[實(shí)用新型]一種焊接組裝夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320642111.3
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203664910U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任良宏;楊劍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海眾力汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K11/36
• 分類號: B23K11/36;B23K37/04
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具，用于將汽車底盤件中的上下支架板材或上下減震支架之間的焊接，屬于汽車零部件組裝焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車底盤件中的下支架板材或上下減震支架之間的的焊接的結(jié)構(gòu)越來越多地被用于汽車的減振領(lǐng)域。如圖1所示的下支架Ⅰ在焊接組裝機(jī)上經(jīng)過焊接夾具的定位銷焊接在如圖2所示的減震上支架Ⅱ中，得到如圖3所示的減震支架產(chǎn)品。為了提高上下板焊接的強(qiáng)度、成品率、拉脫力和提高操作工人的工作效率，需要將未焊接的板材點(diǎn)焊（一個(gè)一個(gè)點(diǎn)的焊）或者整體焊（不管有多少焊點(diǎn)都是一個(gè)整體焊接），采用現(xiàn)有夾具焊接，往往導(dǎo)致減震支架間焊接不牢、虛焊嚴(yán)重、操作煩瑣，客戶索賠嚴(yán)重。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的是現(xiàn)有夾具的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致減震上下支架焊接不牢、虛焊嚴(yán)重，焊接后操作工人不能輕松取出的技術(shù)問題。?

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種焊接組裝夾具，包括上部組件和下部組件，其特征在于，上部組件包括上底板，上底板下側(cè)設(shè)有至少一個(gè)與焊點(diǎn)相對應(yīng)的下壓塊；下部組件包括下底板，下底板上設(shè)有用于與上部組件定位的定位塊，在定位塊上設(shè)有定位銷。

優(yōu)選地，所述上底板內(nèi)設(shè)有6個(gè)進(jìn)出水孔一；下底板內(nèi)設(shè)有6個(gè)進(jìn)出水孔二。

本實(shí)用新型利用焊接設(shè)備通過焊接夾具上的壓塊與上下板上及減震支架和板材上的焊點(diǎn)達(dá)到高溫熔化瞬間連接上，通過耐磨的定位銷在組裝過程中起到定位和限位作用，防止焊接中壓歪、錯(cuò)位和產(chǎn)品過壓變形。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、焊接后的產(chǎn)品尺寸非常穩(wěn)定，上下支架板材或上下減震支架焊接完成后的成品的對稱度公差為±0.1mm,組裝尺寸偏差在±0.2mm，很好地保證產(chǎn)品的一致性，?過程能力指數(shù)Cpk可以達(dá)到1.67以上；

2、生產(chǎn)效率非常高：可以達(dá)到4000件/8小時(shí)，上下支架板材或上下減震支架很容易地放進(jìn)夾具中，上下支架板材或上下減震支架的三個(gè)孔也很容易放入耐高溫的定位銷中，其中上下支架板材或上下減震支架放進(jìn)耐高溫的定位銷中是有高去5mm的距離這樣使得拿去減震產(chǎn)品很是簡單不會出現(xiàn)拔不出來的現(xiàn)象，主要是產(chǎn)品壓好之后也能輕松拿出。也消除了產(chǎn)品在組裝過程中的磕碰，減少了后續(xù)的補(bǔ)漆工序；

3、操作方便：減輕了夾具整體重量（過去的笨重），便于操作者在焊接機(jī)上調(diào)整夾具，調(diào)整好夾具之后只需要放入上下支架板材或上下減震支架，按啟動按鈕，再將產(chǎn)品取出這樣簡單的工作；

4、維修方便：因?yàn)槎际怯寐菟ㄟB接，很容易拆裝，具體哪部分有損壞就拆下直接修理哪部分；

5、解決了焊接地盤產(chǎn)品在技術(shù)上很難解決的問題。解決了一直都出現(xiàn)虛焊的情況并解決了做破壞實(shí)驗(yàn)時(shí)要求達(dá)到焊接本體母材撕裂的疑難問題。

附圖說明

圖1為下支架的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2?為減震上支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為焊接完成的產(chǎn)品示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的焊接組裝夾具主視圖的剖視圖；

圖5為上部組件的局部剖視圖；

圖6為下部組件的局部剖視圖；

圖7為焊接組裝夾具使用時(shí)的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。?

實(shí)施例

如圖4-6所示，為本實(shí)用新型提供的一種焊接組裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖，包括上部組件A和下部組件B，連接全部由標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓連接，完整地安裝在碰焊機(jī)上面。如圖4所示，上部組件A包括上底板2，在上底板2的中部底面上設(shè)有上壓塊3（有幾個(gè)焊點(diǎn)就對應(yīng)的有幾個(gè)壓塊），上部組件A是連接焊接設(shè)備上端的并且在上底板2內(nèi)部開6個(gè)進(jìn)出水孔一1（連接水管用，降低溫度的作用）；如圖5-6所示，下部組件B包括下底板6，在下底板6的上面設(shè)有定位塊5，在定位塊5的底面中間分別開三個(gè)∮10定位孔，在每個(gè)定位孔中安裝一個(gè)耐磨及耐高溫的定位銷4，定位銷4是用于定位減震上支架Ⅱ的，防止其在焊接的過程中移動，避免焊接失效等等其它的不良因素，在下底板6的內(nèi)部同樣設(shè)有6個(gè)進(jìn)出水孔二7（連接水管用，起到降溫的作用）。?

本實(shí)用新型的工作原理為：將整個(gè)夾具搬到焊接組裝機(jī)上，用焊接夾具上底板2和下底板6與焊接組裝機(jī)上下端連接；靠定位塊5和定位銷4的作用來固定減震上支架Ⅱ的位置；安裝調(diào)整好之后先放入減震上支架Ⅱ在定位塊5上，并且在減震上支架Ⅱ定位孔放入定位銷4，固定好減震上支架Ⅱ位置不讓其轉(zhuǎn)動。在啟動焊接組裝機(jī)時(shí)帶動焊接夾具上底板2向下運(yùn)動，致使上壓塊3與上支架Ⅱ、減震下支架Ⅰ和定位塊5瞬間接觸；通過高溫瞬間熔化焊點(diǎn)致使上支架Ⅱ、減震下支架Ⅰ焊接起來；固定塊5和定位銷4起到一個(gè)定位和限位（防止滑動）的作用，操作工就能容易地拿出組裝好的產(chǎn)品（如圖3所示），至此整個(gè)產(chǎn)品組裝過程全部完成。本實(shí)用新型中的上壓塊3、固定位快塊4和固定塊5可以根據(jù)不同產(chǎn)品的定位要求和大小更換，其它件為通用件，通用性較強(qiáng)，可以降低夾具的制作費(fèi)用，也有利于夾具的管理。