[實用新型]一種安裝在地鐵車廂上的風力發電照明裝置

有效

• 申請號: 201320636048.2
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203615227U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 莊志磊;劉小峰;顧吉;張林娟
• 申請（專利權）人: 無錫艾科瑞思產品設計與研究有限公司
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F03D9/00;H02J7/00;B60Q3/02;F21W101/08
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型屬于照明設備，具體涉及一種安裝在地鐵車廂上的風力發電照明裝置。

背景技術

????地鐵是繁華都市人們出行的主要交通工具，由于地鐵多是在光線較暗的地下行駛，所以地鐵車廂內會使用大量的照明裝置，這樣不但需要消耗較多的電能，而且布置照明線路會占用較多的空間，使地鐵車廂內的電路布線錯綜復雜，不便于安裝和檢修維護。

實用新型內容

本實用新型旨在于克服現有技術的不足，提供了一種安裝在地鐵車廂上的風力發電照明裝置，它可簡化地鐵車廂內的電路走線，節省一定的電量。

本實用新型的安裝在地鐵車廂上的風力發電照明裝置，為實現上述目的所采用的技術方案在于：包括設于地鐵車箱頂部的集風裝置以及設于地鐵車廂內的照明裝置，所述集風裝置包括集風管和外殼，集風管并排設于外殼內，集風管的兩端管口為與外界相通的風口，集風管內設有兩段主風管以及設于兩段主風管之間的渦輪扇葉，渦輪扇葉連接有轉子，對應轉子設有發電定子，發電定子通過充電電路連接有蓄能電池，蓄能電池設在外殼與集風管之間，蓄能電池與照明裝置電連接。?

作為本實用新型的進一步改進，所述的渦輪扇葉由同軸的內層扇葉和外層扇葉組成。

作為本實用新型的進一步改進，所述的渦輪扇葉兩側的主風管內設有與主風管同心的內風管，內風管內設有與內風管同心的芯軸，主風管與內風管間為與外層扇葉對著的外風道，內風管與芯軸間為與內層扇葉對著的內風道。

作為本實用新型的進一步改進，所述集風裝置的側面并排設有與各集風管上的發電定子分別相連的指示燈。

作為本實用新型的進一步改進，所述蓄能電池為板條狀。

作為本實用新型的進一步改進，所述蓄能電池為管狀，圍繞設在主風管外。

作為本實用新型的進一步改進，所述集風裝置的上表面的截面設置成波浪狀。

作為本實用新型的進一步改進，所述外殼的前后兩端面與其底面呈銳角，集風管的兩端管口分別置于外殼的前后兩端面上。

本實用新型的安裝在地鐵車廂上的風力發電照明裝置，在地鐵車廂頂部設有集風裝置，在地鐵車廂內設有與集風裝置相連的照明裝置，集風裝置將列車行走的風能收集起來并轉化成電能儲存在其上的蓄能電池內，再由蓄能電池為照明裝置供電，從而節省電能，提高能源的利用率，同時也簡化了地鐵車廂內照明系統的電路走線，便于照明設備的安裝與檢修維護，節省了地鐵車廂內的有限空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種實施例的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的第二種實施例的整體結構示意圖。

圖3為圖1沿A-A方向的剖面圖。

圖4為本實用新型的集風管的截面圖。

具體實施方式

以下結合兩個實施例對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明：

實施例一