，并由連接盒固定，連接盒固定于坐墊本體下方，通過導(dǎo)風(fēng)管與坐墊本體相連接；坐墊本體底部設(shè)有連接孔，從連接孔開始穿過坐墊本體沿著上表面設(shè)有排氣槽，排氣槽延伸到坐墊本體尾端；引風(fēng)罩開口端呈六邊形，底部邊緣處設(shè)有突塊，下方的罩塊能與上方的罩盒閉合，引風(fēng)罩連接端呈矩形，與連接盒相連接；連接盒為長(zhǎng)方體，中間設(shè)有通風(fēng)孔，底部設(shè)有固定卡口；導(dǎo)風(fēng)管兩端設(shè)有卡槽，一端插入坐墊本體的連接孔，一端插入連接盒的通風(fēng)孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種自行車風(fēng)冷坐墊，能夠滿足舒適的同時(shí)達(dá)到快速散熱的效果。騎車時(shí)，張開的引風(fēng)罩吸收坐墊前方大量空氣并形成高壓區(qū)，高壓和相對(duì)溫度較低的空氣通過連接盒和導(dǎo)風(fēng)管，快速經(jīng)過溫度較高的坐墊，沿著排氣槽帶走大量熱量。在天氣較冷不需要散熱時(shí)，引風(fēng)罩閉合，以減少熱量損失，使坐墊更溫暖舒適。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，滿足人們的需求，適合推廣使用。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述的自行車風(fēng)冷坐墊的立體示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所述的自行車風(fēng)冷坐墊的立體分解示意圖。

圖3是本實(shí)用新型所述的自行車風(fēng)冷坐墊的側(cè)視圖。

圖4是本實(shí)用新型所述的自行車風(fēng)冷坐墊的仰視圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型所述自行車風(fēng)冷坐墊的最佳實(shí)例，并不因此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1-4所示，自行車風(fēng)冷坐墊，其包括坐墊本體1、引風(fēng)罩2、連接盒3、導(dǎo)風(fēng)管4。引風(fēng)罩2位于坐墊本體1下方，并由連接盒3固定，連接盒3固定于坐墊本體1下方，通過導(dǎo)風(fēng)管4與坐墊本體1相連接；坐墊本體1底部設(shè)有連接孔13，從連接孔13開始穿過坐墊本體1沿著上表面設(shè)有排氣槽12，排氣槽12延伸到坐墊本體1尾端；引風(fēng)罩2開口端呈六邊形，底部邊緣處設(shè)有突塊21，下方的罩塊能與上方的罩盒閉合，引風(fēng)罩2連接端呈矩形，與連接盒3相連接；連接盒3為長(zhǎng)方體，中間設(shè)有通風(fēng)孔31，底部設(shè)有固定卡口32；導(dǎo)風(fēng)管4兩端設(shè)有卡槽，一端插入坐墊本體1的連接孔13，一端插入連接盒3的通風(fēng)孔31。

騎車需要散熱時(shí)，通過拉下引風(fēng)罩2的突塊21可讓引風(fēng)罩展開，前方的空氣進(jìn)入引風(fēng)罩2后再經(jīng)過連接盒3的通風(fēng)孔31，然后通過導(dǎo)風(fēng)管4抵達(dá)坐墊的排氣槽12，受到壓縮的空氣沿著排氣槽12快速排出，帶走坐墊的大量熱量。騎車不需要散熱時(shí)，通過拉上引風(fēng)罩2的突塊21可讓引風(fēng)罩2閉合，前方的空氣無法進(jìn)入引風(fēng)罩2，沒有大量空氣沿著排氣槽12排出，坐墊本體1就能保持溫暖舒適。

綜上所述，這種自行車風(fēng)冷坐墊能帶來更舒適的騎車體驗(yàn)和享受，，讓自行車這種低碳環(huán)保的交通工具和時(shí)尚健康的體育鍛煉方式的發(fā)展不受阻礙，提高人們的生活水平。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。