[實用新型]一種汽車后視鏡控制裝置有效
| 申請號: | 201320642637.1 | 申請日: | 2013-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN203753009U | 公開(公告)日: | 2014-08-06 |
| 發明(設計)人: | 張澤修 | 申請(專利權)人: | 盈佳科技(長春)有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/07 | 分類號: | B60R1/07;B60R1/074;B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 任默聞 |
| 地址: | 130033 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 后視鏡 控制 裝置 | ||
技術領域
本實用新型關于汽車控制技術,具體的講是一種汽車后視鏡控制裝置。
背景技術
駕駛員在駕駛汽車時,會根據個人習慣調節后視鏡的角度,但是在倒車時,由于后方視野存在盲區,駕駛員必須調整后視鏡,以便觀察后方完成倒車,當再次恢復正常行駛時,又需要再次調節后視鏡,但再次調節后視鏡角度會花費時間,并且未必能調整到原先駕駛員認為合適的角度,影響駕駛員的駕車體驗。
實用新型內容
本實用新型實施例提供了一種汽車后視鏡控制裝置,所述的裝置包括:后視鏡位置傳感器,后視鏡調整電機,所述后視鏡位置傳感器和調整電機均與所述后視鏡控制模塊相連接,所述后視鏡控制模塊與汽車主控CPU相連接;其中,
所述后視鏡控制模塊接收到汽車主控CPU發送的倒車信號,后視鏡控制模塊采集位置所述后視鏡位置傳感器的位置信號,記錄倒車前汽車后視鏡位置,后視鏡控制模塊通過調整電機將汽車后視鏡調整至預設位置,倒車結束后,后視鏡控制模塊通過調整電機將汽車后視鏡調整至所述倒車前汽車后視鏡位置。
本實用新型實施例中的后視鏡位置傳感器為滑動變阻器。
本實用新型實施例中的調整電機包括:左側折疊電機,右側折疊電機,左側調節電機以及右側調節電機。
本實用新型實施例中的后視鏡控制模塊包括:MCU,A/D轉換模塊以及H橋驅動電路模塊,所述A/D轉換模塊與MCU相連接,所述左側折疊電機,右側折疊電機,左側調節電機以及右側調節電機分別通過H橋驅動電路模塊與MCU相連接。
本實用新型實施例中的汽車后視鏡控制裝置包括EEPROM,與MCU相連接,用于存儲倒車前汽車后視鏡位置信號。
本實用新型實施例中的汽車后視鏡控制裝置還包括:K-line驅動模塊,與后視鏡控制模塊相連接,發出相應錯誤信息。
為讓本實用新型上述的和其他目的、特征和優點能更明顯易懂,下文特舉較佳實施例,并配合所附圖式,作詳細說明如下。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為一種汽車后視鏡控制裝置的結構框圖;
圖2為本實用新型一實施方式的結構框圖;
圖3為本實用新型一實施方式的結構框圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
本實用新型實施例提供一種汽車后視鏡控制裝置,如圖1所示,裝置包括:后視鏡位置傳感器101,后視鏡控制模塊102以及調整電機103,后視鏡位置傳感器101和調整電機103均與后視鏡控制模塊102相連接,后視鏡控制模塊102與汽車主控CPU相連接;
后視鏡控制模塊102接收到汽車主控CPU發送的倒車信號,后視鏡控制模塊102采集位置后視鏡位置傳感器的位置信號,記錄倒車前汽車后視鏡位置,后視鏡控制模塊102通過調整電機103將汽車后視鏡調整至預設位置,倒車結束后,后視鏡控制模塊102通過調整電機103將汽車后視鏡調整至倒車前汽車后視鏡位置。
本實用新型實施例中的后視鏡位置傳感器為滑動變阻器。
本實用新型實施例中的調整電機包括:左側折疊電機,右側折疊電機,左側調節電機以及右側調節電機。
本實用新型實施例中的后視鏡控制模塊包括:MCU,A/D轉換模塊以及H橋驅動電路模塊,所述A/D轉換模塊與MCU相后連接,所述左側折疊電機,右側折疊電機,左側調節電機以及右側調節電機分別通過H橋驅動電路模塊與MCU相連接。
本實用新型實施例中的汽車后視鏡控制裝置包括EEPROM,與MCU相連接,用于存儲倒車前汽車后視鏡位置信號。
本實用新型實施例中的汽車后視鏡控制裝置還包括:K-line驅動模塊,與后視鏡控制模塊相連接,發出相應錯誤信息。K-line主要用于車輛故障診斷總線主要用于車輛故障診斷,要使外設診斷儀與車輛ECU完成相關通信得關心以下三完成相關通信得關心以下三個方面:怎樣定義報文、怎樣建立通信怎樣建立通信、怎樣交換數據。
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