[實用新型]齒輪保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320642975.5
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203548794U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 游銘章
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波名晟電機科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 廣州天河互易知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44294
• 代理人: 鮑子玉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電機齒輪領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪保護裝置。?

背景技術(shù)

目前，公知的電機出力齒輪與出力軸的結(jié)合方式為：出力齒輪直接與出力軸鉚合在一起，組成一個固定的整體。其缺點為：電機驅(qū)動的機構(gòu)如果露在外面人體容易觸碰到，就比如搖頭式的電風(fēng)扇。當(dāng)外力使機構(gòu)強行運行或轉(zhuǎn)動時,就會反作用驅(qū)動電機齒輪轉(zhuǎn)動，從而造成電機內(nèi)齒輪因過載而損壞。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種齒輪保護裝置，通過改變齒輪與出力軸的結(jié)合方式，從而避免了外力驅(qū)動電機的過程中齒輪受損的問題。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種齒輪保護裝置，包括齒輪，所述齒輪的頂面設(shè)有凹面具有弧度的第一凹槽；所述齒輪的底面設(shè)有凹面為水平的第二凹槽；所述第一凹槽和第二凹槽內(nèi)分別設(shè)有墊片；所述齒輪底部鉚合連接有出力軸。?

對于上述技術(shù)方案的改進，所述第一凹槽的凹面的弧度為5~10度。?

對于上述技術(shù)方案的進一步改進，所述第一凹槽的凹面的弧度為7度。?

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：?

（1）有效的避免了外力驅(qū)動電機過程中齒輪受損的問題；

（2）產(chǎn)品質(zhì)量的得到了提升；

（3）使用壽命長。?

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定，在附圖中：?

圖1為本實用新型實施例提供的一種齒輪保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種齒輪保護裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。?

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細(xì)說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。?

實施例：?

如圖1和圖2所示，本實用新型所述的齒輪保護裝置，包括齒輪1、所述齒輪1的頂面設(shè)有第一凹槽2，所述第一凹槽2的凹面具有一定弧度，該弧度范圍在5~10度，以7度為最佳。同時所述齒輪1的底面設(shè)有第二凹槽3，所述第二凹槽3的凹面則是水平的，與第一凹槽2不同，沒有弧度。然后在所述第一凹槽2和第二凹槽3內(nèi)分別設(shè)有墊片4，該墊片4都為不銹鋼片。在所述齒輪1底部鉚合連接有出力軸5。由于墊片4不存在弧度，因此位于所述第一凹槽2內(nèi)的墊片在受到外力作用下會變形，并且與所述第一凹槽2的凹面呈半貼合狀態(tài)，從而形成干涉力，起到固定齒輪1與出力軸5的作用。電機在受到強力驅(qū)動時，該力直接作用于所述出力軸5，因力矩大于所述墊片4與所述第一凹槽2的凹面的摩擦力，從而使得齒輪1打滑，進而使得整個電機內(nèi)部的整個齒輪組實際過程中不會轉(zhuǎn)動，也即是起到了保護其他齒輪的作用。

以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在具體實施方式以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。?