[實用新型]電動自行車的斷電保護裝置

有效

• 申請號: 201320638627.0
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203593068U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 董世浪
• 申請（專利權）人: 天津市偉鼎新能源科技發展有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B60L3/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 彭遜

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，特別是涉及一種電動自行車的斷電保護裝置。

背景技術

近年來，隨著汽車行業的快速發展，城市道路變得越來越擁堵，因此電動自行車以其輕便、經濟實惠的優點廣受人們的喜愛，在電動自行車技術領域當中，電動自行車的安全性能一直是人們關注和研發的重點之一；眾所周知，為了便于停放，現有的電動自行車均設有停放用的車梯，這些車梯包括中車梯和側車梯；通過實踐環節發現，在應用側車梯停車時，由于電動自行車的后輪著地，此時一旦有人不小心觸碰到調速手柄，電動自行車就會前沖，進而造成一些不安全事故，因此，設計開發一種提高電動自行車安全性能的斷電保護裝置現在尤為重要。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種具有提高電動自行車安全性能的電動自行車的斷電保護裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種電動自行車的斷電保護裝置，所述斷電保護裝置包括電動自行車的側車梯；所述側車梯包括車梯腿、車梯轉軸、以及與電動自行車連接用的固定支架；其中：所述固定支架通過螺母固定于電動自行車的尾部，所述車梯腿通過車梯轉軸與固定支架連接，在所述車梯腿的兩端均設有徑向凸起；所述固定支架上設有憑借徑向凸起進行工作的按鈕開關，所述按鈕開關通過導線與電動自行車的控制器調速信號輸出端子連接。

作為優選具體實施例，本實用新型還采用了如下技術特征：

所述按鈕開關為常開型按鈕開關。

本實用新型具有的優點和積極效果是：通過采用上述技術方案，本實用新型可以在電動自行車的側車梯啟用時關閉調速器與控制器之間的通信，從而防止調速器向控制器發送調試指令；同時，在電動自行車的側車梯停用時開啟調速器與控制器之間的通信，保證電動自行車的正常使用；因此，本實用新型可以有效提高電動自行車的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的開啟狀態結構示意圖；

圖2是本實用新型的關閉狀態結構示意圖。

其中：1、車梯腿；2、車梯轉軸；3、固定支架；4、按鈕開關；5、固定蓋；6、緊固螺母；7、導線。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的實用新型內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，一種電動自行車的斷電保護裝置，包括電動自行車的側車梯；所述側車梯包括車梯腿1、車梯轉軸2、以及與電動自行車連接用的固定支架3；其中：固定支架3通過螺母固定于電動自行車的尾部，車梯腿1通過車梯轉軸2與固定支架3連接，在車梯腿1的兩端均設有徑向凸起；固定支架3上設有憑借徑向凸起進行工作的按鈕開關4，按鈕開關4通過導線7與電動自行車的控制器調速信號輸出端子連接。作為優選具體實施例，本具體實施例中的按鈕開關4為常開型按鈕開關.。如圖1所示，當電動自行車的側車梯停用時，此時在徑向凸起的作用力下，按鈕開關4閉合，從而接通調速器與控制器之間是數據通道，此時電動自行車可以正常工作；如如圖2所示，當電動自行車的側車梯啟用時，此時徑向凸起脫離按鈕開關4，按鈕開關4斷開，從而切斷調速器與控制器之間是數據通道，此時電動自行車處于被鎖狀態，可以有效防止人為因素對調速器做出的誤操作。由于按鈕開關4所處的位置為灰塵和雨水較容易到達的地方，為了防止水或者是灰塵對按鈕開關4造成破壞，本實用新型在按鈕開關4外側設有固定蓋5，固定蓋5通過緊固螺母6與固定支架3連接。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。