[實用新型]快換式氣缸

有效

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• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203516278U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 張在華;肖乾生;張敬義;潘順先
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 龍玉洪

技術領域

本實用新型涉及一種氣缸連接結構，具體地講，是一種快換式氣缸。

背景技術

在泡沫制模過程中，常常需要布置許多氣缸在模具上，通過氣缸頂桿帶動排氣銷運動來排放模具上的氣體。由于氣缸數量的增多，氣缸與氣缸之間或者氣缸與模具之前的間距變得越來越小。

現有的氣缸通常是一體式安裝，一旦間距很小時，必須拆下氣管接頭，并通過旋轉氣缸缸體與軸套之間的螺紋才能將其安裝或者拆卸，工作效率低，操作極不方便。

實用新型內容

為了克服空間狹小場景下氣缸安裝和拆卸不便的問題，本實用新型提供了一種快換式氣缸，通過改變一體式連接方式，達到氣缸快速更換的目的。

具體技術方案如下：

一種快換式氣缸，包括缸體和軸套，其關鍵在于：所述缸體和軸套通過導套結構相連，該導套結構包括內套和外套，所述內套一端連接在缸體上，內套另一端的套筒上按照環(huán)形嵌設有多顆滾珠，所述外套套接在內套上，該外套一端通過彈簧與內套外壁的凸臺相抵接，外套另一端的內壁開設有滾珠退位槽，在軸套一端的外壁開設有環(huán)形的凹槽，當外套壓縮彈簧向缸體方向移動時，內套上的滾珠可退入外套上的滾珠退位槽中，軸套可以在內套中插入或拔出，當彈簧復位時，所述滾珠移向內套的軸芯方向實現與軸套上的凹槽卡接。

通過以上描述可以發(fā)現，本實用新型提供的氣缸在安裝時可以先將軸套固定在模具上，然后再將帶有導套結構的缸體直接插接到軸套上，在具體插接過程中，先拉動外套，當軸套插入內套中后，松開外套，彈簧復位，內套中的滾珠即可與軸套上的凹槽卡接。當需要拆卸時，通過拉動外套，當軸套沿遠離缸體方向移動時，在軸套的作用下，滾珠移動到外套中的滾珠退位槽中，實現內套與軸套的分離。安裝和拆卸都非常方便，避免了帶著導氣管的氣缸在狹小空間內旋轉。

為了受力均勻并便于旋轉，所述內套和外套均為圓筒形，所述缸體通過螺紋連接在內套上，所述軸套為中空的圓柱形結構，在軸套的另一端設置有外螺紋。

為了便于泡沫模具上的氣體排出，所述缸體上連接有排氣銷，該排氣銷穿過所述導套結構并伸入所述軸套中。

為了防止彈簧退位時將外套從內套上彈出，所述內套靠近所述軸套一端的外壁上設置有擋圈。

為了更好實現內套和外套之間的配合，所述內套外壁上的凸臺設置成圓環(huán)狀，在所述外套的內壁也設置有圓環(huán)狀的凸圈，當外套套接在內套上時，內套外壁上的凸臺與外套內壁上的凸圈圍成所述彈簧的安裝腔室。

為了便于人工握持外套，所述外套的外表面設置為具有凹凸輪廓的防滑面，這樣受力方便，安裝和拆卸也非常容易。

本實用新型的顯著效果是：結構簡單、組裝方便，將一體式氣缸結構改成了導套式連接方式，氣缸安裝時可以事先單獨安裝軸套，氣缸缸體與軸套再通過導套插接的方式相連，避免了帶著導氣管的氣缸在狹小空間內轉動，安裝和拆卸都非常方便，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型各個零部件的組裝關系圖；

圖3為本實用新型在連接狀態(tài)下的結構示意圖；

圖4為本實用新型在分離狀態(tài)下的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1-圖4所示，一種快換式氣缸，包括缸體1和軸套7，所述缸體1和軸套7通過導套結構相連，該導套結構包括內套2、彈簧3、滾珠4、擋圈5以及外套6，所述內套2和外套6均為圓筒形，內套2一端通過螺紋連接在缸體1上，內套2另一端的套筒上按照環(huán)形開設有多個通孔，每個通孔中嵌設有一顆滾珠4，所述外套6套接在內套2上，該外套6一端通過彈簧3與內套2外壁的凸臺相抵接，外套6另一端的內壁開設有滾珠退位槽，在軸套7一端的外壁開設有環(huán)形的凹槽，當外套6壓縮彈簧3向缸體1方向移動時，內套2上的滾珠4可退入外套6上的滾珠退位槽中，軸套7可以在內套2中插入或拔出，當彈簧3復位時，所述滾珠4移向內套2的軸芯方向實現與軸套7上的凹槽卡接。

為了便于跟軸套7相連的模具上的氣體排出，所述軸套7為中空的圓柱形結構，在軸套7一端通過外螺紋與模具相連，在缸體1上連接有排氣銷，該排氣銷穿過所述導套結構并伸入所述軸套7中，而為了便于外套6的握持，所述外套6的外表面設置為具有凹凸輪廓的防滑面。

參加圖3，圖4可以看出，所述內套2靠近所述軸套7一端的外壁上設置有擋圈5，防止彈簧3復位時將外套6彈出。