[實用新型]汽車后視鏡總成偏角檢測設備

有效

• 申請號: 201320642994.8
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203587090U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 張順
• 申請（專利權）人: 常州市民欣車輛配件廠
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種汽車后視鏡總成偏角檢測設備。

背景技術

汽車后視鏡是保證汽車安全行駛的作用部件之一，其在設計、制造和性能檢測等方面都有嚴格的標準。后視鏡出廠前需要做一系列的測試，總成偏角檢測是測試鏡面的角度調節性能。現有的后視鏡總成生產廠家大部分是采用目測或者用簡單的設備對后視鏡進行檢測，不僅效率低，而且測量誤差大，難于保證產品質量。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種效率高、測量精確度高的汽車后視鏡總成偏角檢測設備。

本實用新型的技術方案如下：汽車后視鏡總成偏角檢測設備，包括傳感器座，傳感器座內設有凹槽，凹槽內設有傾角傳感器，凹槽的凸出部分固定設有吸盤，傳感器座的下端固定設有限位柱，傳感器座下方設有滑動座，滑動座一側設有限位板，限位板上設有限位孔，限位柱伸入限位孔內，滑動座內設有推動滑動座移動的推動裝置，推動裝置包括氣缸、連接在氣缸伸縮端的氣缸托板及設在氣缸托板上端的卡口套筒，還包括設于卡口套筒內的套筒，套筒外部設有彈簧。

吸盤為真空吸盤，真空吸盤和真空發生器相連。

還包括控制整個檢測設備工作的PLC控制器。

在滑動座的外表面設有固定座，固定座的外表面設有擋板和轉動套筒。

還包括報警裝置。

采用真空吸盤實現了傾角傳感器和后視鏡鏡面的同步轉動，這種方式減少了機械結構的復雜性，還起到保護鏡面的作用。采用PLC控制器準確控制檢測設備的運轉，檢測效率高，測量精確度高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，汽車后視鏡總成偏角檢測設備，包括傳感器座2，傳感器座2內設有凹槽，凹槽內設有傾角傳感器3，凹槽的凸出部分固定設有真空吸盤1，真空吸盤1和真空發生器相連。傳感器座2下方設有滑動座6，滑動座6一側設有限位板4，限位板4上設有限位孔，限位柱4伸入限位孔內，限制傳感器座2不能繞Z軸轉動。滑動座4內設有推動滑動座4移動的推動裝置，推動裝置包括氣缸13、連接在氣缸伸縮端12的氣缸托板11及設在氣缸托板11上端的卡口套筒9，還包括設于卡口套筒9內的套筒8，套筒8外部設有彈簧7。

在滑動座5的外表面設有固定座14，固定座的外表面設有擋板15和轉動套筒10，用于微調氣缸托板10的最高位置。還包括控制整個檢測設備工作的PLC控制器。

本實用新型的工作原理：當后視鏡夾裝于測試平臺上時，PLC控制器發出控制指令，氣缸13工作，和氣缸伸縮端12連接的氣缸托板11與卡口套筒9接觸并推動其向上運動，卡口套筒9通過壓縮設在套筒8外的彈簧7使滑動座6向上運動，從而推動傳感器座2向上運動，直至傳感器座2上的真空吸盤1與后視鏡鏡面16緊密貼合。PLC控制器接到裝夾完成信號后，發出指令驅動真空發生器工作使真空吸盤1吸附在后視鏡鏡面16上，之后氣缸13向下運動，使得滑動座6脫離傳感器座2，從而使傳感器座2與鏡面16同步轉動。PLC控制器控制后視鏡中的驅動電機運轉，后視鏡鏡面16在X+、X-、Y+、Y-四個方向偏轉到極限角度，傾角傳感器3和鏡面16同步轉動，將其動態偏轉角度信息實時傳輸到PLC控制器，與標準參數對比后得知所述后視鏡偏轉角度是否合格。如果不合格，PLC啟動報警裝置進行提醒。