[實用新型]一種用于汽車輪胎內表面噴涂膠層噴膠機上的散熱口結構

有效

• 申請號: 201320637295.4
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN203556535U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 朱淵;蔣凱
• 申請（專利權）人: 無錫安睿馳科技有限公司
• 主分類號: B05D3/04
• 分類號: B05D3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及噴涂機領域，具體涉及一種用于汽車輪胎內表面噴涂膠層噴膠機上的散熱口結構。

背景技術

噴膠機作為一種常用設備，目的是為了將固態膠加熱成膠液后，再對物體表面噴灑，進而在物體表面形成一層膠層，實現對物體的保護。因此，在用于對汽車輪胎內表面噴涂膠層時，也是在汽車輪胎的內表面進行噴涂一層膠料，以達到防扎、防爆、及防漏的目的。在膠料噴涂完畢以后，要對膠料層進行冷卻降溫，以便膠料快速固化在輪胎的內表面。如圖1所示，現有技術一般都是采用在輪胎1的側面噴膠機2上設有出風口3，出風口3上設置有數條向下傾斜的下導風板5，使風向下對輪胎1的內表面底部吹掃，這樣就使得輪胎1的內表面只有一小部分被吹掃降溫冷卻，冷卻的較慢，膠料降溫時間較長，從而影響輪胎的噴涂固化效率。

實用新型內容

為解決上述技術問題，我們提出了一種用于汽車輪胎內表面噴涂膠層噴膠機上的散熱口結構，以達到使輪胎內表面的膠料冷卻的較快，膠料降溫時間較短，提高輪胎的噴涂固化效率目的。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種用于汽車輪胎內表面噴涂膠層噴膠機上的散熱口結構，包括設于噴膠機上冷卻輪胎工位側方上的出風口，所述出風口上設置有數條導風板,所述導風板包括上導風板和下導風板，且所述上導風板向上傾斜設置，所述下導風板向下傾斜設置。

優選的，所述上導風板和下導風板數量相同，且分別沿所述出風口中間向上向下排布。

通過上述技術方案，本實用新型通過在噴膠機的冷卻輪胎工位側方上設置出風口，所述出風口上設置有數條上導風板和下導風板，且所述上導風板向上傾斜設置，所述下導風板向下傾斜設置，使冷卻風向上向下同時吹向輪胎內表面的不同部位，以達到使輪胎內表面的膠料冷卻的較快，膠料降溫時間較短，提高輪胎的噴涂固化效率目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中的用于汽車輪胎內表面噴涂膠層噴膠機上的散熱口結構的示意圖；

圖2為本實用新型實施例所公開的一種用于汽車輪胎內表面噴涂膠層噴膠機上的散熱口結構示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.輪胎???2.噴膠機???3.出風口???4.上導風板

5.下導風板

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了一種用于汽車輪胎內表面噴涂膠層噴膠機上的散熱口結構，以達到使輪胎內表面的膠料冷卻的較快，膠料降溫時間較短，提高輪胎的噴涂固化效率目的。

下面結合實施例和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖2所示，一種用于汽車輪胎內表面噴涂膠層噴膠機上的散熱口結構，包括設于噴膠機2上冷卻輪胎工位側方上的出風口3，所述出風口3上設置有數條導風板,所述導風板包括上導風板4和下導風板5，且所述上導風板4向上傾斜設置，所述下導風板5向下傾斜設置。

其中，為了使出風口3對輪胎1內表面上下吹風均勻，所述上導風板4和下導風板5數量相同，且分別沿所述出風口3中間向上向下排布。

在本例中，通過在噴膠機2的冷卻輪胎工位側方上設置出風口3，所述出風口3上設置有數條上導風板4和下導風板5，且所述上導風板4向上傾斜設置，所述下導風板5向下傾斜設置，使冷卻風向上向下同時吹向輪胎1內表面的不同部位，以達到使輪胎1內表面的膠料冷卻的較快，膠料降溫時間較短，提高輪胎的噴涂固化效率目的。

以上所述的僅是本實用新型的一種用于汽車輪胎內表面噴涂膠層噴膠機上的散熱口結構優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。