[實用新型]變頻移動漏礦車

有效

• 申請號: 201320644450.5
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203558063U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 孫永海;張英;徐東偉;帥文虎;安雙全;張云偉;程東升;史哲勇
• 申請（專利權）人: 太原鋼鐵（集團）有限公司
• 主分類號: B61C3/00
• 分類號: B61C3/00
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 江淑蘭

技術領域

本實用新型涉及一種變頻移動漏礦車。

背景技術

移動漏礦車是選礦生產中主要的布料設備，其作用是將皮帶上的物料平均分配到每一個料倉中，在皮帶運轉過程中，移動漏礦車不停地在每一個料倉上方切換，其控制邏輯為：當所在的料倉倉滿時，漏礦車就移動到下一個料倉，如果該料倉也是滿的，漏礦車就會繼續下移到另一個料倉，如果該料倉不滿，漏礦車就在該料倉上方下礦直至倉滿，倉滿后移動到下一料倉，就這樣漏礦車在各個料倉上方來回切換。如果所有的料倉都是滿的，皮帶就掐礦停轉。

原裝置存在的缺陷：

漏礦車是一臺電機工頻驅動減速機拖動漏礦車本體行走，在減速機的高速軸側設置電磁抱閘制動。存在的缺陷有：1、電機是工頻驅動傳動系統且電機與減速機之間是通過聯軸器聯接的硬聯接，所以啟動轉矩大，沖擊負荷大；2、傳動系統的停止方式是電磁線圈得電抱閘松開，電磁線圈失電抱閘制動，由于電磁線圈得電與失電均在很短的時間內完成，所以制動時制動時間短，沖擊負荷大；3、移動漏礦的工作特性是頻繁地啟停車，所以啟停時的頻繁沖擊對漏礦車的傳動系統壽命影響大。故原裝置經常造成電機燒毀、抱閘故障、地角螺絲松動、傳動輪扭壞等故障。導致移動漏礦車故障率高，檢修頻繁，嚴重地影響了主體設備的正常運行。

發明內容

為了克服上述不足，本實用新型提供一種變頻移動漏礦車，可以改善移動漏礦車的啟停特性，實現平滑啟停車，有效降低移動漏礦車的故障率，并能節約電耗。

本實用新型采用的技術方案是：一種變頻移動漏礦車，包括漏礦車本體、驅動裝置，其特征在于：所述驅動裝置為雙電機雙傳動軸驅動，每臺電機配置一臺變頻器，雙電機驅動的兩臺變頻器輸出的轉矩相等；所述電機為帶電磁制動線圈的電機，制動線圈由變頻器的繼電器輸出點來控制；從每臺電機分別引出兩條電纜，一條為連接變頻器與電機的主電纜，另一條為連接電源與電機的制動線圈電纜。

進一步地，所述電纜與漏礦車本體的連接方式為：移動漏礦車旁設置工字鋼，工字鋼上設有滑輪，電纜放于滑輪上。

進一步地，所述兩臺變頻器包括主變頻器和從變頻器，從變頻器由主變頻器通過轉矩控制，將主變頻器的模擬量輸出端連接到從變頻器的模擬量輸入端作為從變頻器的轉矩給定。

?本實用新型的技術構思為：（1）將單電機單傳動軸驅動改為雙電機雙傳動軸驅動，正常運行時雙傳動軸驅動可以改善傳動軸的扭矩分配，提高傳動軸使用壽命，有一臺電機故障時還可以切換到單傳動驅動，不影響設備運行，可靠性較高。

（2）用變頻器來拖動電機，一臺電機配置一臺變頻器，這樣通過設置加速時間可使啟動平穩，通過設置減速時間可使停止平穩，避免了急啟急停對傳動系統和沖擊。

（3）為使雙驅動的負荷分配均勻，兩臺變頻器輸出轉矩就必須相等，為實現這一功能要求，雙變頻器設計為主從控制，就是將一臺變頻器設置為主變頻器，另一臺變頻器設置為從變頻器，主變頻器的頻率控制由操作人員控制，從變頻器由主變頻器通過轉矩控制。首次提出了變頻器主從控制方式在移動漏礦車上的應用。

（4）電機選用帶電磁制動線圈的電機，線圈得電制動線圈松開，線圈失電制動線圈抱緊，制動線圈由變頻器的繼電器輸出點來控制，這樣可以保證啟動時不溜車、制動時平穩無沖擊。采用變頻器的“制動邏輯控制”功能控制電機的制動線圈。

本實用新型提供的變頻移動漏礦車，帶來的有益效果：

（1）加速與減速時間都可控可調，實現了軟啟軟停，啟停時沖擊載荷小，啟停平穩，延長了傳動系統的使用壽命；

（2）停車時間固定為某一設定值，可實現準確定位停車，通過調節車位開關的位置，可使漏礦車準確地停在料倉的正上方；

（3）單電機或減速機故障時，可切換到單傳動驅動方式，不影響移動漏礦車的使用，提高了設備的可靠性。

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1為漏礦車本體，2為驅動電機一，3為驅動電機二，4為電機一抱閘電纜，5為電機二抱閘電纜，6為主變頻器，7為從變頻器，8為動力電纜一，9為動力電纜二，10為總電源開關。

具體實施方式

實施例：