[實用新型]凸輪軸油道氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201320644005.9
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203561481U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 譚子寬;王懷暢;劉永生;王晨;羅玉龍
• 申請（專利權）人: 寧波圣龍浦洛西凸輪軸有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及一種凸輪軸油道氣密性檢測裝置。

背景技術

凸輪軸是活塞發動機里的一個部件，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸的一端端部設有螺紋孔和若干個斜油孔，凸輪軸的靠近該端端部的位置設有環形槽，環形槽內一一對應的設有若干個與斜油孔連通的徑向油孔，斜油孔和徑向油孔用于輸送潤滑油，凸輪軸的另一端端部設有安裝用的限位槽，這種凸輪軸，由于設有斜油孔和徑向油孔，斜油孔和螺紋孔之間壁體、斜油孔和環形槽之間的壁體較薄，使得在加工時斜油孔和螺紋孔之間壁體、斜油孔和環形槽之間的壁體容易發生破裂，使得凸輪軸在使用時斜油孔內的潤滑油會發生泄漏，使凸輪軸油道內的油壓降低，將會影響凸輪軸的正常使用，而目前還沒有一種裝置可以用來檢測凸輪軸油道的密封性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供可以檢測凸輪軸油道的密封性以保障出廠的凸輪軸的正常使用的凸輪軸油道氣密性檢測裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的凸輪軸油道氣密性檢測裝置，它包括機架，機架上設有工控機和工作臺，工作臺的一側設有用于與凸輪軸的限位槽配合使凸輪軸周向限位的固定座，工作臺上設有至少兩個用于放置凸輪軸的支撐座，每個支撐座均相鄰的設有一個用于使凸輪軸被壓緊固定在相應的支撐座上的壓緊機構，工作臺的另一側設有用于使凸輪軸的徑向油孔全部被堵住的封堵機構、用于向凸輪軸的斜油孔中送氣的送氣機構，送氣機構上設有用于檢測氣體壓力的氣壓傳感器，氣壓傳感器的輸出端與工控機的輸入端電連接。

所述的封堵機構包括分別設于凸輪軸上側、下側、左側和右側的四個第一氣缸，每個第一氣缸的活塞桿均連接有一安裝板，每個安裝板上均設置至少一個用于與凸輪軸的徑向油孔密封配合的頂桿。

所述的送氣機構包括氣泵、氣管和第二氣缸，第二氣缸的輸出軸連接有充氣座，充氣座上設有相連通的進氣口和出氣口，氣泵的輸氣口通過氣管與進氣口連接，出氣口與凸輪軸的斜油孔連通，氣壓傳感器設于氣管內。

所述的壓緊機構包括第三氣缸、可由第三氣缸驅動而與凸輪軸壓緊或松開的壓桿。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點：

本實用新型的使用時，先將凸輪軸放置在支撐座上，并使凸輪軸的限位槽與固定座相配合使凸輪軸周向限位，然后開啟開關，使得第三氣缸驅動壓桿將凸輪軸緊壓固定在支撐座上，然后第一氣缸驅動頂桿將凸輪軸的徑向油孔全部堵住，然后第二氣缸驅動充氣座移動到凸輪軸端部，并且此時氣泵通過氣管給凸輪軸的斜油孔送氣直到達到一定的氣壓后停止，然后氣壓傳感器檢測氣壓有無下降，如果氣壓下降則說明氣體發生泄漏，從而檢測出該凸輪軸的斜油孔和螺紋孔之間壁體或斜油孔和環形槽之間的壁體發生破裂，此時氣壓傳感器發送信號的工控機，工控機發出不合格告警，從而可以檢測出生產不合格的凸輪軸，從而保障了出廠的凸輪軸的正常使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的正視圖；

圖3是本實用新型的側視圖。

其中，1、工作臺；101、固定座；102、支撐座；103、第一氣缸；104、安裝板；105、頂桿；106、第二氣缸；107、充氣座；108、第三氣缸；109、壓桿；2、工控機；3、機架。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由圖1、圖2、圖3所示，本實用新型凸輪軸油道氣密性檢測裝置，它包括機架3，機架上設有工控機2和工作臺1，工作臺1的一側設有用于與凸輪軸的限位槽配合使凸輪軸周向限位的固定座101，固定座101上設有與凸輪軸的限位槽配合的凸塊，當凸輪軸的限位槽與凸塊卡接后，就使得凸輪軸與固定座101之間相互定位并周向限位，工作臺1上設有至少兩個用于放置凸輪軸的支撐座102，支撐座102的上端面為V形槽，凸輪軸放置在V形槽內，每個支撐座102均相鄰的設有一個用于使凸輪軸被壓緊固定在相應的支撐座102上的壓緊機構，工作臺1的另一側設有用于使凸輪軸的徑向油孔全部被堵住的封堵機構、用于向凸輪軸的斜油孔中送氣的送氣機構，送氣機構上設有用于檢測氣體壓力的氣壓傳感器，氣壓傳感器的輸出端與工控機2的輸入端電連接。