[實(shí)用新型]汽車(chē)尾門(mén)氣彈簧下安裝支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320635432.0
• 申請(qǐng)日: 2013-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203600956U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海波;王朝銳;黃明新;樊樹(shù)軍;劉劍平;龐勝軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車(chē)公司
• 主分類號(hào): B60J5/10
• 分類號(hào): B60J5/10
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型汽車(chē)尾門(mén)氣彈簧下安裝支架結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前，很多氣彈簧下端直接安裝在背門(mén)里板上，雖然安裝較為簡(jiǎn)單，但是由于為了滿足一定的強(qiáng)度和位置要求，還必須增加里板的加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜。?

另外由于氣彈簧下端安裝在背門(mén)里板上，對(duì)里板密封要求較高，而且要考慮和尾門(mén)的安裝環(huán)境部位不發(fā)生干涉。不僅如此，隨著客戶對(duì)背門(mén)操縱性能要求的提高，這種結(jié)構(gòu)的布置大多數(shù)不能滿足對(duì)性能的提升。?

因此，需要對(duì)現(xiàn)行氣彈簧安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種可提高背門(mén)操縱性能的新型汽車(chē)尾門(mén)氣彈簧下安裝支架結(jié)構(gòu)。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種汽車(chē)尾門(mén)氣彈簧下安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：它包括連接板，所述連接板一側(cè)連接有與背門(mén)里板貼合的第一支架；所述連接板另一側(cè)的前端連接有第二支架，所述第二支架上設(shè)有球頭螺栓，所述球頭螺栓用于裝配氣彈簧下端的撐桿。?

上述方案中：?

所述連接板另一側(cè)的后端設(shè)有第三支架，所述第三支架連接有緩沖塊。?

所述第三支架沿軸向開(kāi)設(shè)有通孔，所述緩沖塊通過(guò)通孔與螺栓相互配合固定在第三支架上。?

所述第一支架上至少開(kāi)設(shè)有兩個(gè)用于與背門(mén)里板貼合的螺栓孔。?

本實(shí)用新型的氣彈簧下安裝支架結(jié)構(gòu)安裝在背門(mén)里板外側(cè)，安裝方?便，設(shè)計(jì)美觀，可防止與背門(mén)運(yùn)動(dòng)接觸的部位發(fā)生干涉，能防止漏水現(xiàn)象的發(fā)生，提高背門(mén)的操縱性能，同時(shí)也加強(qiáng)了氣彈簧安裝下支架的強(qiáng)度，改善了經(jīng)濟(jì)性，提高了效益性。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型的安裝環(huán)境示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。?

如圖1、圖2所示的一種汽車(chē)尾門(mén)氣彈簧下安裝支架結(jié)構(gòu)，它包括連接板1，連接板1一側(cè)連接有與背門(mén)里板5貼合的第一支架2；連接板1另一側(cè)的前端連接有第二支架3，第二支架3上設(shè)有球頭螺栓8，球頭螺栓8用于裝配氣彈簧下端的撐桿6，球頭螺栓8為鉚接成型，用于裝配氣彈簧下端，既改善了外觀品質(zhì)，提高氣彈簧安裝支架的強(qiáng)度，又簡(jiǎn)化了氣彈簧安裝支架的結(jié)構(gòu)，方便了氣彈簧的安裝；連接板1另一側(cè)的后端設(shè)有第三支架4，第三支架4連接有緩沖塊7。?

本實(shí)施例中：?

第三支架4沿軸向開(kāi)設(shè)有通孔9，緩沖塊7通過(guò)通孔9與螺栓相互配合固定在第三支架4上。緩沖塊7的設(shè)計(jì)使本實(shí)用新型不需要重新在里板板件上設(shè)計(jì)專門(mén)的位置來(lái)裝配緩沖塊，減少了背門(mén)里板的成型難度，提高了背門(mén)的NVH性能效果。?

第一支架2上至少開(kāi)設(shè)有兩個(gè)螺栓孔10，第一支架2通過(guò)螺栓孔10與螺栓相互配合與背門(mén)里板5貼合，由于第一支架2與背門(mén)內(nèi)板安裝位置依靠螺栓連接，貼合度更高，方便安裝，強(qiáng)度更高。?

本實(shí)用新型可減少加工工時(shí)，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)方便氣撐桿的安裝，而且能防止板件漏水，改善后背門(mén)打開(kāi)外觀品質(zhì)和操縱性能。?