[實用新型]電力機車防脫、防漏雨密封蓄電池箱

有效

• 申請號: 201320637886.1
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203481303U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 李金忠
• 申請（專利權）人: 南車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 巫敏;錢成岑

技術領域

本實用新型涉及一種蓄電池箱，尤其涉及一種防脫、防漏雨，密封性能好的電力機車蓄電池箱門，屬于蓄電池箱技術領域。

背景技術

目前在使用的電力機車蓄電池箱的箱門存在設計缺陷，蓄電池箱門鎖閉手把易產生松脫、漏雨及密封不良問題；以至于機車運用中，雨水、風沙等雜質容易進入蓄電池箱內，造成蓄電池損壞或機車電器線路燒損。另外，目前在使用的蓄電池箱門關上后的鎖閉靠手把上的鎖舌來鎖閉，蓄電池箱門鎖閉手把在運用中易松脫，致使箱門在機車運行中自動打開，造成機車運行安全事故，存在事故隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種防脫、防雨水、防風沙，密封性能好的電力機車蓄電池箱，解決現有電力機車蓄電池箱由于把手產生松脫而存在安全隱患，以及在機車運行過程中，雨水、風沙等雜質容易進入箱體內的技術問題，從而能有效的解決上述現有技術中存在的問題。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現：一種電力機車蓄電池箱，包括箱體和與之配合的箱門，所述箱體與箱門之間采用毛氈密封，所述箱門的邊沿上焊接有防脫壓板，所述防脫壓板與箱門通過螺栓和螺母緊固，所述箱門與箱體的下側通過外鉸鏈結構固定為一體。

作為一種優選方式，所述箱體和防脫壓板上均設有與螺栓大小對應的螺紋孔。

作為一種優選方式，所述防脫壓板與螺母之間設有防松墊圈。

作為一種優選方式，所述箱體內設有電池箱小車軌道，所述箱門內側面的對應位置設有與電池箱小車軌道對應且能夠對接的箱門小車軌道。

作為進一步優選方式，在箱門的外側面設有把手。

作為一種優選方式，所述外鉸鏈結構的中心線距箱體底面的距離為75-85mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型電力機車蓄電池箱的箱門設計簡單，使用方便，能夠有效防止箱門因鎖閉手把松脫而使箱門在機車運行中打開，消除機車運行事故隱患；同時，還能夠防止雨水、風沙等雜質進入蓄電池箱內，避免蓄電池及機車電器線路損壞；除此之外，該蓄電池箱僅需要在目前箱體的基礎上對箱門進行改進，減滿足用戶加裝改造的要求，同時可節約成本。

附圖說明

圖1是本實用新型電力機車防脫、防漏雨密封蓄電池箱的結構示意圖；

圖2是圖1中的A-A剖面示意圖；

圖3是圖2中的P處結構示意圖。

圖中：箱體-1，??箱門-2，???毛氈-3，??防脫壓板-4，??螺栓-5，??螺母-6，???外鉸鏈結構-7，??螺紋孔-8，??防松墊圈-9，??把手-10，??電池箱小車軌道-11，??箱門小車軌道-12。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型電力機車蓄電池箱包括箱體1和與之配合的箱門2，所述箱體1與箱門2之間采用毛氈3密封，所述箱門2的邊沿上焊接有防脫壓板4，所述防脫壓板4與箱門2通過螺栓5和螺母6緊固，具體來說，所述箱體1和防脫壓板4上均設有與螺栓5大小對應的螺紋孔8；所述防脫壓板4與螺母6之間設有防松墊圈9。所述箱門2與箱體1的下側通過外鉸鏈結構7固定為一體。

所述箱體1內設有電池箱小車軌道11，所述箱門2內側面的對應位置設有與電池箱小車軌道11對應且能夠對接的箱門小車軌道12。

在箱門2的外側面設有把手10，方便拉開箱門。

所述外鉸鏈結構7的中心線距箱體1底面的距離為75-85mm。

本實用新型的工作流程：

蓄電池門密封改造時，為達到箱門防脫、防雨水、防風沙及密封的要求，重新設計更換蓄電池箱門。具體來說，通過如下方式來實現：

1.???在門與箱體間采用毛氈密封，以達到防水、防風沙要求。

2.???門板上焊有防脫壓板，當門關上后防脫壓板與箱體間用螺栓螺母緊固，使門鎖閉在蓄電池箱上，以達到門的防脫要求，改造時需要在箱體上鉆孔并焊接固定螺母，為避免螺栓孔及螺母焊接固定錯位，在箱體上螺栓孔鉆孔時與防脫壓板配鉆，即將門關上后按防脫壓板上的螺栓孔進行劃線鉆孔。