[實用新型]扒巖機先導控制閥組

有效

• 申請號: 201320640910.7
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203627364U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 侯友夫
• 申請（專利權）人: 徐州五洋科技股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 唐猛

技術領域

本實用新型涉及一種扒巖機先導控制閥組，屬于控制閥技術領域。?

背景技術

扒巖機液壓系統中，具有控制先導控制裝置及冷卻系統壓力控制裝置的先導控制閥組，為方便工作人員操作，一般將該控制閥組布置在駕駛室內部，控制閥組上的手柄一般采用拉桿結構，工作人員通過推拉實現控制功能，在狹小的駕駛室內，無疑會占用比較大的空間。?

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種扒巖機先導控制閥組，通過手柄操作方式的改變，減少先導控制閥組的占用空間。?

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種扒巖機先導控制閥組，包括設置在閥組內的液壓回路以及設置在閥組外部的先導開關手柄、行走切換手柄和外接油口，先導開關手柄、行走切換手柄分別控制閥組內液壓回路中的兩個換向閥，先導開關手柄、行走切換手柄為旋轉式手柄。?

所述閥組外部具有P、P1、A、B、C、M、T??七個外接油口。?

所述液壓回路中具有通過閥組內部油路連通的第一溢流閥、第一換向閥、第二換向閥和第二溢流閥；先導開關手柄控制第一換向閥，行走切換手柄控制控制第二換向閥；P油口與第一溢流閥的a口、第一換向閥的b口、第二換向閥的c口以及M油口相通；T油口與第一溢流閥的b口、第二溢流閥的b口、第一換向閥的a口以及第二換向閥的a口相通，P1油口與第二溢流閥的a口以及C油口相通，第一換向閥的c口與A油口相通，第二換向閥的b口與B油口相通。?

本實用新型的結構體積小，減少了占用駕駛室內的空間，安裝方便，易于布置在駕駛室內部，方便工作人員操作；閥組內液壓回路的設計保證了系統的運行安全，在先導開關手柄的作用下，可控制整機的操作狀態，使設備在使用過程中得到充分的安全保障，增加了整機系統的穩定性。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為本實用新型的液壓原理圖。

圖中：1、先導開關手柄，2、行走切換手柄，3、外接油口，4、第一溢流閥，5、第一換向閥，6、第二換向閥，7、第二溢流閥。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

如圖1所示：本實用新型包括設置在閥組內的液壓回路以及設置在閥組外部的先導開關手柄1、行走切換手柄2和外接油口3，先導開關手柄1、行走切換手柄2分別控制閥組內液壓回路中的兩個換向閥，先導開關手柄1、行走切換手柄2為旋轉式手柄。?

閥組外部具有P、P1、A、B、C、M、T??七個外接油口3。?

液壓回路中具有通過閥組內部油路連通的第一溢流閥4、第一換向閥5、第二換向閥6和第二溢流閥7；先導開關手柄1控制第一換向閥5，行走切換手柄控制控制第二換向閥6；P油口與第一溢流閥4的a口、第一換向閥5的b口、第二換向閥6的c口以及M油口相通；T油口與第一溢流閥4的b口、第二溢流閥7的b口、第一換向閥5的a口以及第二換向閥6的a口相通，P1油口與第二溢流閥7的a口以及C油口相通，第一換向閥5的c口與A油口相通，第二換向閥6的b口與B油口相通。?

第一溢流閥4作為先導壓力調節閥，控制先導系統壓力，第二溢流閥7為P1壓力油口壓力油調整壓力。當先導開關手柄1處于開啟狀態時，第一換向閥5接通b口，先導口A獲得壓力油，此時，開啟行走切換手柄2，第二換向閥6接通b口，先導口B獲得壓力油；扒巖機正常使用；先導開關手柄1處于關閉狀態時，?P油口與T油口聯通，先導口A油口系統無法建立壓力，此種情況下，控制第二換向閥6的行走切換手柄2無論如何操作，先導口B油口都無法建立壓力；本實用新型通過控制與第一換向閥5相連接的先導開關手柄1，控制整機操作狀態，扒巖機在使用過程中得到充分的安全保障，增加了整機系統的穩定性。?