[實(shí)用新型]提升機(jī)的安全裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320635366.7
• 申請(qǐng)日: 2013-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203529274U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋紅玖;劉先進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜都市華迅機(jī)電設(shè)備成套有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G17/42
• 分類號(hào): B65G17/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，特別涉及一種斗式提升機(jī)的安全裝置。

背景技術(shù)

提升機(jī)（well?elevating?conveyor/Elevator）是通過(guò)改變勢(shì)能進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇笮蜋C(jī)械設(shè)備，如斗式提升機(jī)。而斗式提升機(jī)一般由殼體、牽引件（輸送鏈）、料斗、驅(qū)動(dòng)輪、頂輪、張緊裝置、導(dǎo)向裝置、加料口和卸料口組成，其工作原理為：料斗把物料從下面的儲(chǔ)藏室中舀起，隨著輸送鏈提升到頂部，繞過(guò)頂輪后向下翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提升的功能。

但是現(xiàn)有的斗式提升機(jī)在工作過(guò)程中，如果料斗裝載過(guò)多的物料，輸送鏈在輸送時(shí)與驅(qū)動(dòng)輪、頂輪的摩擦力加劇，容易使輸送鏈的壽命急劇下降，進(jìn)而導(dǎo)致物料的掉落，故而，需要設(shè)計(jì)一種安全裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以延長(zhǎng)輸送鏈?zhǔn)褂脡勖奶嵘龣C(jī)的安全裝置。

為了解決以上提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：提升機(jī)的安全裝置，包括機(jī)殼，安裝于機(jī)殼內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)、頂輪機(jī)構(gòu)，連接驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)與頂輪機(jī)構(gòu)的輸送鏈，以及安裝于輸送鏈上的多個(gè)料斗，所述驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，和安裝于驅(qū)動(dòng)軸上的至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，所述頂輪機(jī)構(gòu)包括頂輪軸，和安裝于頂輪軸上的至少兩個(gè)頂輪，所述頂輪軸安裝于殼體的上端，所述驅(qū)動(dòng)軸安裝于殼體的下端，且所述驅(qū)動(dòng)輪、頂輪以及輸送鏈的數(shù)量相等。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例：所述每個(gè)輸送鏈上安裝的料斗的數(shù)量均相等。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例：所述驅(qū)動(dòng)輪與頂輪的直徑相等。

根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例：還包括與所述驅(qū)動(dòng)軸連接的變速箱，與變速箱連接的電機(jī)，以及與電機(jī)連接的變頻器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪、頂輪和輸送鏈，減小了現(xiàn)有單個(gè)輸送鏈運(yùn)送而帶來(lái)的摩擦力增加，進(jìn)一步延長(zhǎng)了輸送鏈的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的提升機(jī)的安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的提升機(jī)的安全裝置中驅(qū)動(dòng)輪與頂輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、機(jī)殼，2、頂輪，3、頂輪軸，4、輸送鏈，5、料斗，6、驅(qū)動(dòng)輪，7、驅(qū)動(dòng)軸，8、減速箱，9、電機(jī)，10、變頻器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

參閱圖1-圖2所示，本實(shí)用新型提供一種提升機(jī)的安全裝置，包括機(jī)殼1，安裝于機(jī)殼1內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)、頂輪機(jī)構(gòu)，連接驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)與頂輪機(jī)構(gòu)的輸送鏈4，以及安裝于輸送鏈4上的多個(gè)料斗5，其中：驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸7，和安裝于驅(qū)動(dòng)軸7上的至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪6，頂輪機(jī)構(gòu)包括頂輪軸3，和安裝于頂輪軸3上的至少兩個(gè)頂輪2，并且頂輪軸3安裝于殼體1的上端，驅(qū)動(dòng)軸7安裝于殼體1的下端，且驅(qū)動(dòng)輪6、頂輪2以及輸送鏈4的數(shù)量相等。

本實(shí)用新型設(shè)置了多組由驅(qū)動(dòng)輪、頂輪和輸送鏈組成的提升機(jī)構(gòu)，并且將料斗5平均分配在每組的輸送鏈4上，即間接的減少了每組輸送鏈4上的料斗5，在使用時(shí)即減少了每組的輸送鏈4與驅(qū)動(dòng)輪6、頂輪2之間的摩擦力，進(jìn)一步延長(zhǎng)了輸送鏈4以及整個(gè)提升機(jī)的使用壽命。

作為優(yōu)選，為了使每組的輸送鏈4在提升過(guò)程中的穩(wěn)定性，設(shè)置每個(gè)輸送鏈4上安裝的料斗5的數(shù)量均相等；并且為了保證料斗5的順利提升，設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪6與頂輪2的直徑相等。

本實(shí)用新型還可包括與驅(qū)動(dòng)軸7連接的變速箱8，與變速箱8連接的電機(jī)9，以及與電機(jī)9連接的變頻器10，即可通過(guò)變頻器10來(lái)使電機(jī)9實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，并通過(guò)變速箱8來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)9的轉(zhuǎn)速，以及調(diào)節(jié)輸出扭矩來(lái)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。?