[實(shí)用新型]一種可變位多用自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320634664.4
• 申請(qǐng)日: 2013-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN203511915U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉泓濱;毛龍所;高才;劉啟旸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆明理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B62K13/00
• 分類號(hào): B62K13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可變位多用自行車，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)的多款自行車。有輕量化設(shè)計(jì)賽車、簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)代步用途雙輪自行車、特定人群使用的代步自行車以及特定環(huán)境、場(chǎng)合使用的自行車、新功能自行車等等。但上述自行車的功能都比較單一，在某些時(shí)候、某些特定的情況下上述自行車不能滿足人們對(duì)其他功能的需求。比如說(shuō)，就目前使用最廣泛的兩輪代步自行車，人們?cè)隍T車的途中累了，手腳酸麻的時(shí)候沒辦法在行車的途中長(zhǎng)時(shí)間放松休息，而需要把車停下來(lái)休息。再如，一些新功能自行車，則僅僅是改變一下原有自行車的結(jié)構(gòu)，把坐著騎車的方式改成純半躺式蹬車，其創(chuàng)新性不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種半躺式與立式相結(jié)合的可變位多用自行車，且該自行車還可轉(zhuǎn)化成三輪輪椅、獨(dú)輪自行車，以克服現(xiàn)有自行車功能單一、使用性不足的缺陷。

本實(shí)用新型按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種可變位多用自行車，包括后輪1、后鏈輪2、后軸3、后叉架4、后支架5、支架螺栓6、中部減振彈簧7、中叉軸8、中部小輪拉收彈簧9、中部支撐軸10、底部靠背支架11、螺栓12、中部小輪萬(wàn)向叉13、中部小輪14、萬(wàn)向轉(zhuǎn)向軸長(zhǎng)度調(diào)節(jié)旋鈕15、可調(diào)長(zhǎng)度萬(wàn)向轉(zhuǎn)向軸16、驅(qū)動(dòng)鏈輪支桿長(zhǎng)度調(diào)節(jié)旋鈕17、可調(diào)長(zhǎng)度驅(qū)動(dòng)鏈輪支桿18、中部驅(qū)動(dòng)腳踏板軸19、驅(qū)動(dòng)鏈輪20、前叉下套管22、前輪驅(qū)動(dòng)腳踏板23、前輪24、前輪軸25、前擋泥板26、車龍頭27、車頭剎車29、萬(wàn)向轉(zhuǎn)套30、肘式剎車31、扶手-靠背撐桿32、靠背33、可調(diào)角度坐墊34、坐墊調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)軌35、坐墊角度調(diào)節(jié)旋鈕36、靠背支撐架37、過(guò)渡鏈輪38、張緊鏈輪支架39、中部小鏈輪40、張緊鏈輪41、過(guò)渡鏈輪軸42、鏈條43、擋泥板撐桿44、后擋泥板45、可調(diào)角度坐墊支撐桿46。