[實用新型]車輛線控制動系統應急制動裝置

有效

• 申請號: 201320635078.1
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN203543925U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 王奎洋;唐金花;李國慶;黃學勤
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: B60T7/00
• 分類號: B60T7/00;B60T17/00;B60T17/18
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術領域

????本實用新型涉及一種車輛線控制動系統應急制動裝置，屬于車輛制動技術領域。

背景技術

制動系統是汽車的重要組成部分之一，直接關系到汽車綜合性能及生命財產安全，包括行車制動器、駐車制動器和輔助制動器。行車制動器為汽車主制動器，一般采用鼓式或盤式摩擦制動方式，將汽車的動能、勢能通過摩擦轉化為熱能，實現汽車減速或制動的目的。雖然傳統液壓式、氣壓式行車制動器能夠滿足現有制動法規的各項要求，但是存在著響應速度慢、不可主動調節、不易于集成控制等不足之處，不適合當前汽車的發展要求。

線控制動系統包括電子液壓制動系統(EHB)與電子機械制動系統(EMB)兩種，由制動踏板模塊、電子控制模塊及制動執行機構等組成，以電線為信息傳遞媒介，控制單元根據制動踏板位置傳感器信號識別駕駛員制動意圖控制制動執行機構動作，實現對車輪制動力的控制。線控制動系統具有不需真空助力裝置、結構緊湊、性能優越及易于集成控制等特點，彌補了傳統制動系統結構原理上的不足，代表著汽車行車制動器的發展趨勢。但是，由于線控制動系統取消了制動踏板與制動執行機構之間的直接連接，若電子控制模塊、制動踏板模塊、制動執行機構及它們之間連接線路的任一項出現故障，或汽車電源斷電，線控制動系統將會出現制動失效的危險情況。因此，應急制動功能一直是線控制動系統的主要問題之一。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種車輛線控制動系統應急制動裝置，當車輛線控制動系統失效時，能夠提供有效地應急制動功能，并且結構簡單，成本低廉，對現有的車輛線控制動系統改動較少。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種車輛線控制動系統應急制動裝置，它包括制動系統控制單元、備用控制單元、供電電源、三極管和分別制動車輛車輪的制動執行器以及與制動踏板相控制連接并且當駕駛員踩下制動踏板時其閉合的制動燈開關，備用控制單元具有供電端a、三極管控制端b、連接端c和連接端d，其中：

制動燈開關連接在連接端d上，其根據制動踏板的踩踏狀態傳遞脈沖控制信號給備用控制單元；

制動系統控制單元連接在連接端c上，其根據脈沖控制信號及車輛線控制動系統自身的工作狀態信號選擇性地并呈間隔時間狀地傳遞脈沖確認信號給備用控制單元，備用控制單元再根據制動系統控制單元有或無傳遞脈沖確認信號，使三極管控制端b處于低電平狀態或高電平狀態；

供電電源連接在供電端a上，并且還連接在三極管的集電極上；

三極管的基極連接在三極管控制端b上，三極管的發射極分別與多個制動執行器相連接，所述的供電電源、三極管和多個制動執行器組成一電性回路，三極管根據三極管控制端b上的電平高低狀態信號，使電性回路導通或斷開。

進一步，備用控制單元上還具有指示燈連接端e，指示燈連接端e上連接有故障指示燈，備用控制單元根據制動系統控制單元有或無傳遞脈沖確認信號，給故障指示燈傳遞熄滅控制信號或閃爍控制信號。

進一步，當備用控制單元得到脈沖控制信號，并且車輛線控制動系統正常工作時，制動系統控制單元每隔一段時間傳遞脈沖確認信號給備用控制單元，備用控制單元根據脈沖確認信號通過三極管控制端b傳遞低電平給三極管的基極；當備用控制單元得到脈沖控制信號，并且車輛線控制動系統處于故障狀態時，制動系統控制單元停止傳遞脈沖確認信號給備用控制單元，備用控制單元未接受到脈沖確認信號，備用控制單元通過三極管控制端b傳遞高電平給三極管的基極。

進一步，當備用控制單元得到脈沖控制信號，并且車輛線控制動系統處于故障狀態時，制動系統控制單元停止傳遞脈沖確認信號給備用控制單元，備用控制單元未接受到脈沖確認信號的次數為三次，備用控制單元才通過三極管控制端b傳遞高電平給三極管的基極。

進一步，供電電源包括備用電源和汽車電源，并且備用電源和汽車電源并聯在一起。

制動執行器為進油電磁閥或驅動電機，并且進油電磁閥為四個，分別為左前輪進油電磁閥、右前輪進油電磁閥、左后輪進油電磁閥和右后輪進油電磁閥。

本實用新型還提供了一種車輛線控制動系統應急制動裝置，它包括制動系統控制單元、備用控制單元、供電電源、三極管、電源斷電應急制動電路和分別制動車輛車輪的制動執行器以及與制動踏板相控制連接并且當駕駛員踩下制動踏板時其閉合的制動燈開關，備用控制單元具有供電端a、三極管控制端b、連接端c和連接端d，其中：

制動燈開關連接在連接端d上，其根據制動踏板的踩踏狀態傳遞脈沖控制信號給備用控制單元；