[實用新型]組合行李箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320642351.3
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203646669U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹璐
• 申請（專利權(quán)）人: 尹璐
• 主分類號: A45C7/00
• 分類號: A45C7/00;A45C13/38
• 代理公司: 北京市盈科律師事務(wù)所 11344
• 代理人: 劉立國

1.一種組合行李箱，組合行李箱包括行李箱體，行李箱體的底部設(shè)置有四個萬向輪，其特征在于，所述行李箱體正面設(shè)置有托板，托板底部與行李箱體鉸接在一起，使托板能夠相對于行李箱體展開和收起，托板的頂部設(shè)置有兩個托板萬向輪，用于托板處于展開狀態(tài)時在地面拖行；在兩個托板萬向輪的兩側(cè)托板上開設(shè)有兩個通孔，用于讓兩個托板萬向輪分別翻轉(zhuǎn)穿過，行李箱體殼體相應(yīng)位置設(shè)置有兩個凹洞，用于收納翻轉(zhuǎn)的托板萬向輪。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合行李箱，其特征在于，所述行李箱體正面的殼體上設(shè)置有與托板相應(yīng)形狀的凹陷以容納該托板；行李箱體頂部設(shè)置有托板鎖緊旋鈕，用于鎖緊和放開托板。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合行李箱，其特征在于，托板底部通過合頁與行李箱體鉸接在一起，托板能夠繞合頁旋轉(zhuǎn)，該合頁為0-90度鎖緊合頁，當(dāng)托板收起時，合頁處于0度鎖緊狀態(tài)，此時通過將托板鎖緊旋鈕旋轉(zhuǎn)到豎直方向?qū)⑼邪蹇ê显谛欣钕潴w正面殼體的凹陷中，此時托板處于收起狀態(tài)；當(dāng)將托板鎖緊旋鈕旋轉(zhuǎn)到水平方向時，托板松開，托板在重力作用下繞合頁旋轉(zhuǎn)90度處于水平狀態(tài)，此時合頁處于90度鎖緊狀態(tài)，托板處于展開狀態(tài)。?

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合行李箱，其特征在于，行李箱體的縱向頂部和橫向頂部分別設(shè)置有箱體縱向把手和箱體橫向把手。?

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合行李箱，其特征在于，行李箱體由兩個殼體扣合而成；兩個殼體采用拉鏈鏈接在一起，在其鉸接側(cè)設(shè)置有拉鏈隔布對拉鏈的接頭處提供保護(hù)；行李箱體的一側(cè)設(shè)置有鎖，用于將拉鏈的拉索鎖定在一起，以提供防盜保護(hù)；在設(shè)置拉鏈隔布一側(cè)的行李箱體的殼體上還設(shè)置有若干個支撐墊，用作行李箱體放置時的腳墊。?

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合行李箱，其特征在于，行李箱體上還設(shè)置有拉桿，該拉桿包括自鎖型液壓桿，當(dāng)液壓桿壓縮到底后自動鎖定，通過按壓?液壓桿上方的按壓開關(guān)來解除鎖定，液壓桿在桿內(nèi)液壓的作用下自動彈開，液壓桿優(yōu)選采用氣彈簧方式。?

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合行李箱，其特征在于，液壓桿上方設(shè)置有門把手頂板，門把手頂板兼做向行李箱體移動力時的手柄，行李箱體殼體上設(shè)置有用于容納門把手頂板的凹部，當(dāng)液壓桿壓縮到底自動鎖定后，門把手頂板處于該行李箱體外殼上的凹部中。?

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合行李箱，其特征在于，在行李箱體的殼體與液壓桿平行的位置處設(shè)置有雨傘放置筒，雨傘放置筒底部設(shè)置有積水凹坑和漏水孔。?

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組合行李箱，其特征在于，行李箱體的底部設(shè)置的四個萬向輪為自鎖萬向輪，四個自鎖萬向輪通過分別通過各自的自鎖萬向輪固定架安裝在行李箱體底部的四個角上，當(dāng)液壓桿壓縮到底自動鎖定后，門把手頂板頂住門時，自鎖萬向輪被鎖緊，以防止行李箱體溜滑移位。?