[實用新型]一種牽引電動機觀察孔蓋防脫落裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320638921.1
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203491840U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 趙成
• 申請（專利權）人: 南車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術領域

本實用新型涉及一種防脫落安全裝置，尤其是涉及一種牽引電動機觀察孔蓋防脫落裝置。

背景技術

直流牽引電動機的結構存在換向器和碳刷，在電動機運轉一段時間以后，需要更換碳刷，因此在直流牽引電動機的機座上設置有觀察孔。通常，這些觀察孔是用于觀察孔蓋密封情況的，當需要觀察電動機內部情況或者更換碳刷時，就需要打開觀察孔蓋。而牽引電動機運行的實際情況是震動大、速度高，路況差，特別是在國外，如非洲、東南亞和中亞等地，其鐵軌高凸低凹不平的情況非常嚴重。在這樣的路況下運行的機車，其所屬部件都要承受巨大的沖擊和震動，在地面工作正常的部件都會在這樣的路況下出現各種問題，如螺栓松動、觀察孔蓋脫落等。雖然為防止觀察孔蓋脫落采用了許多措施，但惡劣的路況依然無法杜絕觀察孔蓋脫落，而一旦觀察孔蓋出現脫落，則直接造成機車擊破。

現有的為防止觀察孔蓋脫落而采取的技術方案如圖1所示，支架2生根于(即焊接)機座1上觀察孔的一側，掛鉤5焊接在機座1上觀察孔的另一側，搭扣4安裝在觀察孔蓋3上，共同組成觀察孔蓋防脫落裝置。在正常工作狀態(tài)下，觀察孔蓋3一邊掛著支架2，另一邊勾著掛鉤5，利用搭扣4的彈簧鉤的彈簧作用，使觀察孔蓋3受力于支架2和掛鉤5，從而使觀察孔蓋3覆蓋在機座1的觀察孔之上。當需要打開觀察孔蓋3時，將搭扣4松開，即可取下觀察孔蓋3。但是，當機車在鐵軌上高速運行產生巨大的沖擊和震動時，如果瞬間震動力大于搭扣4的彈簧鉤與掛鉤5之間的拉力，搭扣4的彈簧鉤與掛鉤5之間可能出現瞬間脫離的現象，一旦出現這種脫離現象時，搭扣4的彈簧鉤與掛鉤5之間的受力關系將解除。在機車繼續(xù)震動情況下，觀察孔蓋3將從機座1上脫落到路軌上，造成機破。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對現有技術存在的問題，提供一種牽引電動機觀察孔蓋防脫落裝置，防止機車高速運行時，由于震動等原因導致觀察孔蓋從機座上脫落到路軌上，避免機破的發(fā)生。

本實用新型要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種牽引電動機觀察孔蓋防脫落裝置，主要包括支架、搭扣以及掛鉤和定位撥插；其中的支架和掛鉤固定連接在機座上，搭扣安裝在觀察孔蓋上且與掛鉤連接，支架與觀察孔蓋相連接，所述的定位撥插的固定端與掛鉤活動連接，定位撥插的自由端與搭扣的彈簧鉤連接。

優(yōu)選地，所述的定位撥插呈“L”形，其固定端與掛鉤連接，自由端位于掛鉤下方。

優(yōu)選地，所述的掛鉤上設有螺紋孔，定位撥插的固定端設有通孔，定位撥插通過螺栓與掛鉤活動連接。

優(yōu)選地，在所述定位撥插的固定端與螺栓之間設有彈簧墊圈。

優(yōu)選地，所述的支架與機座是焊接固定。

優(yōu)選地，所述的掛鉤與機座是焊接固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在掛鉤端面安裝定位一個定位撥插，并使定位撥插的固定端與掛鉤活動連接，自由端與搭扣的彈簧鉤連接，當機車在高速運行中的瞬間震動力大于搭扣的彈簧鉤與掛鉤之間的拉力時，定位撥插可以起到限制搭扣的彈簧鉤位置的作用，從而保證搭扣的彈簧鉤與掛鉤之間不會出現脫離的現象，也就從根本上解決了觀察孔蓋從機座上脫落的問題，避免了機車擊破。

附圖說明

圖1為現有技術中的一種牽引電動機觀察孔蓋防脫落裝置構造圖。

圖2為本實用新型一種牽引電動機觀察孔蓋防脫落裝置構造圖。

圖3為圖2中A處局部放大圖。

圖4為圖3中B—B向剖視圖。

圖5為圖2中定位撥插的主視圖。

圖6為圖2中定位撥插的左視圖。

圖中部品標記名稱：1-機座，2-支架，3-觀察孔蓋，4-搭扣，5-掛鉤，6-定位撥插，7-彈簧墊圈，8-螺栓，9-螺紋孔，10-通孔。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。