[實用新型]汽車尾氣余熱發電機

有效

• 申請號: 201320645020.5
• 申請日: 2013-10-20
• 公開（公告）號: CN203537274U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 朱永友;葉直金;楊宗群
• 申請（專利權）人: 湖北十堰盟發實業有限公司
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及一種應用于汽車的發電機，尤其是一種汽車尾氣余熱發電機。

背景技術

節能減排也就是減少能源浪費和降低廢氣排放。在能源日趨緊張的今天，汽車發動機的尾氣余熱卻沒有被有效利用，白白浪費了很多能源。

發明內容

本實用新型提供一種汽車尾氣余熱發電機，將汽車尾氣的余熱轉化為電能供汽車電器使用或為蓄電池充電。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：汽車尾氣余熱發電機，包括卡箍，其特征在于：卡箍由上導熱片和下導熱片通過螺栓連成一體，卡箍的外側面上設有多個半導體發電片，卡箍與半導體發電片接觸連接，半導體發電片彼此之間通過導線串聯連接，每個半導體發電片上設有接觸連接的熱交換片，熱交換片與卡箍相對面之間填充有隔熱層。

對上述技術方案的進一步的限定，為了熱交換片有良好的散熱效果，所述卡箍由不銹鋼薄板制成。

對上述技術方案的進一步的限定，為了熱交換片有良好的散熱效果，所述熱交換片為不銹鋼薄板或鋁合金薄板或銅薄板。

有益效果：使用時，將卡箍固定在汽車消聲器上，當汽車工作時，利用尾氣的余熱使半導體發電片發出直流電，串聯連接的多個半導體通過二極管與汽車上的電器或蓄電池并聯連接，達到汽車尾氣的余熱轉化為電能供汽車電器使用或為蓄電池充電的目的；本實用新型不僅體積小、壽命長、節約能源、無污染，而且不需要維護，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1是上導熱片，2是下導熱片，3是半導體發電片，4是熱交換片，5是隔熱層。

具體實施方式

如圖1所示，汽車尾氣余熱發電機，包括卡箍，卡箍由上導熱片1和下導熱片2通過螺栓連成一體，上導熱片1和下導熱片2由不銹鋼薄板制成；所述卡箍的外側面上設有多個半導體發電片3，卡箍通過導熱硅脂與半導體發電片3接觸連接，半導體發電片3彼此之間通過導線串聯連接，每個半導體發電片3上設有接觸連接的熱交換片4，熱交換片4與卡箍相對面之間填充有隔熱層5；所述上導熱片1和下導熱片2均由不銹鋼板制成；所述隔熱層5為發泡PE層；所述熱交換片4為不銹鋼薄板或鋁合金薄板或銅薄板。

本實用新型中的每個半導體發電片3的輸出電壓為2.2伏，將六個半導體發電片串聯得到輸出電壓為13.2伏的直流電，通過二極管為汽車上的電器提供電能或為蓄電池充電。