[實用新型]電動作業(yè)車輛驅(qū)動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320638070.0
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203511309U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓爾樑;李冰;劉信奎;劉興龍;宋少文
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60K25/00
• 分類號: B60K25/00
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 杜希現(xiàn)

1.一種電動作業(yè)車輛驅(qū)動系統(tǒng)，包括作業(yè)電機(jī)（1）、行走電機(jī)（2）、作業(yè)設(shè)備（3）和行走機(jī)構(gòu)（4），其特征是所述作業(yè)電機(jī)（1）上連接有雙輸出分動箱（5），所述行走電機(jī)（2）上連接有雙動力耦合裝置（6），行走電機(jī)（2）動力輸出軸連接在耦合裝置第一動力輸入軸（61）上，行走機(jī)構(gòu)（4）連接在耦合裝置輸出軸（63）上，作業(yè)設(shè)備（3）連接在分動箱第一輸出軸（51）上，分動箱第二輸出軸（52）與耦合裝置第二動力輸入軸（62）可離合式連接。

2.如權(quán)利要求1所述的電動作業(yè)車輛驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是所述分動箱（5）上轉(zhuǎn)動連接有與作業(yè)電機(jī)（1）動力輸出軸連接的分動箱輸入軸（53），分動箱輸入軸（53）上安裝有主動齒輪（54），分動箱（5）內(nèi)還轉(zhuǎn)動安裝有與主動齒輪（54）嚙合的第一從動齒輪（55）和第二從動齒輪（56），分動箱第一輸出軸（51）和分動箱第二輸出軸（52）分別通過第一離合器（7）和第二離合器（8）與第一從動齒輪（55）和第二從動齒輪（56）動力連接。

3.如權(quán)利要求1所述的電動作業(yè)車輛驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是所述分動箱（5）上轉(zhuǎn)動連接有與作業(yè)電機(jī)（1）動力輸出軸連接的分動箱輸入軸（53），分動箱輸入軸（53）上安裝有主動齒輪（54），分動箱第一輸出軸（51）和分動箱第二輸出軸（52）上分別安裝有與主動齒輪（54）嚙合的第一從動齒輪（55）和第二從動齒輪（56），分動箱第一輸出軸（51）與作業(yè)設(shè)備（3）之間連接有第一離合器（7），分動箱第二輸出軸（52）與耦合裝置第二動力輸入軸（62）之間連接有第二離合器（8）。

4.如權(quán)利要求1所述的電動作業(yè)車輛驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是所述雙動力耦合裝置（6）包括殼體，殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有兼做耦合裝置第一動力輸入軸（61）和耦合裝置輸出軸（63）的主軸（60），耦合裝置第二動力輸入軸（62）通過多個耦合齒輪與該主軸（60）動力連接。

5.如權(quán)利要求1所述的電動作業(yè)車輛驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是所述雙動力耦合裝置（6）包括殼體，耦合裝置第一動力輸入軸（61）、耦合裝置第二動力輸入軸（62）和耦合裝置輸出軸（63）分別轉(zhuǎn)動安裝在殼體上，耦合裝置第一動力輸入軸（61）和耦合裝置第二動力輸入軸（62）上分別安裝有輸入齒輪（64），耦合裝置輸出軸（63）上安裝有與兩輸入齒輪（64）嚙合的輸出齒輪（65）。

6.如權(quán)利要求1至5中任一項所述的電動作業(yè)車輛驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是所述耦合裝置輸出軸（63）與行走機(jī)構(gòu)（4）之間連接有行走離合器（9）。