[實用新型]一種自卸車水箱

有效

• 申請號: 201320639991.9
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203511274U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 樊高榮;魏萬里
• 申請（專利權）人: 成都樊哈兒車業有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60P1/28
• 代理公司: 成都高遠知識產權代理事務所(普通合伙) 51222
• 代理人: 李高峽

技術領域

本實用新型涉及運輸設備，尤其涉及一種自卸車水箱。

背景技術

目前使用的自卸汽車通常采用矩形水箱，此種結構的水箱在無水形成負壓時容易變形，為防止出現上述變形，通常采用增加水箱板厚的方法，但是，同時也增加了水箱材料成本，不經濟；同時增加了自卸汽車的自重，從而增加了燃油方面的費用消耗。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種自卸車水箱，結構簡單，制造方便，能有效預防水箱的氣壓變形。

為達到上述目的，本實用新型是采用以下技術方案實現的：

本實用新型公開的自卸車水箱，箱型容器固定在自卸車車廂前板的正面，所述箱型容器的正面板和兩側的側面板連接為弧形。

進一步的，所述箱型容器有兩個，兩個箱型容器之間設置有使兩個箱型容器相互連通的空氣互聯通道和水互聯通道，箱型容器的頂部設置有與其內部連通的進氣管、噴水管，箱型容器的底部設置有與其內部連通的排污管、排氣管，箱型容器還設置有與其內部連通的進水管。

進一步的，所述空氣互聯通道設置在箱型容器接近頂部的位置，所述水互聯通道的位置低于空氣互聯通道，水互聯通道有三個且相互之間有間隔。

優選的，所述三個水互聯通道分別位于箱型容器的上部、中部、下部。

優選的，所述進水管位于箱型容器的下部，進水管、排氣管在箱型容器中的管口均位于箱型容器的上部。

優選的，所述噴水管在箱型容器中的管口接近箱型容器的底部。

本實用新型公開的自卸車水箱，結構簡單，制造方便，所采用的弧形結構能有效地預防水箱的氣壓變形，同時避免了自卸車由于水箱板材增厚帶來的燃油方面的多余費用消耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1沿A-A方向的剖視圖；

圖中：1-箱型容器、2-車廂前板、3-空氣互聯通道、4-水互聯通道、5-進氣管、6-進水管、7-排污管、8-排氣管、9-噴水管。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型公開的自卸車水箱，箱型容器1固定在自卸車車廂前板2的正面，箱型容器1的正面板和兩側的側面板連接為弧形，箱型容器1的正面板和兩側的側面板一體制造，采用同一塊板彎曲而成，箱型容器1的背面與自卸車車廂前板2的正面重疊或者是自卸車車廂前板2的正面的一部分；箱型容器1有兩個，兩個箱型容器1并排固定在自卸車車廂前板2的正面，兩個箱型容器1之間設置有使兩個箱型容器1相互連通的空氣互聯通道3和水互聯通道4，空氣互聯通道3設置在箱型容器1接近頂部的位置，三個水互聯通道4分別位于箱型容器1的上部、中部、下部；箱型容器1的頂部設置有與其內部連通的進氣管5、噴水管9，噴水管9在箱型容器1中的管口接近箱型容器1的底部；箱型容器1的底部設置有與其內部連通的排污管7、排氣管8，箱型容器1的下部還設置有與其內部連通的進水管6，進水管6、排氣管8在箱型容器1中的管口均位于箱型容器1的上部。

當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。