[實(shí)用新型]礦用鉸接式雙向駕駛型順槽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320637506.4
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203511798U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪建;胡方仕;曹傳福;張坤林;白樹文;陳帥;馮加瑋;孫文茂;孫淼;李文娟
• 申請（專利權(quán)）人: 山東能源機(jī)械集團(tuán)泰裝工程裝備制造有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60K17/10
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦用運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種礦用鉸接式雙向駕駛型順槽車。

背景技術(shù)

煤礦用順槽車是煤礦井下順槽巷道常用的搬運(yùn)車輛，一般具有單向駕駛、運(yùn)輸整體或散裝貨物等多功能，其體型小，可以滿足在狹窄的井下順槽巷道使用。目前該類產(chǎn)品的順槽車通常包括單駕駛室、車架、車廂、防爆柴油機(jī)等，傳動(dòng)方式通常采用閉式雙液壓油泵帶雙液壓馬達(dá)，該結(jié)構(gòu)傳動(dòng)性能差，轉(zhuǎn)向不靈活；另外，駕駛操縱方式為先導(dǎo)閥手柄控制，無駕駛方向盤，與常規(guī)車輛相比存在駕駛不習(xí)慣，駕駛舒適性差，操作不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服上述缺陷提供了一種傳動(dòng)可靠，轉(zhuǎn)向靈活，操作方便的礦用鉸接式雙向駕駛型順槽車。

?本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種礦用鉸接式雙向駕駛型順槽車，包括前車架、后車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、鉸接裝置、制動(dòng)器和前、后駕駛室，鉸接裝置設(shè)置在前車架與后車架之間，其特征是：所述的傳動(dòng)裝置包括雙向變量泵、行走液壓馬達(dá)、變速箱、傳動(dòng)軸、前車驅(qū)動(dòng)橋和后車驅(qū)動(dòng)橋，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在前車架上，發(fā)動(dòng)機(jī)與雙向變量泵連接，雙向變量泵與行走液壓馬達(dá)連接，行走液壓馬達(dá)與變速箱連接，變速箱通過傳動(dòng)軸分別與前車驅(qū)動(dòng)橋和后車驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行連接，在傳動(dòng)軸上設(shè)置有制動(dòng)器和聯(lián)軸器。

本實(shí)用新型中，鉸接裝置為雙鉸接裝置，即包括上下設(shè)置的兩個(gè)鉸接架，在兩個(gè)鉸接架之間設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)向油缸，兩個(gè)轉(zhuǎn)向油缸水平排列并分別連接在前車架和后車架之間的兩側(cè)。

本實(shí)用新型中，在后車架上設(shè)置有起重機(jī)，前、后駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)向器為方向盤。

本實(shí)用新型中的傳動(dòng)裝置設(shè)置了雙向變量泵及行走液壓馬達(dá)等，發(fā)動(dòng)機(jī)通過雙向變量泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能，并將液壓能傳遞給行走液壓馬達(dá)?，使液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，然后驅(qū)動(dòng)變速箱8工作，通過傳動(dòng)比變化后輸出動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)軸將扭矩傳遞給前車驅(qū)動(dòng)橋或后車驅(qū)動(dòng)橋，從而使車輛行駛，該結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)穩(wěn)定、可靠，轉(zhuǎn)向靈活；鉸接裝置中不僅設(shè)置了兩個(gè)鉸接架，還在兩個(gè)鉸接架之間設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)向油缸，通過轉(zhuǎn)向油缸伸縮改變前車與后車中線的相對夾角，實(shí)現(xiàn)了整車轉(zhuǎn)向。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，包括前車架1、后車架17、發(fā)動(dòng)機(jī)5、傳動(dòng)裝置、鉸接裝置15、制動(dòng)器13和前、后駕駛室，鉸接裝置15設(shè)置在前車架1與后車架17之間，所述的傳動(dòng)裝置包括雙向變量泵6、行走液壓馬達(dá)7、變速箱8、傳動(dòng)軸9、前車驅(qū)動(dòng)橋10和后車驅(qū)動(dòng)橋14，發(fā)動(dòng)機(jī)5設(shè)置在前車架1上，發(fā)動(dòng)機(jī)5與雙向變量泵6連接，雙向變量泵6與行走液壓馬達(dá)7連接，行走液壓馬達(dá)7與變速箱8連接，變速箱8通過傳動(dòng)軸9分別與前車驅(qū)動(dòng)橋10和后車驅(qū)動(dòng)橋14進(jìn)行連接，在傳動(dòng)軸9上設(shè)置有制動(dòng)器13和聯(lián)軸器12。車廂通常設(shè)置在后車架17上部，制動(dòng)器13通常為濕式駐車制動(dòng)器13。

本實(shí)施例中，鉸接裝置15為雙鉸接裝置15，即包括上下設(shè)置的兩個(gè)鉸接架，在兩個(gè)鉸接架之間設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)向油缸16，兩個(gè)轉(zhuǎn)向油缸16的兩端分別與前車架1和后車架17連接，兩個(gè)轉(zhuǎn)向油缸16水平排列并位于鉸接架的兩側(cè)。本實(shí)施例中，在后車架17上還設(shè)置有起重機(jī)19，前、后駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)向器4為方向盤。

本實(shí)用新型中，發(fā)動(dòng)機(jī)5發(fā)出的動(dòng)力通過飛輪傳遞給行走雙向變量泵6，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能，經(jīng)過液壓管路將高壓液壓油的液壓能傳遞給行走液壓馬達(dá)7?，使液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，驅(qū)動(dòng)變速箱8工作，變速箱8通過傳動(dòng)比變化后輸出動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)軸9將扭矩傳遞給前車驅(qū)動(dòng)橋10和后車驅(qū)動(dòng)橋14，驅(qū)動(dòng)橋帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車輛行駛。該結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)可靠，性能穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活。本實(shí)用新型在鉸接裝置15中不僅設(shè)置了兩個(gè)鉸接架，還在兩個(gè)鉸接架之間設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)向油缸16，通過轉(zhuǎn)向油缸16伸縮改變前車與后車中線的相對夾角，實(shí)現(xiàn)了整車轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)行車穩(wěn)定。在后車架17上設(shè)置有起重機(jī)19，有利于裝卸大型貨物，方便使用。轉(zhuǎn)向控制由先導(dǎo)閥手柄改進(jìn)為方向盤，方便駕駛，舒適性高。

本實(shí)用新型具有傳動(dòng)可靠，轉(zhuǎn)向靈活，操作方便的特點(diǎn)。