[實用新型]一種保險杠雷達沖孔工裝

有效

• 申請號: 201320638978.1
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203957015U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 黃波;王利
• 申請（專利權）人: 重慶大江東陽塑料制品有限公司
• 主分類號: B26F1/02
• 分類號: B26F1/02;B26D7/01
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及保險杠技術領域，更具體地說，涉及一種保險杠雷達沖孔工裝。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力，防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

現有保險杠上的雷達孔都采用手工單獨銑孔，生產效率低，且尺寸精度較低。

因此，如何提高生產效率和尺寸精度，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種保險杠雷達沖孔工裝，以提高生產效率和尺寸精度。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種保險杠雷達沖孔工裝，包括：

柜體；

設置于所述柜體上，用于定位保險杠的坯模；

設置于所述柜體上，用于沖切雷達孔的沖切裝置。

優選地，在上述保險杠雷達沖孔工裝中，所述沖切裝置包括：

設置于所述柜體上的支撐裝置；

設置于所述支撐裝置上的升降裝置；

設置于所述升降裝置的伸出端上，用于沖切雷達孔的沖頭，所述柜體上設置有與所述沖頭對應的沖孔。

優選地，在上述保險杠雷達沖孔工裝中，所述升降裝置通過安裝板設置于所述支撐裝置上；

還包括與所述升降裝置的伸出端連接的導向柱，所述安裝板上開設有與所述導向柱滑動配合的導向孔。

優選地，在上述保險杠雷達沖孔工裝中，所述導向柱通過連接塊固定在升降裝置的伸出端上。

優選地，在上述保險杠雷達沖孔工裝中，所述導向柱為兩個，且分別布置在升降裝置的兩側。

優選地，在上述保險杠雷達沖孔工裝中，還包括設置于所述升降裝置的伸出端上的預壓橡膠接觸頭，且所述預壓橡膠接觸頭與所述沖頭相比，更靠近所述坯模。

優選地，在上述保險杠雷達沖孔工裝中，所述支撐裝置為角鋼，且高度高于所述坯模的高度。

優選地，在上述保險杠雷達沖孔工裝中，所述升降裝置為氣缸。

優選地，在上述保險杠雷達沖孔工裝中，所述柜體的底部設置有行走輪。

優選地，在上述保險杠雷達沖孔工裝中，所述行走輪為四個。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的保險杠雷達沖孔工裝，保險杠放入胚模上定位后，控制沖切裝置工作，沖切裝置將定位在胚模上的保險杠沖出雷達孔，在沖切裝置沖切完成雷達孔后復位。本實用新型采用保險杠雷達沖孔工裝進行沖孔工作，與現有手工銑工相比，提高了生產效率和尺寸加工精度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的保險杠雷達沖孔工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的預壓橡膠接觸頭的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的沖孔的結構示意圖。

其中：

100為坯模，200為柜體，300為升降裝置，400為導向柱，500為沖頭，600為，700為沖孔。

具體實施方式

本實用新型的核心在于提供一種保險杠雷達沖孔工裝，以提高生產效率和尺寸精度。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的保險杠雷達沖孔工裝的結構示意圖。

本實用新型實施例提供的保險杠雷達沖孔工裝，包括柜體200、坯模100和沖切裝置。