[實用新型]回轉壓縮機有效
| 申請號: | 201320637390.4 | 申請日: | 2013-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN203548223U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發明(設計)人: | 五前尚久;谷真男;新井聰經 | 申請(專利權)人: | 三菱電機株式會社 |
| 主分類號: | F04C29/00 | 分類號: | F04C29/00;F04C18/356;F04C23/00 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 史雁鳴 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 回轉 壓縮機 | ||
技術領域
本實用新型涉及回轉壓縮機。?
背景技術
以往,提出有一種回轉壓縮機,其包括滾筒(也稱活塞)、缸體和葉片,上述滾筒以自由旋轉的方式安裝于曲軸的偏心部,上述缸體形成有圓筒狀的缸體室,在該缸體室中配置有上述滾筒,上述葉片將缸體室內分隔成壓縮室和吸入室這兩個空間,該回轉壓縮機通過使滾筒在缸體室內進行偏心旋轉運動而壓縮被吸入到缸體室內的制冷劑。在這種以往的回轉壓縮機中,還提出了將滾筒分割成多個構件來構成滾筒的回轉壓縮機。?
例如,在將滾筒分割成多個構件來構成滾筒的以往的回轉壓縮機中,為了防止由葉片和滾筒外周面之間的滑動而導致的滾筒外周面的磨損,提出了“將回轉壓縮機的活塞構成為外側的第1滾筒16a和內側的第2滾筒16b這兩層,并設置連通上述第2滾筒16b的內表面和外表面的孔24。”(參照專利文獻1)。?
此外,例如在將滾筒分割成內側滾筒(相當于專利文獻1的第1滾筒16a)和外側滾筒(相當于專利文獻1的第2滾筒16b)的以往的回轉壓縮機中,為了減小內側滾筒與外側滾筒之間的滑動損失,還提出了“一種旋轉式壓縮機,其包括缸體、主軸承和副軸承、軸、內側滾筒、外側滾筒、多條槽以及彈簧,上述主軸承和副軸承固定于上述缸體的端面,上述軸在上述主軸承和副軸承內旋轉滑動且具有曲軸,上述內側滾筒以自由旋轉的方式被容納于上述軸的曲軸中且在軸向上被一分為二,上述外側滾筒外套于上述內側滾筒,上述多條槽由與上述內側滾筒的內周面部連通的連通部及密封部分別形成在上述內側滾?筒的與上述主軸承及副軸承相對的端面上,上述彈簧設于上述一分為二的內側滾筒的相對的端面之間”(參照專利文獻2)。?
此外,例如在將滾筒分割成多個構件來構成滾筒的以往的回轉壓縮機中,還提出了“一種密閉型壓縮機,其由缸體、具有軸部和偏心部的旋轉軸、嵌套于該偏心部的外周且在缸體內旋轉的滾筒,以及密封缸體的開口并軸支承軸部的軸承部構成,其特征在于,上述滾筒被分割多個環狀體而形成,且在旋轉軸的偏心部和軸部之間設有用于使分割出的環狀體沿旋轉軸的徑向移動的避讓部。”(參照專利文獻3)。?
此外,例如作為具有與將滾筒分割成內側滾筒和外側滾筒并將內側滾筒分割成多個部分的專利文獻2相同的滾筒的以往的回轉壓縮機,還提出了“具有旋轉軸4和多組壓縮機構部2A、2B,該旋轉軸4具有主軸部4A、副軸部4B以及與滾筒13a、13b相卡合的多個偏心部4c、4d,該多組壓縮機構部2A、2B具有多個缸體8A、8B,該多個缸體8A、8B具有缸體室14a、14b,各滾筒一邊與缸體室14a、14b的周壁接觸一邊進行偏心移動;以在設主軸部半徑為Rm、設副軸部半徑為Rs、設偏心部半徑為Rc、設偏心部偏心量為e時,滿足Rc<Rm+e、Rc>Rs+e,并且當在軸向上分割與主軸部側偏心部相卡合的滾筒,設該分割滾筒的高度為ha、設缸體的厚度為H、設相鄰的偏心部端面之間的距離為L時,滿足H>L、ha<L的方式進行了設定。”(參照專利文獻4)。?
此外,例如作為具有與將滾筒分割成內側滾筒和外側滾筒并將內側滾筒分割成多個部分的專利文獻2相同的滾筒的以往的回轉壓縮機,還提出了“一種回轉壓縮機,將沿著缸體內壁偏心旋轉的活塞構成為雙層,在上述活塞的內側設置熱膨脹系數比外側的第1滾筒的熱膨脹系數小的第2滾筒。”(參照專利文獻5)。?
專利文獻1:日本特開平5-256282號公報(摘要、圖1)?
專利文獻2:日本特開平3-271591號公報(權利要求書、圖1)?
專利文獻3:日本特開昭64-3290號公報(權利要求書、圖1)?
專利文獻4:日本特開2008-157146號公報(摘要、圖2、圖5)?
專利文獻5:日本特開平2-45683號公報(權利要求書、圖2)。?
實用新型內容
現在,基于對節能化、省資源化的意識的提高,追求回轉壓縮機的小型化,并追求回轉壓縮機的進一步的高效率化。為此,可以減小缸體的厚度。這是由于,通過減小缸體的厚度,能實現回轉壓縮機的小型化。此外還由于,通過減小缸體的厚度,能減小缸體室內周面與滾筒外周面之間的間隙,因此能減小制冷劑自兩者之間泄漏而導致的制冷劑損失,能使回轉壓縮機高效率化。但是,若減小缸體的厚度,則排氣量減小。為了在不改變排氣量的情況下減小缸體的厚度,需要增大曲軸的偏心部的偏心量。?
但是,當要在以往的回轉壓縮機中增大曲軸的偏心部的偏心量時,會產生如下課題。?
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