[實(shí)用新型]一種公路工程用急流槽

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320644010.X
• 申請(qǐng)日: 2013-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN203546627U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 付靜
• 主分類號(hào): E01F5/00
• 分類號(hào): E01F5/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）????????技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種公路工程排水裝置，特別涉及一種公路工程用急流槽。

（二）????????背景技術(shù)

????排水防滲是公路工程的一個(gè)重要組成部分，是確保工程整體質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。排水系統(tǒng)功能的正常與否，對(duì)建筑整體功能的發(fā)揮有著舉足輕重的作用。現(xiàn)有技術(shù)中，公路工程在雨季施工過程中，要在邊坡設(shè)置排水溝槽，一旦雨水大，路面積水排出不暢，容易造成雨水對(duì)排水溝槽的破壞，急流槽可用來排水以達(dá)到減緩水流速度的目的，對(duì)公路路基起到很大的保護(hù)作用。然而，急流槽多為漿砌石或混凝土預(yù)制件，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致拼接復(fù)雜、且不嚴(yán)密的缺陷，大大影響了工期，而且不易維護(hù)，容易堵塞。

（三）????????發(fā)明內(nèi)容

????本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、便于安裝、無滲漏的公路工程用急流槽。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：?

一種公路工程用急流槽，包括梯形槽體，其特征是：所述梯形槽體前端上表面連接設(shè)有前伸出塊，前伸出塊前端向下連接設(shè)有插接塊，梯形槽體后端下表面連接設(shè)有后伸出塊，后伸出塊向上連接設(shè)有阻擋塊，后一梯形槽體的插接塊插入前一梯形槽體的阻擋塊內(nèi)，插接塊插入后的高度與梯形槽體內(nèi)部底面相平齊。

所述梯形槽體內(nèi)部底面上設(shè)有防滑條。

所述梯形槽體左右兩側(cè)分別連接設(shè)有側(cè)翼，側(cè)翼上開設(shè)有若干固定孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：相鄰兩個(gè)單體的梯形槽體相互掛接即可連接在一起，且自然密封起來，結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、便于安裝、無滲漏，防止急流的雨水沖毀排水溝槽，保證了公路路基的穩(wěn)定。?

（四）????????附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1梯形槽體，2前伸出塊，3插接塊，4后伸出塊，5阻擋塊，6防滑條，7側(cè)翼，8固定孔。

（五）????????具體實(shí)施方式

附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括梯形槽體1，梯形槽體1前端上表面連接設(shè)有前伸出塊2，前伸出塊2前端向下連接設(shè)有插接塊3，梯形槽體1后端下表面連接設(shè)有后伸出塊4，后伸出塊4向上連接設(shè)有阻擋塊5，后一梯形槽體1的插接塊3插入前一梯形槽體1的阻擋塊5內(nèi)，插接塊3插入后的高度與梯形槽體1內(nèi)部底面相平齊。梯形槽體1內(nèi)部底面上設(shè)有防滑條6。梯形槽體1左右兩側(cè)分別連接設(shè)有側(cè)翼7，側(cè)翼7上開設(shè)有若干固定孔8。

采用本實(shí)用新型的一種公路工程用急流槽，將后面的梯形槽體1的插接塊3插入前一梯形槽體1的阻擋塊5內(nèi)，即可將兩個(gè)梯形槽體1拼接起來，前伸出塊2與后伸出塊4的寬度相等，保證了插接后不會(huì)有縫隙，插接后，插接塊3的高度與梯形槽體1內(nèi)部底面等高，保證了水流的順暢性；防滑條6可防止急流槽排水時(shí)的滑動(dòng)，使排水系統(tǒng)穩(wěn)定工作；側(cè)翼7可將梯形槽體1卡在兩側(cè)邊緣上，并在固定孔8內(nèi)敲入固定件，可防止急流槽移位。