后輪1與后鏈輪2分別安裝在后軸3上，后軸3通過(guò)螺母固定在后叉架4上，后支架5通過(guò)支架螺栓6與后叉架4固定，中部減振彈簧7一端安裝在后支架5上，另一端安裝在中部支撐軸10中部，中叉軸8一端固定在后支架5下部，另一端固定在中部支撐軸10側(cè)部，底部靠背支架11安裝在中部支撐軸10上，中部小輪萬(wàn)向叉13通過(guò)螺栓12安裝在中部支撐軸10兩端，中部小輪拉收彈簧9通過(guò)中叉軸8兩端設(shè)有的掛耳安裝在中叉軸8上，中部小輪14安裝在中部小輪萬(wàn)向叉13上，中部小輪萬(wàn)向叉13上設(shè)有掛耳，當(dāng)需要將中部小輪14收起時(shí)，中部小輪拉收彈簧9一端掛在中叉軸8的掛耳上，另一端掛在中部小輪萬(wàn)向叉13的掛耳上，當(dāng)將中部小輪14放下后，中部小輪拉收彈簧9分別掛在中叉軸8的兩端掛耳上，可調(diào)長(zhǎng)度萬(wàn)向轉(zhuǎn)向軸16一端安裝在中部支撐軸10中部，另一端安設(shè)有萬(wàn)向轉(zhuǎn)套30，可調(diào)長(zhǎng)度萬(wàn)向轉(zhuǎn)向軸16上安設(shè)有萬(wàn)向轉(zhuǎn)向軸長(zhǎng)度調(diào)節(jié)旋鈕15，以調(diào)節(jié)可調(diào)長(zhǎng)度萬(wàn)向轉(zhuǎn)向軸16的長(zhǎng)度，可調(diào)長(zhǎng)度驅(qū)動(dòng)鏈輪支桿18一端安裝在中部支撐軸10中部，中部驅(qū)動(dòng)腳踏板軸19安裝在可調(diào)長(zhǎng)度驅(qū)動(dòng)鏈輪支桿18另一端，可調(diào)長(zhǎng)度驅(qū)動(dòng)鏈輪支桿18上安設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈輪支桿長(zhǎng)度調(diào)節(jié)旋鈕17，以調(diào)節(jié)可調(diào)長(zhǎng)度驅(qū)動(dòng)鏈輪支桿18的長(zhǎng)度，驅(qū)動(dòng)鏈輪20安裝在中部驅(qū)動(dòng)腳踏板軸19上，扶手-靠背撐桿32一端固定在后支架5上，肘式剎車31安裝在扶手-靠背撐桿32另一端，可調(diào)角度坐墊支撐桿46安裝在后支架5上，可調(diào)角度坐墊34中部安裝在可調(diào)角度坐墊支撐桿46上端，后部安裝在坐墊調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)軌35一端，坐墊調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)軌35另一端通過(guò)坐墊角度調(diào)節(jié)旋鈕36固定在后支架5上端，可調(diào)角度坐墊34的角度可通過(guò)坐墊調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)軌35和坐墊角度調(diào)節(jié)旋鈕36調(diào)節(jié)，靠背支撐架37安裝在后支架5上，靠背33通過(guò)底部靠背支架11、扶手-靠背撐桿32及靠背支撐架37安裝在中部支撐軸10上，前輪驅(qū)動(dòng)腳踏板23與前輪24均安裝在前輪軸25上，前叉下套管22一端與車龍頭27連接，另一端通過(guò)螺母安裝在前輪軸25上，前叉下套管22上部安設(shè)有前叉減震彈簧21，車龍頭27上安設(shè)有龍頭調(diào)節(jié)按鈕28，以調(diào)節(jié)車龍頭27的高度，車頭剎車29安裝在車龍頭27的手把上，車龍頭27通過(guò)可調(diào)長(zhǎng)度萬(wàn)向轉(zhuǎn)向軸16端部設(shè)有的萬(wàn)向轉(zhuǎn)套30與可調(diào)長(zhǎng)度萬(wàn)向轉(zhuǎn)向軸16連接，擋泥板撐桿44分別安裝在后輪1、前輪24上，前擋泥板26安裝在前輪24上的擋泥板撐桿44上，中部小鏈輪40固定在底部靠背支架11上，張緊鏈輪41安裝在張緊鏈輪支架39的一端，張緊鏈輪支架39的另一端通過(guò)過(guò)渡鏈輪軸42安裝于后叉架4的支腿上，過(guò)渡鏈輪38安裝在過(guò)渡鏈輪軸42上，鏈條43安裝在驅(qū)動(dòng)鏈輪20、中部小鏈輪40、后鏈輪2、過(guò)渡鏈輪38、張緊鏈輪41上，根據(jù)騎行方式的需要，其松緊度可通過(guò)調(diào)整張緊鏈輪支架39的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，后擋泥板45安裝在后輪1上的擋泥板撐桿44上。