[實用新型]葉片式變排量泵

有效

• 申請號: 201320637372.6
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203549341U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 項鑫;羅玉龍;周培良;鄒娟;俞黎明
• 申請（專利權）人: 寧波圣龍汽車動力系統股份有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用排量泵，具體講是一種葉片式變排量泵。

背景技術

變排量泵是一種按照負荷的變化改變發動機排量的機油泵，如國家知識產權局網站上公開一授權公告號為CN203099277U、名稱為可變排量機油泵的實用新型專利，其公開的技術方案包括機油泵本體，所述機油泵本體包括泵體、泵蓋、偏心環、轉子和偏心的葉片輪，所述的泵蓋固定連接在泵體上，泵體內設有內腔，內腔中從外到內依次設有偏心環、轉子和葉片輪，所述轉子上設有多個徑向可移動的葉片，所述葉片的內端間隙配合在葉片輪的徑向凹槽內，且多個葉片將偏心環與轉子之間的容腔分割成多個容積值不等的液壓腔；所述偏心環外圓周壁的一側通過圓柱銷與泵體鉸接，另一側通過第一密封件與泵體密封，圓柱銷和密封件將泵體內腔分成進油腔和回油腔；位于進油腔內的偏心環外圓周壁上具有延長臂，延長臂的一側通過復位彈簧與泵體連接。該結構的可變排量機油泵在工作時，液壓油進入進油腔，進油腔的壓力升高，使延長臂受力后向具有復位彈簧的方向擺動，從而帶動偏心環以圓柱銷為支點轉動，從而使偏心環與葉片輪之間的偏心距減小，從而降低泵的排量。該結構的可變排量機油泵在實際使用過程中存在一些不足，在泵低排量的情況下，由于進油腔內的高速油壓壓力較大，因此使整個機油泵的能耗較高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，克服以上現有技術的缺陷，提供一種能耗低、節能效果好的葉片式變排量泵。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的葉片式變排量泵：它包括泵體、偏心環、轉子和偏心的葉片輪，所述泵體上設有內腔、進油口和排油口，所述的內腔從外到內依次設有偏心環、轉子和葉片輪，所述轉子上設有多個徑向可移動的葉片，每個葉片的內端間隙配合在葉片輪上的徑向凹槽內，且多個葉片將偏心環與轉子之間的容腔分割成多個容積值不等的液壓腔；所述偏心環外圓周壁的一側通過圓柱銷與泵體鉸接，另一側通過密封件與泵體密封，且圓柱銷和密封件將泵體的內腔分成進油腔和回油腔，所述的進油腔與進油口連通，回油腔與排油口連通，所述泵體的內腔設有一彈簧，所述偏心環上設有一壓縮彈簧的延長臂，所述延長臂下方的泵體的內腔上設有一容置彈簧的凹槽，所述凹槽上端的泵體的內腔壁上設有一與凹槽相連通的導油槽，所述的凹槽和導油槽均與回油腔相連通。

采用以上結構后，本實用新型葉片式變排量泵與現有技術相比，具有以下優點：該葉片式變排量泵在工作時，液壓油經進油口充入進油腔內，進油腔內的油壓升高，使延長臂受力后向有彈簧的方向擺動，從而帶動偏心環以圓柱銷為支點轉動，從而使偏心環與葉片輪之間的偏心距減小，從而降低泵的排量，隨著進油腔內的油壓的不斷升高，偏心環的延長臂繼續轉動并壓縮彈簧，當泵體的內腔壁上的導油槽從延長臂的底部露出時，進油腔內的高壓油順著導油槽及凹槽流入回油腔內，從而降低進油腔內的壓力，這樣就可對進油腔內的高速油壓進行調節，從而降低葉片式變排量泵的能耗，使其節能效果好。

作為優選，所述的導油槽為橫截面為半圓形的導油槽。

附圖說明

圖1是本實用新型葉片式變排量泵的正面結構示意圖。

圖2是本實用新型葉片式變排量泵的組裝結構示意圖。

如圖所示：

1、泵體，2、內腔，3、偏心環，4、轉子，5、葉片輪，6、葉片，7、徑向凹槽，8、進油腔，9、回油腔，10、圓柱銷，11、密封件，12、延長臂，13、彈簧，14、進油口，15、凹槽，16、導油槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型葉片式變排量泵，它包括泵體1、偏心環3、轉子4和偏心的葉片輪5，所述泵體1上設有內腔2、進油口14和排油口，所述的內腔2從外到內依次設有偏心環3、轉子4和葉片輪5，所述轉子4上設有多個徑向可移動的葉片6，每個葉片6的內端間隙配合在葉片輪5上的徑向凹槽7內，且多個葉片6將偏心環3與轉子4之間的容腔分割成多個容積值不等的液壓腔；所述偏心環3外圓周壁的一側通過圓柱銷10與泵體1鉸接，另一側通過密封件11與泵體1密封，且圓柱銷10和密封件11將泵體1的內腔2分成進油腔8和回油腔9，所述的進油腔8與進油口14連通，回油腔9與排油口連通，所述泵體1的內腔2設有一彈簧13，所述偏心環3上設有一壓縮彈簧13的延長臂12，所述延長臂12下方的泵體1的內腔2上設有一容置彈簧13的凹槽15，所述凹槽15上端的泵體1的內腔2壁上設有一與凹槽15相連通的導油槽16，所述的凹槽15和導油槽16均與回油腔9相連通。

所述的導油槽16為橫截面為半圓形的導油槽16。