[實用新型]一種用于雙列發(fā)動機的進氣管路結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320644190.1 | 申請日: | 2013-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN203560022U | 公開(公告)日: | 2014-04-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黨曉音 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫動力工程股份有限公司 |
| 主分類號: | F02M35/10 | 分類號: | F02M35/10 |
| 代理公司: | 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 顧吉云 |
| 地址: | 214023 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 發(fā)動機 管路 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及發(fā)動機部件領(lǐng)域,尤其是涉及雙列發(fā)動機進氣系統(tǒng)部件領(lǐng)域,具體為一種用于雙列發(fā)動機的進氣管路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
一般在V形布置的雙列發(fā)動機上進、排氣管都是對置布置,即分為左、右兩列對向布置,圖1是典型的左右列對向布置的雙列發(fā)動機進氣管路結(jié)構(gòu)示意圖,其原理是空氣分別經(jīng)過左、右空氣濾清器1、2過濾后進入左、右空氣濾清器連接管12、13,再分別從增壓器進氣口10、11分別進入左、右增壓器增壓后進入中冷器冷卻,再進入發(fā)動機左、右進氣管與燃油混合燃燒,其缺陷在于:左、右增壓器進氣管路分別單獨進氣,而左、右增壓器由于受到左、右發(fā)動機結(jié)構(gòu)的限制,其兩列進氣管路設(shè)計不完全相同,而且左、右空氣濾清器的阻力也不盡相同,以上因素導(dǎo)致了發(fā)動機左、右進氣管進氣量和進氣壓力不同,有時甚至左、右進氣管的進氣量、進氣壓力相差較大,從而導(dǎo)致出現(xiàn)左、右列發(fā)動機測得的燃燒爆發(fā)壓力和排氣溫度有差異,影響發(fā)動機性能的穩(wěn)定性,甚至引起發(fā)動機震動加劇的情況。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供了一種用于雙列發(fā)動機的進氣管路結(jié)構(gòu),其要解決的技術(shù)問題是:由于現(xiàn)有雙列發(fā)動機的進氣管路分別單獨進氣,受兩列進氣管路設(shè)計結(jié)構(gòu)不同而導(dǎo)致的兩列發(fā)動機進氣管的進氣量、進氣壓力不同而引起發(fā)動機性能不穩(wěn)定的問題。
其技術(shù)方案是這樣的,其包括左、右空氣濾清器,所述左、右空氣濾清器分別通過左、右連接管與左、右發(fā)動機增壓器的進氣口連接,其特征在于:其還包括一個集氣室,所述左、右空氣濾清器分別連接入所述集氣室,并且所述左、右連接管分別與所述集氣室連接。
其進一步特征在于:
所述集氣室為中空結(jié)構(gòu),所述集氣室設(shè)置有兩個進氣口和兩個出氣口,所述左、右空氣濾清器的出口分別與所述兩個進氣口連接,所述左、右連接管分別與所述兩個出氣口連接;
所述兩個進氣口分別設(shè)置于所述集氣室的左、右側(cè)壁上,并且所述兩個進氣口正對設(shè)置;
所述兩個出氣口平行設(shè)置于所述集氣室的出口側(cè)壁上。
雙列發(fā)動機采用本實用新型進氣管路結(jié)構(gòu)后,空氣經(jīng)過左、右空氣濾清器過濾后分別進入集氣室內(nèi),由于集氣室是中空的,經(jīng)過空氣濾清器過濾的氣體在集氣室內(nèi)充分交叉混合后再均勻的經(jīng)過左、右連接管分別流入左、右增加器的進氣口,從而保證左、右兩列發(fā)動機增壓進氣的進氣量、進氣壓力的均勻性,大大提高了發(fā)動機進氣燃燒的均勻性和一致性,確保發(fā)動機性能的穩(wěn)定;而集氣室兩個進氣口分別設(shè)置于集氣室的左、右側(cè)壁且兩個進氣口正對設(shè)置,能夠保證從左、右空氣濾清器流入的空氣充分交叉混合;同時兩個出氣口平行設(shè)置于集氣室的出口側(cè)壁上更能經(jīng)充分交叉混合的空氣能均勻地進入左、右連接管,更進一步確保進入左、右兩列發(fā)動機增加器的空氣的均勻性;此外,采用本實用新型進氣管路結(jié)構(gòu),可以大大縮短進氣管路長度,使發(fā)動機進氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)合理緊湊。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有雙列發(fā)動機進氣管路結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型用于雙列發(fā)動機的進氣管路結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型中的集氣室的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖3的A向結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為圖3的B向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖2、圖3、圖4和圖5,本實用新型用于雙列發(fā)動機的進氣管路結(jié)構(gòu)包括左空氣濾清器1、右空氣濾清器2、集氣室3,集氣室3為中空結(jié)構(gòu),集氣室3設(shè)置有進氣口4、5和出氣口6、7,左空氣濾清器1的出口與集氣室3的進氣口4連接,右空氣濾清器2的出口與集氣室3的進氣口5連接,集氣室3的出氣口6、7分別與左連接管8、右連接管9連接,左連接管8、右連接管9分別與左、右發(fā)動機增壓器的進氣口10、11連接。其中進氣口4、5分別設(shè)置于集氣室3的左、右側(cè)壁上,并且進氣口4、5正對設(shè)置,出氣口6、7平行設(shè)置于集氣室3的出口側(cè)壁上。
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