[實用新型]一種燃油箱蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320638877.4
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203584640U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊曉華;冉啟舸;王永波
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大江動力設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F16K17/196
• 代理公司: 云南派特律師事務(wù)所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及燃油箱，特別是指一種燃油箱蓋。

背景技術(shù)

燃油箱工作中因其溫度會產(chǎn)生蒸氣等進而導致燃油箱內(nèi)壓過大，在燃油箱內(nèi)部壓力無法釋放的情況下容易產(chǎn)生意外爆炸。而現(xiàn)有的燃油箱蓋其相當部分結(jié)構(gòu)簡單，一般只能夠起到密封作用，無泄壓防爆功能；而防爆泄壓的燃油箱蓋一般都采用通孔形式，用碳罐來吸收燃油箱工作時產(chǎn)生的蒸氣以減小燃油箱內(nèi)部壓力，但碳罐使用周期有限，經(jīng)常更換成本較高且對燃油箱的實時泄壓防爆缺乏保障。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出一種燃油箱蓋，其能及時對燃油箱進行調(diào)壓動作，保障燃油箱安全正常運行。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種燃油箱蓋，包括燃油箱蓋體及貫通燃油箱蓋體內(nèi)外的通氣孔，所述通氣孔包括泄壓孔和進氣孔，燃油箱蓋體內(nèi)壁延伸出與泄壓孔和進氣孔對應(yīng)連通的兩個安裝座，在與泄壓孔對應(yīng)的安裝座內(nèi)孔中設(shè)置泄壓閥，在與進氣孔對應(yīng)的安裝座內(nèi)孔中設(shè)置進氣閥。

燃油箱內(nèi)的壓強值上下限分別設(shè)為Pa和Pb，其中Pa大于大氣壓強，Pb小于大氣壓強，當燃油箱內(nèi)部壓強大于Pa時，泄壓閥動作，氣壓釋放，燃油箱內(nèi)的壓強降低到安全值，泄壓閥閉合；當燃油箱內(nèi)部壓強小于Pb時，進氣閥動作，氣壓進入，燃油箱內(nèi)的壓強升到安全值，進氣閥閉合。

所述通氣孔蓋有防塵帽，所述兩安裝座的外壁圍成調(diào)壓軸孔，所述防塵帽連接有置于調(diào)壓軸孔中的主軸，所述主軸的下端套接有可定位調(diào)節(jié)的襯盤，所述襯盤與泄壓閥、進氣閥的端部連接。

襯盤的設(shè)置作用一來可以托住泄壓閥和進氣閥，將其限定在安裝座內(nèi)孔中避免脫出；二來可通過主軸將防塵帽穩(wěn)定蓋在進氣孔和泄壓孔上，避免灰塵落入。為保證燃油箱的密封性，在設(shè)計時，應(yīng)保證調(diào)壓軸孔與箱內(nèi)的隔離密封性。

在壓力閥類中，較好的選用彈簧式壓力閥，具體可以是：所述泄壓閥包括閥芯組件和泄壓閥蓋，所述泄壓閥蓋套有將泄壓閥蓋壓緊在閥芯組件上端面的泄壓彈簧，該閥芯組件的下端面與襯盤抵位連接。

工作時，閥芯組件受箱內(nèi)外的壓力差作用，閥芯推動泄壓閥蓋，使泄壓閥蓋與閥芯組件的壓緊端面產(chǎn)生間隙，氣壓就順著泄壓閥蓋與安裝座內(nèi)孔間的空隙從泄壓孔釋放出去，燃油箱內(nèi)壓強降低，在泄壓彈簧的作用下，閥芯組件受力平衡，泄壓彈簧推動泄壓閥蓋與閥芯組件密封，泄壓閥關(guān)閉。

同理對進氣閥進行選用，具體可以是：所述進氣閥包括閥芯組件和負壓閥蓋，在所述襯盤與負壓閥蓋間設(shè)置有負壓閥壓塊，所述負壓閥蓋套有將負壓閥蓋與閥芯組件上端面壓緊的負壓彈簧。負壓閥壓塊的高度設(shè)置可根據(jù)實際需要，其主要是方便負壓彈簧及負壓閥蓋的安裝，其中心設(shè)置通孔，以便氣流流通。

工作時，閥芯組件受箱內(nèi)外的壓力差作用，閥芯推動負壓閥蓋，使負壓閥蓋與閥芯組件的壓緊端面產(chǎn)生間隙，大氣壓就通過進氣孔經(jīng)負壓閥蓋與安裝座內(nèi)孔間的空隙進入到燃油箱中，燃油箱內(nèi)壓強升高，在負壓彈簧的作用下，閥芯組件受力平衡，負壓彈簧推動負壓閥蓋與閥芯組件密封，進氣閥關(guān)閉。

為保證襯盤的定位穩(wěn)固性，所述主軸下端還連接有擋環(huán)，所述擋環(huán)與襯盤間壓緊有定位彈簧。同時，可通過襯盤對泄壓閥和進氣閥進行調(diào)位，兩閥的上下移位直接影響到泄壓彈簧和負壓彈簧的壓縮量，在保證閥芯組件與泄壓閥蓋、負壓閥蓋密封壓緊的前提下，能通過調(diào)位來調(diào)節(jié)兩閥的動作壓強值，即是調(diào)節(jié)Pa、Pb的值。定位彈簧可用于此調(diào)節(jié)過程的微調(diào)，調(diào)節(jié)完成，再將襯盤與主軸的連接處密封固定。

所述防塵帽與油箱蓋體間設(shè)置有密封環(huán)，以確保在襯盤失去密封作用下時仍能保證燃油箱內(nèi)外的隔絕性。為保證壓力閥對壓力的接受，襯盤上開設(shè)與閥體連通的孔。主軸的下端設(shè)置有卡子，防止襯盤和擋環(huán)落出。密封墊為燃油箱蓋與燃油箱體螺紋連接口處用于壓緊密封。

本方案提供的燃油箱蓋，能及時對燃油箱進行泄壓和增壓動作，防止燃油箱內(nèi)壓過大而爆炸和箱內(nèi)壓力過小損壞箱體結(jié)構(gòu)等，保障了燃油箱安全正常運行。并且對不同的內(nèi)壓要求，可二次進行壓力安全值設(shè)置，具有通用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種燃油箱蓋的一個具體實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式