[實用新型]具有減震底座的電機

有效

• 申請號: 201320636523.6
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203522415U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 楊猛
• 申請（專利權）人: 夏津順天新能源有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，具體的講是一種具有減震底座的電機。

背景技術

隨著科技的發展，新能源行業得到了國家扶持，尤其是電動汽車行業，電動汽車采用電機驅動，現有的電機在運行過程中，其震動頻率大，發出較大的噪音，影響到轎車內部的駕駛環境。

實用新型內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型提供一種結構簡單、設計合理且具有減震底座的電機，可以有效的減少震動和降低噪音。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有減震底座的電機，包括電機殼體，電機殼體兩側底部向外延伸有電機底座，其特征在于：所述的電機底座底部還設有一減震底座，電機底座頂面設有四個連接座，所述的連接座外側設有環形的緩沖座，連接座頂部設有通孔且連接座內部為一與通孔相通的空槽，空槽內設有一彈簧，所述的彈簧一端固定在空槽頂面，彈簧另一端固定在板體的固定座上，板體與空槽對應設置且固定在減震底座的底部。

所述的固定座中部也設有貫穿于固定座和板體的通孔。

該裝置在原有電機的結構上增加了一減震底座，通過四個連接座與電機底座連接，隔震能力強，可以將電機的震動大幅度降低，從而降低了噪音。

本實用新型的有益效果：結構簡單、設計合理，在原有電機的結構上增加了一減震底座，通過四個連接座與電機底座連接，將電機的震動大幅度降低，從而降低了噪音，明顯的改善了駕駛的環境，且生產成本低，有利于大范圍推廣。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中“A”的剖面放大結構示意圖；

圖3是減震底座的結構示意圖；

圖中：1電機殼體、2電機底座、3減震底座、4連接座、5緩沖座、6通孔、7空槽、8彈簧、9板體、10固定座、11固定孔。

具體實施方式

一種具有減震底座3的電機，包括電機殼體1，電機殼體1兩側底部向外延伸有電機底座2，所述的電機底座2底部還設有一減震底座3，電機底座2頂面設有四個連接座4，連接座4位于電機底座2的四個角上并且與電機底座2的螺栓孔位置對應，所述的連接座4外側設有環形的緩沖座5，用于分擔連接座4承受的震動，連接座4和緩沖座5對電機進行一次減震；連接座4頂部設有通孔6，連接座4內部為一與通孔6相通的空槽7，空槽7內設有一彈簧8，所述的彈簧8一端固定空槽7頂面，彈簧8另一端固定在板體9的固定座10上，板體9與空槽7對應設置且通過螺栓固定在減震底座3的底部預設的槽中，所述的固定座10中部也設有貫穿于固定座10和板體9的通孔6，彈簧8對電機進行二次減震。

本實用新型電機底座2上的固定螺栓依次穿過連接座4的通孔6、彈簧8和板體9的通孔6進行固定，對電機進行兩次減震，大幅度降低電機的震動，從而降低了噪音，明顯的改善了駕駛的環境，且生產成本低，有利于大范圍推廣。