[實用新型]基于安全門的升降窗裝置

有效

• 申請號: 201320642684.6
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203626520U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 朱泳濤;張東;陳偉方;蘇立勇;王國波;祝嵐;翟振穩;劉欣
• 申請（專利權）人: 北京市軌道交通設計研究院有限公司;中鐵工程設計院有限公司
• 主分類號: E06B3/44
• 分類號: E06B3/44;E05F15/16
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 張璐;方曉明

1.一種基于安全門的升降窗裝置，其特征在于，該基于安全門的升降窗裝置包括：立柱固定架、鋼梁、升降窗、升降裝置安裝架、電機減速機、球鉸接桿、絲桿以及絲母，其中，

立柱固定架設置在站臺區與軌行區之間的安全門立柱的頂端，立柱固定架的豎直面與軌頂排風道側梁的側面固連；

鋼梁連接相鄰的安全門立柱，鋼梁的頂端與軌頂排風道側梁的底端搭接；

在鋼梁的底端與門機盒的頂端之間，安裝并固定升降窗；所述升降窗包括：窗扇以及窗框，其中，窗框固定在相鄰的兩安全門立柱的內側，窗扇容置在窗框中；

升降裝置安裝架設置在鋼梁上并與立柱固定架固連；

電機減速機安裝在升降裝置安裝架的頂部；

絲桿豎直設置，頂端固連于電機減速機豎直方向的輸出軸上，底端固定在鋼梁上；

絲母通過內螺紋與絲桿連接，外側固定在豎直方向的球鉸接桿的頂部；

鋼梁開設有容置球鉸接桿的通孔，球鉸接桿的底部與窗扇的頂部固連。

2.根據權利要求1所述的基于安全門的升降窗裝置，其特征在于，所述立柱固定架的底端搭接在鋼梁的豎直面上，所述鋼梁的底端與吊頂線平齊。

3.根據權利要求1所述的基于安全門的升降窗裝置，其特征在于，進一步包括：

設置于升降裝置安裝架的外側、用于為絲母導向的外側立柱。

4.根據權利要求1所述的基于安全門的升降窗裝置，其特征在于，進一步包括：

擔架，所述絲母固定在所述擔架的中心，所述球鉸接桿設置在所述擔架兩端。

5.根據權利要求1所述的基于安全門的升降窗裝置，其特征在于，進一步包括：第一齒輪以及第二齒輪，其中，

第一齒輪設置在所述電機減速機的輸出軸上，第二齒輪設置在所述絲桿的頂部，所述第一齒輪與所述第二齒輪構成齒輪副。

6.根據權利要求1所述的基于安全門的升降窗裝置，其特征在于，進一步包括：

設置在所述軌頂排風道側梁與所述鋼梁的搭接處縫隙，以及，所述立柱固定架的底端與所述鋼梁頂端搭接處縫隙中的密封填料。

7.根據權利要求1至6任一項所述的基于安全門的升降窗裝置，其特征在于，所述絲桿在豎直方向的長度大于或等于鋼梁的底端與門機盒的頂端之間的距離。

8.根據權利要求1至6任一項所述的基于安全門的升降窗裝置，其特征在于，所述安全門立柱的底部錨固于外部的站臺板。

9.根據權利要求1至6任一項所述的基于安全門的升降窗裝置，其特征在于，所述窗扇設置包括兩頭大中間小的滑軌，所述滑軌的底端以及頂端分別開設有凹槽和凸塊。

10.根據權利要求9所述的基于安全門的升降窗裝置，其特征在于，所述窗框的數量為2個，分別固定在相鄰的兩安全門立柱的內側，并在相鄰的兩安全門立柱之間，形成容置窗扇的空間，在豎直方向的窗框內，設置有容置滑軌的滑槽，在窗框的底端和頂端，分別設置有對應窗扇開設的凹槽的凸塊，以及，對應窗扇開設的凸塊的凹槽。