[實用新型]具有三個支架裝配孔的轉向節

有效

• 申請號: 201320637500.7
• 申請日: 2013-10-13
• 公開（公告）號: CN203601368U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 唐建木
• 申請（專利權）人: 唐建木
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，特別是一種具有三個支架裝配孔的轉向節。

背景技術

轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，雖然現有的轉向節其種類繁多、形狀各異，尤其在材料的選用上、加工工藝上及熱處理方法上都各不相同。但是，現有技術的轉向節存在諸多缺陷。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷。通常要求其具有高強度，同時為降低生產成本，在保證加工精度與強度的前提下應便于加工。若無法滿足精度要求，不但與轉向系的裝配接合性差，而且無法輕便地轉動轉向盤，在顛簸崎嶇的路面方向性不平穩，易引發事故。若強度不達標，又極易損壞。為了解決上述問題，有必要對其進行必要的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種加工工藝性好、強度高的具有三個支架裝配孔的轉向節。

本實用新型的目的是這樣實現的：該轉向節包括帶有上擺臂孔的上擺臂、帶有下擺臂孔的下擺臂、帶有轉向臂孔的轉向臂、位于轉向節中央的轉向軸孔、支架裝配孔，其技術要點是：所述上擺臂與轉向臂之間的夾角為100～140°，上、下擺臂孔同向設置，轉向臂孔的中心線分別與上擺臂孔、下擺臂孔的中心線垂直；支架裝配孔共有三個，周向分布在轉向軸孔周圍，第三支架裝配孔位于上擺臂與轉向臂之間，第一、第二支架裝配孔以轉向軸孔的水平中線對稱分布，第一支架裝配孔與第二支架裝配孔等徑，第三支架裝配孔小于第一或第二支架裝配孔；第三支架裝配孔與上擺臂之間設有支撐部。

本實用新型具有的優點及積極的技術效果是：上擺臂與轉向臂之間的夾角為100～140°，便于加工，同時提高轉向節的強度。支架裝配孔共有三個，周向分布在轉向軸孔周圍，第一、第二支架裝配孔以轉向軸孔的水平中線對稱分布，加工過程中可使轉向節穩定的固定在夾具上，提高了生產效率。轉向臂孔的中心線分別與上擺臂孔、下擺臂孔的中心線垂直，提高了轉向節的韌性。第三支架裝配孔與上擺臂之間設有支撐部，便于將轉向節組裝在汽車內，同時提高了轉向節的韌性。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中序號說明：1上擺臂、2支撐部、3第三支架裝配孔、4轉向臂、5轉向臂孔、6轉向軸孔、7下擺臂、8下擺臂孔、9第一支架裝配孔、10第二支架裝配孔、11上擺臂孔。

具體實施方式

根據圖1詳細說明本實用新型的具體結構。該具有三個支架裝配孔的轉向節包括帶有上擺臂孔11的上擺臂1、帶有下擺臂孔8的下擺臂7、帶有轉向臂孔5的轉向臂4、位于轉向節中央的轉向軸孔6、第一至第三支架裝配孔9、10、3。其中，上擺臂1與轉向臂4之間的夾角為100～140°，最優選120°。上擺臂孔1、下擺臂孔8同向設置，轉向臂孔5的中心線分別與上擺臂孔11、下擺臂孔8的中心線垂直。支架裝配孔共有三個，周向分布在轉向軸孔6周圍，第三支架裝配孔3位于上擺臂11與轉向臂4之間，第一、第二支架裝配孔9、10以轉向軸孔6的水平中線對稱分布。并且，使加工過程中在夾具上固定的更穩，第一支架裝配孔9與第二支架裝配孔10等徑，第三支架裝配孔3小于第一、第二支架裝配孔9、10。第三支架裝配孔3與上擺臂1之間設有支撐部2，便于將轉向節固定在車內。

本實用新型的轉向節為鑄件，在各項強度經過試驗已經滿足的狀態下，可以縮短開發周期，節約開發成本，鑄件材料易加工產品的加工周期縮短，加工難度降低，加工成本減少，不易變形，質量穩定性和一致性大大提高，因此大幅度提高了產品的性價比。