[實用新型]一種自行車緩沖襯墊

有效

• 申請號: 201320640559.1
• 申請日: 2013-10-17
• 公開（公告）號: CN203544760U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 張建;鐘秀谷;何侑哲;田正成
• 申請（專利權）人: 永豐余紙業（蘇州）有限公司
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65D81/02;B65D5/50
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

技術領域

本實用新型屬于產品包裝技術領域，涉及一種緩沖襯墊，具體涉及一種自行車緩沖襯墊。

背景技術

隨著交通的發達，生產廠家市場的擴大，有很多商品越來越國際化。因此，各種商品都需要進行長途的運輸和搬運，在裝卸、運輸過程中難免對產品磕碰，因此需要對產品進行包裝。目前，產品的包裝通常采用外包裝箱配合內襯墊（即緩沖襯墊），其內襯墊一般為泡沫，由于這類泡沫不易降解，容易污染環境，不利于環保，在一些整體裝置大或是組件多的時候，需分類至于紙箱內，或用EPE緩沖組裝放到紙箱里，會導致內襯墊過多，占用空間、且EPE價格比較貴，增加了成本，且不易于組裝成型，整體緩沖性能也差，無法通過跌落試驗。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種全紙化、一紙成型，無需打釘和貼合，在保證牢固度的同時包材結構簡化、包裝成本低且加工成型簡單可行的一種自行車緩沖襯墊。

本實用新型解決以上技術問題的技術方案是：

一種自行車緩沖襯墊，包括底板、底板兩側延伸出的第一側板和第二側板，第一側板遠離底板一側分別延伸出間隔的第一前部擋板與第一后部擋板，第二側板遠離底板一側分別延伸出相鄰的第二前部擋板與第二后部擋板，第二側板的后部還延伸出兩塊相平行的后部擋板，其中：第一側板與第二側板上均開有凸出點固定孔及腳踏固定槽，第一后部擋板與第二后部擋板上均開有一個零部件卡槽。

本實用新型進一步限定的技術方案是：

前述自行車緩沖襯墊中，凸出點固定孔分布在第一側板與第二側板的一組斜對稱角落，且開有至少兩個。

前述自行車緩沖襯墊中，底板與第一側板、第二側板之間、第一側板與第一前部擋板、第一后部擋板之間、第二側板與第二前部擋板、第二后部擋板之間均設有一條壓線，兩塊后部擋板之間設有兩條壓線。

前述自行車緩沖襯墊中，后部擋板與第二側板之間設有一條雙壓線，雙壓線采用規格為5x5的齒刀折線。

前述自行車緩沖襯墊中，自行車緩沖襯墊采用瓦楞紙板制作而成，且為一體成型結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型上開有腳踏固定槽、零部件卡槽、凸出點固定孔，使得在原有包裝在穩固的基礎上又強化了整體的穩定性，讓產品在運輸過程中避免損壞；本實用新型創造性的在第二側板的后部延伸通過雙壓線劃分的兩塊后部擋板，兩塊后部擋板可與第二側板之間折疊、圍合形成不與箱體直接接觸的擋板倉，擋板倉的缺口處放置其他小的零部件，節省空間也減小了摩擦；本實用新型采用全紙化制作，環保性高，一紙成型結構，無需打釘和貼合，降低成本，且加工工序簡單，產品包裝條理，產品零部件間不易磨損碰撞，整輛零部件放在一起，便于組合成型。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：1、第一側板，2、第二側板，3、第一后部擋板，4、第一前部擋板，5、第二前部擋板，6、第二后部擋板，7、后部擋板，8、底板，9、零部件卡槽，10、腳踏固定槽，11、凸出點固定孔。??

具體實施方式

實施例1

本實施例提供的一種自行車緩沖襯墊，結構如圖1所示，包括底板8、底板8兩側延伸出的第一側板1和第二側板2，第一側板1遠離底板8一側分別延伸出間隔的第一前部擋板4與第一后部擋板3，第二側板2遠離底板8一側分別延伸出相鄰的第二前部擋板5與第二后部擋板6，第二側板2的后部還延伸出兩塊相平行的后部擋板7，其中：第一側板1與第二側板2上均開有凸出點固定孔11及腳踏固定槽10，第一后部擋板3與第二后部擋板6上均開有一個零部件卡槽9，可將產品的零部件放入固定。

在本實施例中，凸出點固定孔分布在第一側板與第二側板的一組斜對稱角落，且開有至少兩個。

在本實施例中，底板與第一側板、第二側板之間、第一側板與第一前部擋板、第一后部擋板之間、第二側板與第二前部擋板、第二后部擋板之間均設有一條壓線，兩塊后部擋板之間設有兩條壓線。

在本實施例中，后部擋板與第二側板之間設有一條雙壓線，雙壓線采用規格為5x5的齒刀折線。

在本實施例中，自行車緩沖襯墊采用瓦楞紙板制作而成，且為一體成型結構。