[實用新型]車門限位器

有效

• 申請號: 201320635805.4
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN203547317U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 程相;樊樹軍;張衛;陳全新;丘一春;王偉
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及限位器技術領域，具體地指一種新型車門限位器。

背景技術

車門限位器的作用是限制車門打開的程度，它一方面它可以限制車門的最大開度，防止車門開得過大，另一方面，它可在需要時使車門保持開啟，如汽車停在坡道上或刮一般的風時，車門也不會自動關上。

如圖1所示，傳統的車門限位器包括限位桿1，所述限位桿1的一端鉸接在支架2上，限位桿1的另一端設有擋塊3，在支架2和擋塊3之間設有底座4，所述底座4的中心開設有用于限位桿1穿過的安裝孔，底座4可以在限位桿1上滑動。

傳統的車門限位器是通過金屬擋塊與泡棉組合進行限位，能夠保證車門在需要的開度限位且不會造成異音，但是其限位效果顯得比較生硬，在低檔車中使用較普遍，在高檔車中，需要更好的限位手感來滿足客戶的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種結構簡單、可滿足高檔車限位手感需求的新型車門限位器。

本實用新型的技術方案為：一種新型車門限位器，它包括限位桿，所述限位桿的一端鉸接在支架上，限位桿的另一端設有擋塊，在支架和擋塊之間設有底座，所述底座的中心開設有用于限位桿穿過的安裝孔，底座與限位桿滑動連接，其特征在于：所述底座面向擋塊的端面上設有兩個緩沖彈簧，所述緩沖彈簧位于限位桿的兩側。

本實用新型的一種新型車門限位器，是通過擋塊與緩沖彈簧的組合對車門進行限位。傳統的車門限位器反饋至用戶的是一個瞬間增大的反力，而本實用新型所設計的新型車門限位器提供的是一個彈性的限位：當用戶對車門進行過開時，反饋至用戶的是一個均勻增加的反力，直至無法進一步過開，能夠給用戶一個愉悅的開門體驗，有助于汽車品質感的提升。

附圖說明

圖1是傳統的車門限位器結構示意圖；

圖2是本實用新型結構示意圖；

圖3是本實用新型在車門過開時的狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示現有的車門限位器，已在背景技術中作了詳細說明，于此不再贅述。

如圖2所示的一種新型車門限位器，它包括限位桿，限位桿1的一端鉸接在支架2上，限位桿1的另一端設有擋塊3，該擋塊3為金屬擋塊，在支架2和擋塊3之間設有底座4，底座4的中心開設有用于限位桿1穿過的安裝孔，底座4與限位桿1滑動連接，底座4面向擋塊3的端面上設有兩個緩沖彈簧5，該緩沖彈簧5為金屬彈簧，緩沖彈簧5位于限位桿1的兩側。

本實用新型所設計的新型車門限位器，是在傳統的車門限位器基礎上，在底座上增加了兩個緩沖彈簧。

傳統的車門限位器反饋至用戶的是一個瞬間增大的反力，而本實用新型所設計的新型車門限位器提供的是一個彈性的限位：當用戶對車門進行過開時，反饋至用戶的是一個均勻增加的反力，直至無法進一步過開，能夠給用戶一個愉悅的開門體驗，有助于汽車品質感的提升，其最大擋過開時效果示意如圖3所示。

本實用新型結構簡單，且可滿足高檔車限位手感需求，保證車門良好的操控手感，有助于提升了汽車品牌效應。