[實用新型]雪橇車齒輪驅動機構

有效

• 申請號: 201320643464.5
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203532691U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 曾智勇;張向東;周祥安;鄧爵;付仕春;甘平
• 申請（專利權）人: 重慶柯瑞迪摩托車有限公司;賈萬和
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝

技術領域

本實用新型涉及雪橇車領域，特別涉及一種雪橇車齒輪驅動機構。

背景技術

雪橇車，顧名思義，指能夠在雪地里快速移動的交通工具，是積雪地區最廣泛、便捷的交通工具，雪橇車以其靈活輕便、機構可靠而深受歡迎。雪橇車作為一種全新的雪上交通娛樂工具，其傳動方式由傳動齒輪帶動履帶完成，因此，傳統交通工具的驅動機構不能滿足雪橇車的傳動需要，為了實現本雪橇車的動力傳動，必須設計一種全新的雪橇車齒輪驅動機構。

實用新型內容

針對現有技術中，傳統交通工具的驅動機構不能滿足雪橇車動力傳動需要的技術問題，本實用新型提供一種雪橇車齒輪驅動機構，該驅動機構通過設置在驅動軸上的傳動齒輪驅動履帶運動。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種雪橇車齒輪驅動機構，包括驅動軸和固定設置在驅動軸上的兩對固定板，兩個傳動齒輪分別通過兩對固定板固定設置在驅動軸上，所述驅動軸的兩端均固定設置有軸承座和軸承。

優選地，所述傳動齒輪的兩側設置有腔體，兩個腔體之間為齒輪安裝部，該齒輪安裝部沿周向均布有多個固定孔Ⅰ；所述固定板設置有安裝孔，固定板通過該安裝孔套裝在驅動軸上，每對固定板固定在一個傳動齒輪的兩側；所述固定板沿周向均布有多個與所述固定孔Ⅰ對應的固定孔Ⅱ，傳動齒輪通過螺栓固定在固定板上。

優選地，所述固定孔Ⅰ內設置有襯套。可以增強齒輪的傳動強度。

優選地，所述固定孔Ⅰ和固定孔Ⅱ均設置為九個。

優選地，所述固定板通過焊接固定連接在驅動軸上。

優選地，所述傳動齒輪為塑料齒輪。

優選地，所述襯套為尼龍襯套。

本實用新型的有益的技術效果：

本實用新型的雪橇車齒輪驅動機構結構簡單、安裝方便、傳動穩定，能有效實現雪橇車的動力傳動。

附圖說明

圖1為本實用新型雪橇車齒輪驅動機構的結構示意圖；

圖2為傳動齒輪的主視圖；

圖3為傳動齒輪的左視圖；

圖4為固定板的主視圖；

圖5為固定板的左視圖。

附圖標記

1.驅動軸????2.固定板????3.螺栓

4.襯套??????5.傳動齒輪??6.軸承

7.軸承座???????21.安裝孔???22.固定孔II

51.齒輪安裝部??52.固定孔I??53.腔體

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型的雪橇車齒輪驅動機構，包括驅動軸1和固定設置在驅動軸1上的兩對固定板2，兩個傳動齒輪5分別通過兩對固定板2固定設置在驅動軸1上，所述驅動軸1的兩端均固定設置有軸承座7和軸承6。在本實施例中，所述固定板2通過焊接固定連接在驅動軸1上。

如圖2和圖3所示，所述傳動齒輪5的兩側設置有腔體53，兩個腔體53之間為齒輪安裝部51，該齒輪安裝部51沿周向均布有多個固定孔Ⅰ52；在本實施例中，所述固定孔Ⅰ52設置為9個。

如圖4和圖5所示，所述固定板2設置有安裝孔21，固定板2通過該安裝孔21套裝在驅動軸1上，每對固定板2固定在一個傳動齒輪5的兩側；所述固定板2沿周向均布有多個與所述固定孔Ⅰ52對應的固定孔Ⅱ22，在本實施例中，該固定孔Ⅱ22同樣設置為9個。如圖1所示，傳動齒輪5通過螺栓3穿過固定孔Ⅰ52和固定孔Ⅱ22固定在固定板2上。

在本實施例中，傳動齒輪5為塑料齒輪，為了增強齒輪的強度，在所述固定孔Ⅰ52內設置襯套4，該襯套4為尼龍襯套。

下面結合附圖進一步介紹本實用新型的安裝過程。

安裝時，將驅動軸1穿過固定板2的安裝孔21和傳動齒輪5，從而將固定板2和傳動齒輪5套裝在驅動軸1上，并且將每個傳動齒輪5安裝在一對固定板2之間，然后根據設計尺寸的要求將固定板2焊接在驅動軸1上；然后將螺栓3穿過固定孔I52和固定孔II22并擰緊，從而將傳動齒輪5固定在固定板2上。

傳動齒輪5安裝完成后，在驅動軸1的兩端固定安裝軸承座7和軸承6，完成雪橇車齒輪驅動機構的組裝。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。