[實用新型]一種分段式電加熱尿素管路

有效

• 申請號: 201320637877.2
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203570396U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 黃繼軒;劉穎帥
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N3/24
• 分類號: F01N3/24
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 杜?，F

技術領域

本實用新型涉及車輛尾氣選擇性催化還原領域，具體的說是一種分段式電加熱尿素管路。?

背景技術

為了實現國四以及更高的排放法規，選擇性催化還原技術（SCR）是現在的主流技術路線，使用的標準尿素水溶液在高溫下會分解出NH3，NH3，SCR?系統利用NH3將發動機廢氣中的NOX還原成N2，以降低NOX的排放。然而，尿素溶液在低于-11℃時開始結冰，導致管路堵塞，尿素噴嘴無法正常噴射，影響發動機的排放。因而在低溫環境下，必須對尿素及尿素噴射系統及尿素連接的管路進行加熱解凍，以保證尿素溶液的正常流動和噴射。?

對于尿素管路的解凍，常用的是電加熱方式，在尿素管路上纏繞電熱絲，電熱絲通電發熱，融化尿素管路的冰塊。該種結構的尿素管路在使用中存在如下缺點：1）尿素加熱管路的總功率和尿素管的長度成正比，同時，由于管路長度的增加，電阻絲的長度也越長。由于在相同截面積的情況下，電熱絲的電阻和其長度成正比，長度越長電阻越大，在輸入相同電壓的情況下，加熱功率P=U²/R，故使用相同截面積的電熱絲會隨管路長度增加而使加熱功率下降，導致與實際應用不符。為了保證尿素電加熱管的功率滿足需求，需要根據確定好的加熱管路長度和功率，計算電熱絲直徑，過程復雜，定制管路設計時間長，供貨周期不能保證，不便于批量生產。同時，生產中需要準備各種直徑的電熱絲以滿足各種管路長度需求，廠家存貨多，占用較多的庫存且增加了管理成本；2)由于各個車型所需要的尿素管路的長度各不相同，針對每個車型需要單獨設計尿素管路，產品生產和設計周期長，同時，每個車型的尿素管路不能通用，產品的通用性差；3）加熱絲一處出現斷裂將導致整根管路報廢，嚴重影響使用，維修更換麻煩且資源浪費嚴重。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種分段式電加熱尿素管路，該種尿素管路結構簡單、拼接使用方便、通用性強且便于控制加熱功率。?

為解決上述技術問題，本實用新型的分段式電加熱尿素管路的結構特點是該尿素管路由多支單元管依次串接形成，單元管的前端和后端均安裝有管接頭，單元管包括間隔套裝的內、外兩層管壁且兩層管壁之間設有電加熱層，電加熱層內設有電加熱件，外層管壁上安裝有與電加熱件電連接的電源接頭。?

所述電加熱層外包覆有保溫層，電加熱層與內層管壁之間、保溫層與外層管壁之間分別設有外絕緣層和內絕緣層。?

所述外層管壁和外絕緣層之間還設有防護層。?

所述管接頭為插接式管接頭，單元管的兩端分別安裝管接頭的插接頭和套接頭。?

所述管接頭為法蘭盤對接式管接頭。?

所述電加熱件為環繞在電加熱層內的電熱絲。?

所述電加熱件為由電加熱片形成的電加熱環。?

采用上述結構，每一個單元管為一個加熱的單元，單元管首尾相接，由管接頭進行密封連接，可根據實際車型的需要選擇合適數量的單元管拼接即可，單元管通用性增強；每個單元管內的電加熱件分別通過電源接頭連接電源，功率控制方便，線路連接可靠，若各電加熱件采用并聯的連接形式，則使用相同的供電電壓，保證單位長度的加熱功率，整個尿素管路的功率等于各單元管的功率之和，理論上可以實現管路長度的無限擴展，不必考慮增加長度后的加熱功率降低問題；當其中一個單元管損壞時，直接拆卸更換即可，維修十分方便，單元管的互換性更強；設置防護層，可避免外層管壁損壞，保護內部加熱件，即使外層管壁損壞，也不會影響單元管的加熱功能；設置保溫層可避免熱量散失，提高換熱效率；管接頭可采用直接插裝式的結構也可采用法蘭盤對接式的結構，結構簡單，安裝方便。綜上所述，本實用新型具有結構簡單、拼接使用方便、通用性強和便于功率控制的優點。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：?

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型的分段式電加熱尿素管路由多支單元管1依次串接形成，單元管1的前端和后端均安裝有管接頭2。對于管接頭2，其作用是密封連接相鄰的兩段單元管1。管接頭2可采用插接式管接頭，即如圖所示，單元管1的兩端分別安裝管接頭2的插接頭21和套接頭22，拼接時直接插裝使用。管接頭2也可使用法蘭盤對接式的結構，該種結構未在圖中示出，單元管1的兩端均連接法蘭盤，相對應的法蘭盤通過螺栓等密封安裝。?