[實用新型]一種雙檔位齒輪有級變速機

有效

• 申請號: 201320635904.2
• 申請日: 2013-10-08
• 公開（公告）號: CN203532638U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 應成龍;李承業
• 申請（專利權）人: 浙江雙聯機械有限公司
• 主分類號: F16H3/22
• 分類號: F16H3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于變速機領域，具體屬于一種雙檔位齒輪有級變速機。?

背景技術

變速機是用來改變或者調節機器設備或者能量變化的機器設備，現已被廣泛的運用到生產、加工、制造、機械等各個領域。變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構、調速控制機構組成。能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。但是如何有效的實現有級變速，且又能簡化結構，降低成本，顯得尤為重要。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種雙檔位齒輪有級變速機。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：?

一種雙檔位齒輪有級變速機，包括箱體，所述箱體的輸入側設有跟電機動力連接的第一輸入大齒輪，其特征在于：所述第一輸入大齒輪套裝在離合輪盤外，所述離合輪盤套裝在一個變速軸外，所述變速軸中間位置套裝有第二輸入大齒輪，所述第二輸入大齒輪與一個輸入小齒輪相切嚙合，所述輸入小齒輪同軸設有一個聯連軸齒輪，所述聯接軸齒輪與一個調速軸的一端傳動連接，所述變速軸的輸出端設有輸出主動齒輪，所述輸出主動齒輪與一個輸出被動齒輪相切嚙合，所述輸出被動齒輪同軸設有輸出軸。?

所述第二輸入大齒輪和輸出主動齒輪分別都是通過圓柱滾子軸承套裝在變速軸外。?

所述聯連軸齒輪通過深溝球軸承安裝在箱體內。?

所述調速軸的另一端設有調速手柄。?

所述調速軸通過撥叉擺臂與聯接軸齒輪傳動連接。?

采用以上技術方案后：先是由第一輸入大齒輪提供輸入動力，然后第二輸入大齒輪跟輸入小齒輪以及聯接軸齒輪跟調速軸連接，進行調速動作，然后由輸出主動齒輪傳遞給輸出軸，從整個過程來看，本實用新型的結構簡單，且能夠簡單實現有級變速。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為本實用新型的左視結構示意圖。?

具體實施方式

參見圖1、圖2，一種雙檔位齒輪有級變速機，包括箱體1，所述箱體1的輸入側設有跟電機動力連接的第一輸入大齒輪2，所述第一輸入大齒輪2套裝在離合輪盤3外，所述離合輪盤3套裝在一個變速軸4外，所述變速軸4中間位置套裝有第二輸入大齒輪5，所述第二輸入大齒輪5與一個輸入小齒輪6相切嚙合，所述輸入小齒輪6同軸設有一個聯連軸齒輪7，所述聯接軸齒輪7與一個調速軸8的一端傳動連接，所述變速軸4的輸出端設有輸出主動齒輪9，所述輸出主動齒輪9與一個輸出被動齒輪10相切嚙合，所述輸出被動齒輪10同軸設有輸出軸11。?

對于本實用新型進一步解釋說明：?

1)第二輸入大齒輪5和輸出主動齒輪9分別都是通過圓柱滾子軸承12套裝在變速軸4外。?

2)聯連軸齒輪7通過深溝球軸承13安裝在箱體1內。?

3)調速軸8的另一端設有調速手柄14。?

4)調速軸8通過撥叉擺臂15與聯接軸齒輪7傳動連接。?

采用以上技術方案后：先是由第一輸入大齒輪提供輸入動力，然后第二二輸入大齒輪跟輸入小齒輪以及聯接軸齒輪跟調速軸連接，進行調速動作，然后由輸出主動齒輪傳遞給輸出軸，從整個過程來看，本實用新型的結構簡單，且能夠簡單實現有級變速。?